Fotos Oficial Nuevo Serie 4 Gran Coupe (Muchas fotos)

Galería con más fotos: http://es.autoblog.com/photos/bmw-serie-4-gran-coupe-0/2183405/

 

BMW Serie 4 Gran Coupe: Deportividad, practicidad, más ancho de vías y un techo más bajito




El nuevo Serie 4 Gran Coupe evoluciona sobre la idea del Serie 6 Gran Coupe, que a la postre se ha convertido en todo un éxito comercial, relegando las ventas del Serie 6 "normal" a una cosa casi testimonial.

Y es que los clientes tipo parecen querer combinar la elegancia de un coche bajito, con línea de techo descendente, junto con la practicidad de cuatro puertas. Y es ahí donde el Serie 4 Gran Coupe cobra sentido.

Respecto al cupé, el Serie 4 Gran Coupe mide, lo mismo de largo y de ancho. Comparte batalla, y también el diseño del frontal, de las aletas y de los paragolpes. Resulta, eso sí, 12 milímetros más alto, para ofrecer un espacio extra a los pasajeros posteriores, quedándose en una cota de 1.389 milímetros. Obviamente es más bajo que los 1.429 milímetros del Serie 3.

El maletero cubica 480 litros, los mismos del Serie 3 berlina, pero agrega la practicidad de un portón posterior de grandes dimensiones, que facilitará la carga de objetos voluminosos (esquís, sillitas de paseo de bebés, maletas de tu mujer para unas cortas vacaciones de fin de semana...). Los asientos son abatibles, con lo que los amantes de los deportes de acción tendrán más fácil montar ciertas cosas como bicicletas en el interior de su BMW, sin tener que recurrir al "no tan bonito" (por no decir francamente feo) Serie 3 GT.






La banqueta trasera es de tres plazas, aunque la central no disfruta de un "asiento" que parezca muy confortable precisamente. Aunque parezca una tontería, este aspecto es importante, ya que el Serie 4 de dos puertas se queda con una banqueta de sólo dos asientos, y esto hace que algunos clientes se lo piensen dos veces antes de adquirirlo "por si las moscas".

Todo el resto de coche es un mixto ya conocido, con un habitáculo de Serie 3/Serie 4, con su enorme pantalla multifunción central y su reparto de materiales y colores.



Volviendo brevemete al exterior, te recordamos que, como el Serie 4 cupé, este Gran Coupe emplea aletas y vías más anchas que el Serie 3 sedán, lo que permite que, combinando esta faceta más un techo más bajo y una línea del pilar C más tendida, el coche tenga un aspecto "más tirado sobre la carretera", más "machote", dinámico y deportivo.



La oferta mecánica inicial se articulará en cuatro motores gasolina y tres motores diésel, siguiendo el siguiente esquema:

• 420i, con dos litros de cilindrada, 184 caballos a 6.250 rpm, 270 Nm de par desde 1.250 rpm, y un consumo medio homologado de 6,4 litros.
• 428i, con dos litros de cilindrada, 245 caballos a 6.500 rpm, 350 Nm de par desde 1.250 rpm, y un consumo medio homologado de 6,6 litros.
• 428i xDrive de tracción total, con dos litros de cilindrada, 245 caballos a 6.500 rpm, 350 Nm de par desde 1.250 rpm, y un consumo medio homologado de 6,8 litros.
• 435i, con tres litros de cilindrada, 306 caballos a 6.400 rpm, 400 Nm de par desde 1.200 rpm, y un consumo medio homologado de 8,1 litros.
• 418d, con dos litros de cilindrada, 143 caballos a 4.000 rpm, 320 Nm de par desde 1.750 rpm, y un consumo medio homologado de 4,5 litros.
• 420d, con dos litros de cilindrada, 184 caballos a 4.000 rpm, 380 Nm de par desde 1.750 rpm, y un consumo medio homologado de 4,7 litros.
• 420d xDrive con tracción integral, con dos litros de cilindrada, 184 caballos a 4.000 rpm, 380 Nm de par desde 1.750 rpm, y un consumo medio homologado de 4,9 litros.

El coche se presentará el próximo mes de marzo en el Salón de Ginebra, antes de ponerse en comercialización a precios que, por el momento, desconocemos, aunque no deberían alejarse mucho de los del Serie 4 de dos puertas a igualdad de motor y equipamiento, lo que lo hará marginalmente más caro que el Serie 3 sedán.

Y con esta herramienta, BMW podrá responder al Audi A5 Sportback que tan bien le está funcionando a los chicos de Ingolstadt, con la ventaja para los de la Bayerische de que el Serie 4 Gran Coupe se ofrecerá con tracción trasera (integral en opción) y con recursos dinámicos que, si igualan a los Serie 3 y Serie 4 actuales, estarán por encima de los de su competencia directa.

Claro que, si te tuvieras que comprar mañana un sedán de segmento D premium, ¿estarías dispuesto a pagar el extra por tener la carrocería "bonita"?

Y no puedo esquivar la otra cuestión antes de cerrar el artículo... ¿habrá M4 Gran Coupe? Rezo por ello.









Fuente: http://es.autoblog.com/2014/02/02/bmw-serie-4-gran-coupe-deportividad-practicidad-mas-ancho-de/

 

Ostias...como me gusta..

