®⚠️☺⚡⏱️ Nuevo Rimac Nevera R 2.136 cv
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Me huelo que no va a ser solo eléctrico.
Alberto(Lagu)
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Ya parece que no estan haciendo solo electricos..
El Rimac Nevera no se ha vendido demasiado.., pero a mi me encanta.
cybermad
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¿Será a pilas o de zumo de dinosaurio?... 
Cuenta atrás... en pixel
https://www.rimac-automobili.com/RimacReveal/
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cybermad
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15 ago. 2024
Rimac crea expectación con un teaser y una cuenta atrás de su nuevo coche
La marca croata ha sabido generar interés a través de publicaciones en Instagram sobre su nuevo vehículo que presentará en la Monterey Car Week. Además, en su web oficial ha creado una cuenta regresiva para captar la atención de todo aquel que entre. Pero no te esperes que sea en segundos sino en pixeles...
En el mundo de los negocios en general y de la automoción en particular, el departamento de marketing de una empresa cobra una especial relevancia. Y eso, en Rimac, lo tienen claro. ¿Cómo llamar la atención para presentar su nuevo coche? Con una cuenta atrás desde su web. Genial idea para que todos se fijen en él. Marketing, amigos...
El nuevo ejemplar de la compañía croata se va a presentar en la Monterey Car Week y es probable que se sincronice su presentación física con la de Internet, que bien podría ocurrir dentro de unas horas. De momento, lo que se sabe gracias a una publicación en Instagram, es que Rimac lo llama Radical, pero no se sabe si será un hiperdeportivo completamente nuevo o una reinterpretación del Nevera.
Además, la cuenta de Instagram de la marca balcánica se ha vaciado de publicaciones previas específicamente para que la atención recaiga en este debut de manera exclusiva. Si nos detenemos en la portada del portal, vemos , aparte de la silueta de lo que parece ser el coche, una extraña cuenta regresiva de la que te hablaremos más adelante.
La imagen que se puede ver en los perfiles sociales de Rimac es muy somera, ya que destapa una parte del frontal del coche. El perfil que se ve se asemeja en algo al del Nevera, aunque la forma del splitter y el elemento aerodinámico verde que sobresale difieren del vehículo que ya está a la venta.
¿Llevará motor térmico o eléctrico?
En la citada publicación de Instagram se exagera con mayúsculas la palabra 'Radical', lo que nos lleva a pensar que ése pueda ser la denominación que tenga este automóvil. Aunque igual sólo es una parte de la nomenclatura. Y ya puestos a elucubrar, podríamos pensar que llevará un motor de combustión, como también podríamos divagar con que sea eléctrico...
En el plano de la rumorología por lo leído en redes sociales, se cree que no va a ser una versión de pista como la del Nevera, con la que Rimac logró el año pasado el récord del circuito de Nürburgring. Aunque siempre nos podemos sorprender y que haya un segundo coche que quiera superar el registro ya conseguido, pero eso va a ser y complicado...
Pero como la gente tiene ganas de saber, se ha avanzado un segundo flash de este nuevo modelo de de Rimac, en el que se aprecia un gran spoiler fijo. Igualmente, deja un mensaje para la reflexión: "¿Crees que conoces a Rimac? Piénsalo de nuevo". ¿Quiere decir esto que están preparando un coche con motor de combustión? ¿Están jugando al despiste?
Y ya, para rizar el rizo, te vas a la web oficial de la compañía croata y te estalla la cabeza porque allí vemos una inquietante a la par que extraña cuenta atrás. A pesar de lo que estamos acostumbrados de contar segundos hasta que llegue el momento de la presentación, Rimac se va por la tangente y te propone contar píxeles de una representación digital del nuevo coche.
Rimac crea expectación con un teaser y una cuenta atrás de su nuevo coche
La marca croata ha sabido generar interés a través de publicaciones en Instagram sobre su nuevo vehículo que presentará en la Monterey Car Week. Además, en su web oficial ha creado una cuenta regresiva para captar la atención de todo aquel que entre. Pero no te esperes que sea en segundos sino en pixeles...
En el mundo de los negocios en general y de la automoción en particular, el departamento de marketing de una empresa cobra una especial relevancia. Y eso, en Rimac, lo tienen claro. ¿Cómo llamar la atención para presentar su nuevo coche? Con una cuenta atrás desde su web. Genial idea para que todos se fijen en él. Marketing, amigos...
