Noticia Oficial: El Porsche 919 Hybrid Evo bate el récord del Infierno verde: 5’19”546

Porsche ha hecho historia al batir el récord absoluto del Nürburgring Nordschleife, el récord más preciado del mundo. El Porsche 919 Hybrid Evo ha parado el cronómetro en un espectacular 5’19”546 para convertirse en el coche más rápido que jamás haya rodado en el Infierno Verde. Su registro supone una progresión de 52 segundos respecto al tiempo anterior, el 6’11”13 que Stefan Bellof marcó en 1983 con un Porsche 956.

 

¿Pero no había hecho 5´01´´ hace unas semanas?

Me suena haber visto el vídeo por aquí, que parecía un scalextric tomando las curvas

 

Parte mérito del coche sin duda!!!

Pero desde el 83, el trazado, el asfalto y los compuestos de las gomas han mejorado mucho en??? Me gustaría ver al 956 rodando a fuego ahora con los neumáticos actuales

 

Se comentó aqui https://www.bmwfaq.org/threads/porsche-919-evo-nuerburgring-en-menos-de-5-minutos.953196/page-2

 

Los neumáticos actuales lo más seguro es que causaran graves problemas de torsión si se montaran tal cual sin reforzar convenientemente el resto de la parte ciclo, lo cual prácticamente obligaría a rehacer el coche. Hablando siempre de sacarle el máximo rendimiento. Aunque sin duda seguiría siendo rápido, mucho más que cualquier no LM probablemente, simplemente con la mejora del trazado y las gomas. Pero quiero pensar que en Porsche habrán evolucionado bastante en 30 años tratándose del modelo actual de la misma categoría. Pesará bastante más pero el resto no tiene nada que ver.

Es que 52" en el Ring es no ya un mundo, sino una galaxia!!!

 

Entonces el 5:01...nada??

 

No me homologaron el tiempo por no tener licencia de superpiloto.

 

Referente a la comparación con los F1, hay por ahí un vídeo en que Heidfeld hizo oficiosamente 5:15 con el Saber Bmw en 2006. Digo oficiosamente porque no sé si se completó la vuelta y es una estimación o algún otro motivo.

La verdad es que en el vídeo se le ve que va con muuucho margen:

 

Hace unas semanas estuvieron de pruebas, y salieron un montón de rumores y premoniciones de lo que podían hacer, pero al final hoy han ido a por el récord.

 

Tú lo que tienes seguro es la licencia de Chanclón VanDamme (parafraseando a un forero al que sus colegas pusieron ese mote, adivina por qué )

 

Un F1 sin limitaciones absurdas como las actuales PULVERIZARÍA ese 5'19".

 

A baja velocidad y en un firme como el de Nurburg que le obliga a ir mucho más levantado que un circuito clásico no tengo yo tan claro que mejore mucho en capacidad de tracción y demás al 919 eh?? En alta velocidad si, que es todo aerodinámica ya el apoyo....pero en lo demás
Ojito!! Recuerda lo que pasaba con los WRC en circuitos revirados e incluso acelerando hasta 100-150.....

 

Hombre, si ese F1 de hace tantos años podría marcar un 5'15", uno actual, con gomas actuales y aerodinámica actual, lo pulverizaría sin ninguna duda. No hay más que ver que a pesar de las limitaciones actuales, hay circuitos donde los viernes se han rebajado muchísimo los récords. Imagínate sin limitaciones...

 

Si pero los circuitos también mejoran. Asfalto y demás y aunque no nos gusten y demás, gran parte de la mejora está en las plantas híbridas que usan. Un motor térmico no puede dar el mismo flujo de potencia que un eléctrico a demanda y luego la curva del motor turbo garantiza una meseta de potencia maxima que es efectiva 100 no un régimen puntual. Ahí hay mucha mejora en aceleraciones desde baja velocidad y salidas d curvas.

En este caso el 919 también tiene una aerodinámica muy cuidada, planta híbrida y creo que mejor paso y salida de curva lenta. Yo creo que en la mayor parte del circuito, las diferencias serían escasas. Ahora bien, en las zonas donde se puede aplastar el pie....sí que el F1 se tiene que imponer.

 

Ahh creo que te he interpretado mal!! Tú decías que un F1 actual mejoraría al BMw-Sauber por mucho!!! Y yo pensaba que te referías al 919

 

Exaaacto. Si ese Sauber era capaz de hacer aprox. 5'15", imagina uno actual sin restricciones, con gomas actuales sin canales, DRS (que en la infinita recta le hará ganar bastante), y con alerón trasero al gusto.

 

Ahí tenéis la vuelta en cuestión. Vaya misil.

 

5'31", 5'24" y finalmente 5'19".

Y ojo, que el récord lo tenía un coche de hace 35 años con 620 cv. En el actual hablamos de entre 1100 y 1200. Ahí es nada.

 

Parece hasta irreal!! Hay que echarle huevos para trazar con un chisme así eh!! Imagino que hasta a un piloto profesional le costará “creerse” los límites del coche cuando estes acostumbrado a coches más “terrenales” debe de requerir un periodo de “adaptación” hasta poder exprimirlo así.....que salvajada!!

Increíble también como sale de las curvas cuando tiene el impulso de la carga generada(boost).

 

368 de punta en la recta, es una barbaridad además de como toma las curvas pegado al suelo.....debe tener un reparto acojonante porque no parece que se despeine en ninguna curva.

 

Impresionante... de verdad, no me digáis que ese vídeo no está acelerado...

No es por ser pájaro de mal agüero, pero con estos jueguecitos de "a ver quien la tiene más grande en el infierno verde" va a haber alguna desgracia.
Si ya en un circuito normal, algún fallo puede suponer un desenlace jodid*, en este, las posibilidades se multiplican, como mínimo por 4, sólo hablando de longitud... si sumamos escapatorias ridículas, baches y cambios de rasante bestiales, es lo más cerca de una ruleta rusa que se puede estar con un volante en las manos.

350 en varios sitios... 368 en la recta (fijaos en la cabeza del piloto, el ritmo al que se suceden los baches)… MAMMA MÍA!

Eso si, el coche como decís, como si de un p*to scalextric se tratase.

 

El anterior récord ya daba más de 200km/h... de media, impresionante :-O

 

Brutal, da miedo verle trazar a 300 km/h.

Y sobre la comparación con el F1, los de la generacion V10 sin restricciones ni de ruedas, peso, ni de nada mejoraría sin duda ese tiempo.

Esta version del 919 tambien estaba modificada y prescindia de todas las limitaciones que la WEC contempla. Por ejemplo el coche no tiene ni siquiera faros, no tiene restriccion de combustible, ni de recuperacion y segun parece Michelin entrego unos neumaticos especificos para el record super blandos.

 

Llega a la punta con la gorra .

Con otros desarrollos llegaría a bastante más. Impresionante.

 

Mirad los tiempos, la peña y los coches cuando el record de Bellof hace 35 años

 

Eso es INHUMANO. Curvas de Nurburgring a 250 por hora y mas... no me quiero imaginar la preparación que debe llevar hacer ese circuito a esas velocidades.

 

Si es que lleva hasta control de estabilidad. Y sí, parece que han hecho unas gomas especiales para la ocasión; vamos, que duran una vuelta y desfallecen.

 

Justo estaba esperando ver por donde trazaba en el carrusel interesante, jeje

Es una salvajada, enlazando curvas a más de 300 y ni se menea. Si no fuera por la hipervelocidad, resulta hasta "aburrido". (Espero que se entienda a lo que me refiero)

 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=184&v=PQmSUHhP3ug

porque no me deja ponerlo directo??

 

Repostería.