Fotos Nunca digas 'de este agua no beberé'... Polo 1.4 TDI tricilíndrico XD

Buenas compañeros.

Mirad con que coche me he hecho, y no, no es ninguna broma.




-Fotos tomadas esta misma madrugada a las 03:40 con -3º -

Muchos pensareis 'c**o, si tu eras un tali de los de aupa' y lo soy, pero me ha salido un trabajo en otra provincia y necesitaba un coche para hacerme muchos kilómetros, y ya de ir contra "mis principios" vayamos a lo grande, ¿y que mejor que con un 1.4 TDI de tres cilindros? Es una unidad del 2004 con 140.000km y 75cv.

Como coche -como tal- deja mucho que desear, empezando por la conducción; desde las 1.400rpm más o menos hasta las 2.500rpm tiene el tironcillo ese que tanto gusta pero ya está. Básicamente este motor se resume en eso: en un rango de entre unas 1.100rpm. En salidas parece que se va a calar, y estirándolo... no tiene sentido hacerlo.

Los materiales los típicos VAGs en esta gama de coches; baratos. Parece que tengo una familia de grillos por dentro del salpicadero. Los plásticos tienen como un recubrimiento "matizado" que como se te ocurra rozarlos con algo, ese recubrimiento se levanta y parece que el salpicadero está arañado.

Por ultimo (así a grandes rasgos) decir que el cabrito de él se me ha ido un par de veces, tiende a subvirar bastante. Y no lo hace yendo a 160km/h en una horquilla... la última vez me lo hizo 50km/h en una curva que casi no era ni curva, me quede asustado, lo que se va el coche.

Como pros; es bastante cómodo. Por fuera parece un coche pequeñito y tal, pero por dentro es bastante espacioso. Los asientos están bastante bien "currados", te sujetan bien, son cómodos, son muy bonitos y tiene rasgos "deportivos" (poner esa palabra aquí realmente me cuesta...). El 'tacto' de la caja de cambios es el típico de VAG, realmente me gusta.

Y como no; el consumo. Circulando por secundarias, ciudad y autovía, en las 3 semanas que llevo con él nunca he visto una media de 6 litros. Lo que más he visto han sido 5,8 litros. De hecho en las tres semanas que llevo no he repostado y todavía le quedan las tres rallas al indicador del combustible (En el post #47 de este tema explico todo lo relacionado con el consumo ).

En definitiva es un coche muy a tener en cuenta si lo que buscas es hacer muchos kilómetros buscando el mínimo consumo. Insisto; solo si es eso lo que buscas...

Saludos.

 

Como coche de "batalla" para ir al curro y gastar lo mínimo, está genial!

 

Desde luego será de lo más económico en consumos, pero no creo que un 1.9TDi llevado suabe gaste ni un litro más que este. Y al menos siempre tendrás una reserva mucho mayor de potencia, a parte de no tener que soportar el horrible sonido de ese tricilindrico jeje(mi compi de curro tiene un ibiza con ese motor). Ala desde luego super respetable elección y lo que importa es que tu estés contento con el jeje.

Un saludo

 

Estoy totalmente de acuerdo, de hecho el Passat 1.9 tdi que teníamos en casa no consumía mucho más que este. Consumía más, pero creo que el consumo extra que tenía el Passat no justifica comprar un 3 cilindros TDI. Opté por este pues creía que la diferencia de consumo respecto a un 4 cilindros iba a ser mayor en cuanto a consumos, pero no merece la pena. El 4 cilindros tiene bastante más par y no hay que acelerarlo tanto, el par máximo de este es a 2.200rpm, el 1.9 tdi 115cv que teníamos lo daba en 1.900rpm, e insisto, no consumía mucho más siendo bastante mejor coche el Passat.