El nuevo ejemplar de la compañía croata se va a presentar en la Monterey Car Week y es probable que se sincronice su presentación física con la de Internet, que bien podría ocurrir dentro de unas horas. De momento, lo que se sabe gracias a una publicación en Instagram, es que Rimac lo llama Radical, pero no se sabe si será un hiperdeportivo completamente nuevo o una reinterpretación del Nevera.
Además, la cuenta de Instagram de la marca balcánica se ha vaciado de publicaciones previas específicamente para que la atención recaiga en este debut de manera exclusiva. Si nos detenemos en la portada del portal, vemos , aparte de la silueta de lo que parece ser el coche, una extraña cuenta regresiva de la que te hablaremos más adelante.
La imagen que se puede ver en los perfiles sociales de Rimac es muy somera, ya que destapa una parte del frontal del coche. El perfil que se ve se asemeja en algo al del Nevera, aunque la forma del splitter y el elemento aerodinámico verde que sobresale difieren del vehículo que ya está a la venta.
¿Llevará motor térmico o eléctrico?
En la citada publicación de Instagram se exagera con mayúsculas la palabra 'Radical', lo que nos lleva a pensar que ése pueda ser la denominación que tenga este automóvil. Aunque igual sólo es una parte de la nomenclatura. Y ya puestos a elucubrar, podríamos pensar que llevará un motor de combustión, como también podríamos divagar con que sea eléctrico...
En el plano de la rumorología por lo leído en redes sociales, se cree que no va a ser una versión de pista como la del Nevera, con la que Rimac logró el año pasado el récord del circuito de Nürburgring. Aunque siempre nos podemos sorprender y que haya un segundo coche que quiera superar el registro ya conseguido, pero eso va a ser y complicado...
Pero como la gente tiene ganas de saber, se ha avanzado un segundo flash de este nuevo modelo de de Rimac, en el que se aprecia un gran spoiler fijo. Igualmente, deja un mensaje para la reflexión: "¿Crees que conoces a Rimac? Piénsalo de nuevo". ¿Quiere decir esto que están preparando un coche con motor de combustión? ¿Están jugando al despiste?
Y ya, para rizar el rizo, te vas a la web oficial de la compañía croata y te estalla la cabeza porque allí vemos una inquietante a la par que extraña cuenta atrás. A pesar de lo que estamos acostumbrados de contar segundos hasta que llegue el momento de la presentación, Rimac se va por la tangente y te propone contar píxeles de una representación digital del nuevo coche.
cybermad
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https://www.instagram.com/rimac_automobili/reel/C-VZwuPvcNY/
https://www.instagram.com/rimac_automobili/reel/C-S08SXJhAX/
https://www.instagram.com/rimac_automobili/reel/C-QQK4AN7Gs/
https://www.instagram.com/rimac_automobili/reel/C-NrU-EBsCL/
https://www.instagram.com/rimac_automobili/reel/C-Kd8XiPNXC/
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Rimac juega al despiste: ¿se acerca su primer coche híbrido?
Saldremos de dudas en apenas unos días...
Rimac se dio a conocer en el 2015 con el lanzamiento de su primer coche eléctrico de altas prestaciones, el Concept One, el mismo con el que Richard Hammond tuvo un gravísimo accidente en pleno rodaje de ‘The Grand Tour’. La firma croata se ha ido haciendo un nombre con sus salvajes creaciones y más recientemente ha sido noticia tras tomar el control de Bugatti. Fruto de ello, hemos visto cómo nacían el Mistral y el recién presentado Tourbillon, pero ahora le toca lanzar su propio modelo.
¿Un Rimac de combustión?
La compañía liderada por Mate Rimac quiere darle todo el protagonismo a su nueva creación pues si uno echa un vistazo, por ejemplo, a su cuenta de Instagram descubrirá que todas las publicaciones existentes han desaparecido para cederle el espacio al próximo miembro de la familia. Todavía no sabemos su nombre, pero la firma croata menciona varias veces la palabra “Radical”, así que quizás estemos ante un cambio de paradigma ya que algunas voces dicen que se trata del primer coche de combustión de la marca.
