Serie 1 coupe 2011

[Suprem]

En los actuales con las dos puedes subir y bajar y es una pasada... Es el mejor cambio automático con levas que he tenido

La verdad que hay que ser muy tiquismiqui para decir que el hi-fi actual es una mierda, sonar suena deluxe, que sea caro es otra cosa.

Lo del cambio, lo mejor sin duda, pero es como todo... los que nos cojimos automatic, solo nos queda un poquito de "ajo", y los que cojan la nueva versión.. tendrán mas cerca un cambio de modelo.

pd. " Permitirán hacer cambios rápidos como es habitual, con la maneta derecha para aumentar la marcha y con la maneta izquierda para reducirla. "


con ambas puedes reducir o aumentar, ¿? error del redactor o será así a partir de ahora?

 

[Predicador]

repost triple.

 

[RoB1973]

"cagüenlaostia" pues!!! ya pasarás videos de como graba el juguete. Objetivo... 18-55mm alias micropene no?

Sip, pero lo importante está en como lo uses

 

[califacalifa]

yo tengo una duda. Porke pasan de utilizar motores de 306 cv de doble turbo a un solo turbo cuando segun bmw es mas ventajoso el doble y en el z4 nuevo si k utilizan el de 2 turbos.
¿alguien sabe k es un turbo de doble fase?

 

[iPodenco]

yo tengo una duda. Porke pasan de utilizar motores de 306 cv de doble turbo a un solo turbo cuando segun bmw es mas ventajoso el doble y en el z4 nuevo si k utilizan el de 2 turbos.
¿alguien sabe k es un turbo de doble fase?

Por decirlo de una manera para tontos

LLeva 2 turbos de distinto tamaño, uno para llenar al coche de fuerza a regimenes bajos (el pequeño) y otro de mayor tamaño y mas pulmon para animarlo a altas vueltas

El núcleo de la tecnología doble turbo es forzar la aspiración del motor diesel a través de un sistema de doble turbocompresor, el cual al contrario que en los sistemas bi-turbo funciona en serie, en vez de en paralelo: Un turbocompresor pequeño, y de rápida respuesta, es el responsable de las bajas revoluciones, mientras que otro más grande, diseñado con mayor presión de flujo, sopla a altas revoluciones. La superior eficiencia del sistema permite al doble turbo entregar una potencia específica extremadamente alta sin tener que aceptar desventajas como un alto consumo de combustible o emisiones.

 

[BORJAL84]

En las levas de BMW, cualquiera que uses sea izquierda o derecha, toque pa'lante reduces, toque pa'tras aumentas

Yo prefiero una para reducir y otra para aumentar, es más rápido, sobre todo en conducción rápida. Porsche llevaba un sistema así en los primeros PDK y al 911 turbo le han puesto levas una para bajar y otra para subir.
Una foto aquí de un F430, en el que se ve down en la izquierda y up en la derecha, como buen deportivo que es:

 

[califacalifa]

Por decirlo de una manera para tontos

LLeva 2 turbos de distinto tamaño, uno para llenar al coche de fuerza a regimenes bajos (el pequeño) y otro de mayor tamaño y mas pulmon para animarlo a altas vueltas

eso es para los diesel. el motor 35i lleva los dos turbos del mismo tamaño y colocados en paralelo

 

[BORJAL84]

El antiguo si, el nuevo no. No son del mismo tamaño.

 

[califacalifa]

El antiguo si, el nuevo no. No son del mismo tamaño.

por eso lo de doble fase
aunk pone k solo lleva uno

 

[califacalifa]

he buscado un poco de informacion y solo lleva un turbo
Nuevos motores BMW

 

[IsHii]

Pues ahora está hecho tanto pa zurdo como diestro

 

[///Mortys]

Tanta levas, tanta levas! Y cuando se os cruce y querais subir de marcha para seguir con el gustirrinin de la cruzada (Siempre que la curva lo permita)¿ tambien lo hareis por las levas? xDDD Donde haya una buena palanquita (mejor manual) a su altura, que se quite lo demas, las levas para hacer autopistas xD

 

[BORJAL84]

Las levas las llevan incluso en rallyes, aunque adaptadas.

 

[BORJAL84]

Yo tenía entendido que era un turbo para cada 3 cilindros, pero por lo que leo, sólo es un turbo con 2 entradas.
Muy buena la aportación.

 

[///Mortys]

Las levas las llevan incluso en rallyes, aunque adaptadas.

Si, pero no giran junto con el volante, son fijas

 

[BORJAL84]

Hay coches que las llevan fijas junto a la columna de la dirección.
En rallyes alguna es una corona circular como el volante. Yo desde luego prefiero levas que palanca.

 

[ferthing]

he buscado un poco de informacion y solo lleva un turbo
Nuevos motores BMW

Pues no se que decirte, a mi no me ha dado ningun tipo de problemas, ni valvulas de descarga ni nada, asi que me quedo con malo conocido!!
Ni por supuesto reprogramacion a la baja, ni lo intenten

 

[Felixi///M]

Atmosfericos forever.

 

[IsHii]

Donde esten las levas... la mano derecha para tocar a la churri

 

[BMW ///M Power BigSix]

El 335i hasta ahora tampoco tenia doble embrague.
Por que yo automatico para nada, pero ya con doble embrague ya cambia la cosa.

Desde hace un par de años el 335i monta el DCT-DKG

 

[ferthing]

Desde hace un par de años el 335i monta el DCT-DKG

No el que yo conduci! FZW no era DKG! era mas lento que mi abuela!!

 

[ferthing]

Atmosfericos forever.

Pos yo ya sabes TURBOS Forever, es mas los ultimos 5 coches, todos Turbo y van que te las pelas :butthead:
PD alguno con 170.000km y 0 problemas de turbo!

 

[BORJAL84]

Tenemos en casa un A6 2.5 TDI con 300.000km y otros problemas ha dado, pero turbo no.