 

Pues si has tenido un Passat tdi sabes de lo que hablo porque el 110cv que tenia mi padre, ahora lo tiene mi hermana. Y antes mi hermana tenía un Córdoba 90cv. Se que suena a exageración y no se hasta que punto mentía el ordenador pero mi padre con una conducción hipertranquila siempre lo tenia en una media entre 4,6 y 5L.(todo general y autovia a ritmos peresianos) y el de mi hermana era casi imposible pasarlo de 6L/100 por mucho que le pisaras jeje. Un saludo

 

Pues a mi me gusta que te cumpla para lo que habías pensado: Mínimo consumo para desplazarte al curro.

Disfruta mucho el curro, el coche te lleva solamente.

 

Enhorabuena!
Tengo una amiga con uno igual y no le ha dado ningún problema aparte del espantoso ruido de serie, que parece que va en 3 cilindros

Me extraña la falta tan notoria de estabilidad.
No estarán las ruedas """pasadas""??? Ya sabes, endurecidas.

 

Yo lo he tenido en la generacion anterior a esa y haciendo los mismos recorridos que con el passat tdi 130cv , aprox 1.2 litros menos a los 100, llevaba 5.6 y en el passat 6.8.

Coincido en lo del motor, salvo esas 1.200 rpm el resto caca, pero cumple para su uso.

Sacandole el "aire" al deposito recuerdo hacerle casi 800 kms en mixto.

 

Opino como @otorre en el tema del subviraje tan exagerado. A 50 km/h no me parece que todo vaya bien si se te ha ido de morro. O bien el problema está en los neumáticos o con estos fríos podría haber hielo en la calzada o aceite...
Mi mujer tiene uno del 2007, también tricilíndrico, pero gasolina y 1.2 Pero se compró para andar por ciudad, recorridos cortos y eso. Muy cómodo de aparcar. Algún recorrido largo (unos 30km) de forma muy esporádica.
Eso sí, si lo pongo a 100-120 .... ufff

Te puedo decir que solo tuve un pequeño susto con él, yendo rápido, en una curva cerrada y con unos neumáticos casi nuevos Nexen 6000... NUNCA MÁS. Ahora lleva unos Firestone (no gran cosa) pero agarra, lo que no hacían los otros.

De todas formas, te hace el apaño como coche, no? Pues eso es lo que importa.

 

3 cilindros turbo=.

 

Intenta romperlo con salud !! ...y cambia esos neumáticos, no debería "irse" tan fácilmente.....

 

Sí, puede ser. Los de 90cv han sido conocidos por sus bajos consumos y su extraordinaria fiabilidad.

Exacto, tengo claro que es para lo que es; para ir de casa al trabajo y del trabajo a casa haciendo el menor consumo posible. Para todo lo demás sigo manteniendo el L6 de gasolina

La verdad es que a ralenti y desde fuera... desde el habitáculo bueno, se libra, pero desde fuera parece una moto de 125cc

Las ruedas son del 2012 y de dibujo parecen nuevas. Tienen 2 años y mucho pero no creo que sean tan viejas como para eso. ¿No?

¿A 200km/h? Yo lo puse a 140km/h un momento (un momento, no en un momento... ) y parecía que iba a reventar

Eso sí que es una buena media. Yo llevo unos 500 y pico km en consumo mixto y, ya te digo, todavía me faltan unos cuantos litros.

Las ruedas, tienen menos de 3 años y todo su dibujo. Sí que podría ser que hubiera algo en la calzada que fue lo que provocó ese subviraje, porque es una zona por la que suelen pasar bastantes camiones. Desde luego no me lo ha vuelto a hacer, aunque también es verdad que voy con más cuidado, por si acaso.. :cautious:

 

Tuvimos ese motor en el trabajo. Lo puedes llevar a fuego que no se queja. Consumo ridiculo. Un coche muy util para lo que ha sido ideado,

 

A mí este tipo de coches me parecen una excelente opción para moverse por ciudad o realizar trayectos cortos en carreteras interurbanas.
Pero para circular asiduamente por autovías como que no, especialmente con nuestro clima y el índice de siniestrabilidad que presenta nuestra querida A-8.