Sale a mediados de año?

 

Espectacular, me gusta su linea.

 

Ahora en la calle nos va a costar diferenciar lo que es un F30 con un F32 GC, pero en persona debe de ser bastante llamativo por sus medidas. Respecto al F30 son 3 cm más largo y 2 cm más ancho.

 

Esta guapo....además es la misma configuración exterior e interior que yo he pedido....se tiene que ver guapo en directo porque es más ancho y bajo que un F30...y cuando se vea venir se va a confundir con un coupe....saludos

 

Muy bonito!

http://www.km77.com/01/bmw/serie-4/gran-coupe/2014/informacion-precio-307919-p.HTML

 

Da gusto volver a leerte @KluiL, se te echa de menos


EDITO PARA SUBIR MÁS FOTOS.


















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@Llavona creo que estaba esperando ésta noticia



EDITADO

 

Precioso. Lo que mas me gusta el porton trasero.

 

Podrian haber destacado un poco mas ya que tiene un parecido al serie 3 podrian haberle puesto el aleron trasero del serie 3 gt y si que destacaria mas.pero ea bonito de todas formas.

 

Lo mismo digo
No he podido estar por aquí presente por temas laborales, a ver si recupero la rutina y participo más poco a poco.

Un saludo @alvaro320

 

Bonito, lo veo más proporcionado que el S5 GT.
Saludos.

 

Curioso va a ser el tema del precio:

320d 35.800
420d 42.300 (incluye xenón, usb-bluetooth, sensor lluvia y luces)
420d Gran Coupe XXXXX, calculo que 44.500

Demasiado para ser el mismo motor, chasis,... que el 320d

 

Estoy de acuerdo contigo, pero supongo que es el precio a pagar por tener más exclusividad.

 

a mi me encanta

 

Me parece espectacular, sin duda un coche que me compraría mañana mismo, lástima que si un f30 se me hace caro, este ya....

 

Llevo todo el finde medio aislado. Vi algunas fotos esta mañana y valen para paja...uy perdon esto....Me voy a poner al dia pero un luxury con las multiradio, gris oscuro, piel marron...bufff

 

Como me gusta este coche, seguramente salga bastante más caro que el Serie 3 cuando las diferencias entre uno y otro no sean para tanto, aún así....¡me encanta!

 

Precios en Alemania

• 420i GC 184 CV 35.750 €
• 420i GC 184 CV Aut. 37.900 €
• 428i GC 245 CV 41.100 €
• 428i GC 245 CV Aut. 43.250 €
• 428i GC 245 CV xDrive 43.600 €
• 428i GC 245 CV Aut. xDrive 45.750 €
• 435i GC 306 CV 47.800 €
• 435i GC 306 CV Aut. 49.950 €
• 418d GC 143 CV 37.000 €
• 418d GC 143 CV Aut. 39.150 €
• 420d GC 184 CV 39.200 €
• 420d GC 184 CV Aut. 41.350 €
• 420d GC 184 CV xDrive 41.700 €
• 420d GC 184 CV Aut. xDrive 43.850 €

 

No estan nada mal...A ver con cuanta diferencia nos los traen aqui, porque calculando los 2.000€ aprox de sobre coste que tiene la xDrive, un 420i aut con la xDrive (cuando llegue para esta motorización) por unos 40.000€ me parece muy, pero que muy interesante...Como digo, a ver el "palo" que nos meten aquí

 

Madre mía quien firma ese artículo. Que poco me gusta su forma de expresarse, además parececque lo que hace es tomar las opiniones de los foros y plasmarlos.

 

Considerando que en SPAIN el coupe 420i pelado vale 39.300 en España, 41.900 con Xdrive.... yo sumaría otros 2.000 euros por ser carrocería Gran Coupe.

O sea, 420i Xdrive Gran Coupe por unos 43.900.

El 420d vale 42.000 y el 420d Xdrive 45.000.... sumaría 2.000 euros por ser carrocería Gran coupe y me salen 44.000 - 47.000 respectivamente.

Otra opción deportiva por el mismo precio pero sin portón es el S3 sedan Quattro Stronic con 300 cv. Y este es un pepino de cuidado consumiendo bastante poco.

 

Me lo parece a mi, o la trasera parece la del 3 GT "aplastada"? Me gusta el portón trasero.

 

Esos son los precios del SErie 4 COUPE (a secas) según la web alemana.

A no ser que los precios del 4 Coupe y 4 Gran Coupe sean los mismos, cosa que dudo mucho.

 

Bueno, 44.000 precio de tarifa, si se consigue un buen descuento el precio puede ser interesante si ya viene con xenón y demas extras que el coupe incluye frente al serie 3. El A3 Sedan me gusta mucho pero no son categorias comparables. Hay que tener en cuenta que este 4 GC es el rival del A5 sportback

 

El S3 sedan es un segmento inferior pero es un "S" con sus 300 cv, Stronic y Quattro.

No les pretendo comparar, simplemente que el precio del 4GC me parece elevado para lo que ofrece.

 

http://es.autoblog.com/2014/02/03/todos-los-precios-del-nuevo-bmw-serie-4-gran-coupe-para-alemania/