Pues que el otro día vi en un taller un 318d, modelo 2002 (o sea, bloque 1951cc del 320d 136, pero bajado a 115 -121 reales-) con todas las tripas abiertas. Como uno es una rata curiosa y hay media confianza, pues pregunté... y resulta que el interfecto, que lleva montado un anticaspa, le pitó el copiloto y frenó a saco... reduciendo de quinta a tercera. Como habría de venir el muy animal y como sería la reducción para... - Pasar un diente (o dos) de la correa distribución y j*der la distribución - DOBLAR el cigüeñal. Por lo visto por un extremo, la parte trasera creí entender. Solo el cigüeñal creo que cuesta 900 aurelios. Pues, ya sabéis. Los motores diesel pesan mucho, por dentro y por fuera. Esas inercias del material interno del motor son grandes, y tienen su parte útil. Una que hay un muy buen freno motor, y otra parte mas jodida que es que no se puede reducir "hasta arriba" (vamos, llegar a 4000 a la frenada y todavía bajar una) como se hace con los gaysolinas. Les hace pupita a nuestros calamares, esas cosas. ;-) ;-) Salu2!!
8-[ Menuda reducción....solo le faltaba sacar el pie por la puerta y ayudarse con la suela del zapato
O el paracaídas de frenado de un Mig-29, o el ancla de un remolcador de altura... que sé yo. Hay tanto azadonero al volante que poco me extraña ya.
Esta claro, las reducciones no estan hechas para los diesel, pueden "explotar". Hay mucho animal por ahi, no le pondran multa por el radar, pero le clavaran en el conce...
Heat, sigo sin entender lo del motor 318d en un e46. Realmente estuvo a la venta o os refereis al motor que montaba el rover 75 y el frelander. El e46 anterior al restyling creo que nunca llevo ese motor.
Si lo hay, y aqui tienes un ejemplo..., aunque eso si, hay muy pocos... http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=37224 sds
Hay dos motores 318d. El primero que se vendió 2002-2003 que era el mismo 136 caballos y 1951cc pero "venido a menos" con inyectores de menor caudal y otra gestión electrónica, y luego el mismo 1995cc de 150 cv también "se vino a menos" hasta los 115 cv, misma potencia que tenía el otro, aunque los dos se iban a 125 cv reales, casi. Vamos, que debieron de acabar el "stock" del otro motor, y luego tiraron del moderno. Salu2!!