La última publicación echa más leña al fuego ya que además de mostrar un gran alerón trasero fijo se acompaña de un mensaje muy curioso: ¿Crees que conoces a Rimac? Piénsalo de nuevo.
Si Rimac nos ha presentado al primer Bugatti híbrido de la historia, quizás también haga lo propio y nos muestre a su primer modelo impulsado por un tren motriz que no sea puramente eléctrico. La compañía podría recurrir a la hibridación para dejarnos a todos sorprendidos, aunque también es posible que no estemos viniendo muy arriba y el río siga su cauce natural. En este sentido, podíamos estar ante una versión más radical del Nevera, o quizás un modelo totalmente nuevo, pero impulsado por electricidad.
Pronto saldremos de dudas ya que la intención de la firma croata pasa por desvelar todas las incógnitas durante la Monterey Car Week. Habrá que estar muy atentos…
Saldremos de dudas en apenas unos días...
Rimac se dio a conocer en el 2015 con el lanzamiento de su primer coche eléctrico de altas prestaciones, el Concept One, el mismo con el que Richard Hammond tuvo un gravísimo accidente en pleno rodaje de ‘The Grand Tour’. La firma croata se ha ido haciendo un nombre con sus salvajes creaciones y más recientemente ha sido noticia tras tomar el control de Bugatti. Fruto de ello, hemos visto cómo nacían el Mistral y el recién presentado Tourbillon, pero ahora le toca lanzar su propio modelo.
¿Un Rimac de combustión?
La compañía liderada por Mate Rimac quiere darle todo el protagonismo a su nueva creación pues si uno echa un vistazo, por ejemplo, a su cuenta de Instagram descubrirá que todas las publicaciones existentes han desaparecido para cederle el espacio al próximo miembro de la familia. Todavía no sabemos su nombre, pero la firma croata menciona varias veces la palabra “Radical”, así que quizás estemos ante un cambio de paradigma ya que algunas voces dicen que se trata del primer coche de combustión de la marca.
La última publicación echa más leña al fuego ya que además de mostrar un gran alerón trasero fijo se acompaña de un mensaje muy curioso: ¿Crees que conoces a Rimac? Piénsalo de nuevo.
Si Rimac nos ha presentado al primer Bugatti híbrido de la historia, quizás también haga lo propio y nos muestre a su primer modelo impulsado por un tren motriz que no sea puramente eléctrico. La compañía podría recurrir a la hibridación para dejarnos a todos sorprendidos, aunque también es posible que no estemos viniendo muy arriba y el río siga su cauce natural. En este sentido, podíamos estar ante una versión más radical del Nevera, o quizás un modelo totalmente nuevo, pero impulsado por electricidad.
Pronto saldremos de dudas ya que la intención de la firma croata pasa por desvelar todas las incógnitas durante la Monterey Car Week. Habrá que estar muy atentos…
cybermad
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Rimac Nevera R: 2.136 CV enfocados a los circuitos
Este coche deja de lado la vertiente GT y se convierte en un deportivo total matriculable.
16 Agosto 2024
Absolutamente nadie ha mirado las prestaciones de un Rimac Nevera y ha pensado "parecen mejorables". Pero según Rimac, el Nevera es un gran turismo que bate récords, no un deportivo puro de altas prestaciones. Ahora bien, el nuevo Nevera R sí está enfocado a dar lo mejor de sí en circuitos, si bien se puede matricular.
Los datos son espeluznantes: 2.136 CV de potencia conjunta, 412 km/h de velocidad máxima y carrocería rebajada y aligerada, así como muy trabajada desde el punto de vista aerodinámico.
Tomando como base el Nevera, Rimac ha creado un coche brutal, que se alimenta de una gran batería de 108 kWh. No se ha revelado cuántos kilos ha perdido respecto al Nevera 'estándar', pero sí sabemos que hace el 0 a 97 km/h (60 mph) en tan sólo 1,74 segundos y el 0 a 200 en 4,38.
No obstante, las cifras más increíbles son el cuarto de milla (de 0 a 402 metros) en 8,23 segundos y el 0 a 300 km/h en 8,66. En este punto, cabe recordar que estás ante el segundo coche del club de los 2.000 CV, después del Koenigsegg Gemera.