Enhorabuena no obstante por el coche y, especialmente, por el curro

 

Se te fue en una rotonda a 50 km/h?

Me imagino que los amortiguadores serán los de serie y nunca se cambiaron.

¿Cómo están las ruedas?. No es normal que se te vaya.

 

Con todo lo que has escrito acerca de la gasolina para el escaparate, y tantos y tantos análisis de cartón, opiniones y sentimientos para la postal, párrafos y parrafadas, la luz de los foros en sus pantallas, y ahora resulta que "tres cilindros tdi", me alegro mucho pero que no olvides todos los que ya tienen un modelo similar o un SUV, y otro cualquier coche que no encaja en tu teoría pero que lleva tu jopo ahora con mayor pasión por el automovilismo.

Jopo, cola con mucho pelo.

Saludos malandrín,

 

Muchos kms y 1 depósito te dura 1 mes? ay ay como sois los taligasolinas, me parto con vuestros kilometrajes altos

Hiciste bien en comprar el 1.4 TDi no fuera que te le pillases demasiado gusto al 1.9

 

No sé lo que te ha costado, pero otra opción muy interesante hubiera sido el Ibiza tdi 100 cv, que corre mucho y gasta poco. Yo le saco en carretera medias de 4,5-4,8 litros y sin pensar mucho en el consumo

 

Bien hecho compañero. Para mi has optimizado tu solución y puestos a decidir ahorrar es la opción lógica (y no un 740d, juasss)

Mientras tengas otro cochecillo para quitarte el mono el finde no es mayor problema. porque tienes otro no?

 

Pues el consumo no me parece nada del otro mundo. Mi madre sacaba esos consumos en su A4 TDI 130. Más motor, más peso...

Pensaba que con ese minimotor, ese peso y esas ruedas consumiría menos.

 

Está buscando un 330 Cd

 

Pues yo no lo veo.

Luego hablamos de la seguridad, de si esto y aquello ... y para el día a día se opta por un trasto que no debería salir de la ciudad que es para lo que se ha inventado. ¿De qué te sirve ahorrar en combustible si como ves, ya has tenido un susto a 50 km/h o si lo pones a 140km/h parece que va a reventar?.

Entiendo perfectamente lo de los consumos y todo eso, pero anda que no hay coches en el mercado con consumos muy muy ajustados y que le dan 1001 patadas a esos tractorcillos y que por lo general, son hasta mas baratos.

Ahora mismo se me viene a la cabeza un laguna 1.5dci de 110cv del 2009, 60€ de impuesto de circulación y 360€ de seguro a terceros que hace poco se ha comprado un amigo por 4500€.

 

Cada coche es para lo que es, si tú has decidido que ésa era tu mejor opción, enhorabuena

Mírame a mí... TaliBimmer, y ahora con un VAG también........... Hoy lo presentaré, aunque alguno que me conozca dirá que me he vuelto loco, aunque el motivo es el mismo que el tuyo... Jjjjjjjjjj

 

Un utilitario es para eso, para andar y que gaste poco, lo mínimo posible, es una opción cojonuda.
Poco impuesto, seguro barato, consumo ridículo...
Lo dicho, que es una compra genial.
Te iba a decir que lo disfrutes, pero con tres cilindros poco lo puedes disfrutar, jejeje

SALudos..

 

A mí me parece una muy buena opción, siempre sabiendo para lo que es. Me han regalado un Ibiza con ese motor con el que hago 40 kms al día por la sierra de Cuenca para ir a trabajar. Cumple, no gasta, lo puedes dejar en cualquier sitio,... eso sí, suena a carraca mala (aunque nada que no mitigue un buen cd). Hace poco lo bajé a Jerez para pintarlo (increíble pero aún después de 10 años lo tenían a todo riesgo con mapfre) y mantiene sin problemas los 150-160.
A utilizarlo, que no disfrutarlo, y enhorabuena por el trabajo.

 

Para el proposito que es, perfecto.