Pero la aceleración no es todo. Con el fin de prepararse para batir récords, el Nevera R también ha recibido mejoras dinámicas. Así, el nuevo paquete aerodinámico incluye un alerón fijo, un gran difusor y un splitter delantero más prominente.
Los neumáticos son ahora los Michelin Cup 2, combinados con más caída negativa para producir más tracción lateral. El programa All-Wheel Torque Vectoring se ha reajustado para aprovechar el agarre mecánico y aerodinámico adicional, mientras que el sistema de dirección se ha perfeccionado para mejorar la respuesta.
Por último, una nueva generación de frenos carbocerámicos incorpora una capa de silicona para mejorar el rendimiento general. Porque no sólo hay que acelerar, sino también detener el coche...
Con todo ello, los cambios se traducen en un tiempo por vuelta 3,8 segundos más rápido en el circuito italiano de Nardó. En concreto, el Nevera R es un segundo por milla (1,6 km) más veloz que el Nevera.
Si este mismo cálculo se aplica al circuito de Nürburgring, es casi seguro que el Nevera R estará por debajo de la barrera de los siete minutos con creces y, posiblemente, desafiará a los plusmarquistas. Eso sí, tendremos que esperar para verlo.
Este coche deja de lado la vertiente GT y se convierte en un deportivo total matriculable.
16 Agosto 2024
Absolutamente nadie ha mirado las prestaciones de un Rimac Nevera y ha pensado "parecen mejorables". Pero según Rimac, el Nevera es un gran turismo que bate récords, no un deportivo puro de altas prestaciones. Ahora bien, el nuevo Nevera R sí está enfocado a dar lo mejor de sí en circuitos, si bien se puede matricular.
Los datos son espeluznantes: 2.136 CV de potencia conjunta, 412 km/h de velocidad máxima y carrocería rebajada y aligerada, así como muy trabajada desde el punto de vista aerodinámico.
Tomando como base el Nevera, Rimac ha creado un coche brutal, que se alimenta de una gran batería de 108 kWh. No se ha revelado cuántos kilos ha perdido respecto al Nevera 'estándar', pero sí sabemos que hace el 0 a 97 km/h (60 mph) en tan sólo 1,74 segundos y el 0 a 200 en 4,38.
No obstante, las cifras más increíbles son el cuarto de milla (de 0 a 402 metros) en 8,23 segundos y el 0 a 300 km/h en 8,66. En este punto, cabe recordar que estás ante el segundo coche del club de los 2.000 CV, después del Koenigsegg Gemera.
Pero la aceleración no es todo. Con el fin de prepararse para batir récords, el Nevera R también ha recibido mejoras dinámicas. Así, el nuevo paquete aerodinámico incluye un alerón fijo, un gran difusor y un splitter delantero más prominente.
Los neumáticos son ahora los Michelin Cup 2, combinados con más caída negativa para producir más tracción lateral. El programa All-Wheel Torque Vectoring se ha reajustado para aprovechar el agarre mecánico y aerodinámico adicional, mientras que el sistema de dirección se ha perfeccionado para mejorar la respuesta.
Por último, una nueva generación de frenos carbocerámicos incorpora una capa de silicona para mejorar el rendimiento general. Porque no sólo hay que acelerar, sino también detener el coche...
Con todo ello, los cambios se traducen en un tiempo por vuelta 3,8 segundos más rápido en el circuito italiano de Nardó. En concreto, el Nevera R es un segundo por milla (1,6 km) más veloz que el Nevera.
Si este mismo cálculo se aplica al circuito de Nürburgring, es casi seguro que el Nevera R estará por debajo de la barrera de los siete minutos con creces y, posiblemente, desafiará a los plusmarquistas. Eso sí, tendremos que esperar para verlo.
BLUEBIRD
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Ese es el caso, que público no tiene mucho y cada día menos.
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FIRST DRIVE: Rimac Nevera R – World’s Most Powerful Car!
Top Gear
23 jun 2025
The Rimac Nevera R is a 2078bhp hardcore hypercar that will hit 186mph faster (a whole 3.5 seconds faster!) than a Bugatti Chiron Super Sport – and we’ve just driven the prototype for a taste of what happens when you change up the standard Nevera’s grand-touring ethos to something more akin to a Ferrari Speciale or Porsche RS.
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