Duda OMIC me dirá ¿Quién debe entregar la relación d materiales empleados en mi reparación por accidente?

¿como va la ley a proteger a un tercero por haber realizado una reparación en TU coche? Vamos, no soy jurista, pero si el coche es tuyo tendrás pleno derecho a saber quienes son los subcontratistas y las piezas que se han cambiado, quizas no el importe de las mismas, ya que eso pueden ser acuerdos comerciales entre talleres... otra cosa es que no se suela decir por que no interese decirlo o nadie pregunte

Al menos en otros sectores así funciona, de hecho hasta hay un libro específico para apuntarlos

 

La protección de datos, se la saltan dandosela al seguro, que es el pagador, y no a ti, que eres el propietario.

Así me lo reconocieron en el servicio oficial BMW, cuando mandé el coche allí para una reparación que cubría mi seguro, y les dieron a ellos toda la documentación relacionada.

 

Confundimos cosas, claro que Gavira tiene derecho a saber todo lo que se le ha hecho a su coche, pero en este caso talleres Pepito no tiene ninguna relación con Gavira y a éste no debe darle nada.

Y al pagar el seguro, la factura pertenece a este, y es este quién debe dar el informe de reparación, relación de piezas sustituidas y reparadas y mano de obra.

La otra opción es que el cliente diga, no, repara a mí cargo, pago yo la factura y luego se la paso a la compañía. Caso muy raro pero que alguna vez se ha dado.

 

En mi caso en una reparación en concesionario oficial BMW, se negaron a darme una lista de la reparación ,me comentaron que eso se lo dan a la compañía aseguradora, que aunque la ficha esté abierta mi nombre se lo dan al que pagan por la Ley de Protección de Datos, cosa que no tiene mucho sentido.

Me da la impresión como han dicho algunos compañeros, que lo de la ley de protección de datos lo usan para cualquier gilipollez que no les convenga

 

El concesionario es "intermediario" pues no ejecuta el trabajo y no creo que el seguro acepte una factura del SO si reparó Talleres Pepito.

El seguro entiendo, habrá pagado a Talleres Pepito directamente, después Talleres Pepito le habrá dado una propina al concesionario. Tema aparte.

Pero claro, yo "no conozco" a Talleres Pepito, dejé el coche en un concesionario oficial, allí quedó y allí en el servicio oficial me dijeron que le diera un toque a mi seguro que el perito no acudía a peritar (el seguro estaba esperando el atestado, cuando el coche está asegurado a todo riesgo, este es otro tema aparte) y recogeré el coche en el concesionario oficial, que sigue dando garantía "como si el coche ni hubiese estado reparado" pues asume el subarriendo.

El día que recoja el coche, ¿a quién le exijo legalmente la factura de reparación? A talleres Pepito no puedo porque no los conozco, el SO no me dará la factura porque no es "suya" y se descubre el subarriendo y el seguro no reparó.

 

Para un pequeño golpe en el coche de mi padre se llevó al concesionario oficial Land Rover y mientras estaba en reparación me dio por mirar desde la app del móvil donde se encontraba el coche y estaba en un conocido taller de chapa y pintura que nada tiene que ver con el concesionario.
La factura de la reparación la emitió el concesionario y como el trabajo fue correcto me dio lo mismo todo lo demás.

Edito: se me olvidó decir que el golpe lo cubría el seguro del vehículo.

 

La factura se la has de reclamar al seguro.

En cuanto a la relación Pepito-SO, ¿sabes si son del mismo grupo o dueño?,¿o es una carrocería independiente 100%?

De todas formas, si tú has depositado en el SO, el seguro pagará al SO y éste se arreglará con Pepito con el acuerdo que tengan.

 

Puede aparecer, en teoría no debería pasar nada, pero debes comunicárselo al cliente.

Nosotros aunque facturemos a nuestro nombre (como bien dices hay acuerdos comerciales) el cliente sabe en todo momento quien realiza la reparación, entre otras cosas porque necesitan acreditación para entrar a las instalaciones.

 

El cliente del taller no eres tú, es el seguro, por eso no deben darte nada. Eso te lo tiene que dar tu seguro. Tu has elegido SO, ellos son libres de hacerlo como quieran siempre y cuando te entreguen el coche perfectamente reparado, ellos responderán ante el seguro (cosa que a ti debería darte igual) y el seguro ante tí.

Si tu coche no sale reparado en tiempo y forma es con tu seguro con el que tienes que pelear, no con el hombre que está en la ubicación donde está tu coche, que no sabe ni quién eres ni te debe nada.

 

En mi caso, he tenido que reclamar la factura al seguro.

Primer caso: chinazo en la luna del E46, la reemplazan en el S.O. de Mataró tras peritarla, la factura la paga directamente el seguro (Zurich). El conce dice que no me puede facilitar la factura pero que se la pida al seguro. Dicho y hecho, llamo al cabo de unos meses (me olvidé del tema) y en 48h tenía la factura detallada en PDF.

2º caso: parachoques trasero del E39 reparado en S.O. BMW de Barcelona, paga el seguro (culpa de un tercero). Misma respuesta por parte del concesionario, pero hasta la fecha no he sido capaz de conseguir que el seguro me dé la factura. Decir que es la misma compañía que en el primer caso (Zurich), depende bastante del que te atienda por teléfono creo... Me han dicho que de todas formas, si hay que realizar una reclamación de garantía, me ponga en contacto con ellos y ellos reclamarían al S.O..

 

Hasta donde yo entiendo, salvo mejor criterio, si el coche no sale en forma debo pelear contra el SO, el seguro solamente pagó, el responsable es el SO, que pelea contra el subarriendo.

 

Puede depender, por ejemplo, algo mal pintado, reclamas al SO.

Pero sí el parachoques está reparado por un tercero por orden del seguro y el criterio del SO era sustituir, habrás de reclamar al seguro.

Hay mucha casuística y mejor valorar cada caso individual.

 

Por esto mismo llamé al SO antes de mandar el vehículo, para que no HAYA TRES INTERVINIENTES.

Anda que si lo llego a saber, el coche NO VA A ESE SERVICIO OFICIAL, siempre a servicio oficial eso sí para no alterar los 45 meses de vigencia de garantía que aún tiene el vehículo, servicio oficial con taller propio de chapa y pintura.

Exactamente sucede que el SO encargó 3 llantas nuevas, pero el seguro ha mandado reparar 2 e instalar 1 nueva, según el taller de neumáticos que hace esquina.

Se me están inflando las pelotas.

 

Yo de ti iría a hablar con el SO y te dejen ver las llantas reparadas, y que las lancen sin cubierta delante tuyo en la equilibradora para ver si han quedado bien.

 

Pues así queda el tema por el momento...

Mi mensaje a mi seguro:

El gerente del taller no me ha dado ninguna documentación del vehículo. Dice que por Protección de Datos no puede darme una factura de reparación que está emitida al seguro; que sería el seguro en todo caso el que me tendría que facilitar copia de la factura de reparación. Y ahora mismo no tengo ningún documento.

Te ruego que hagas las gestiones oportunas y pertinentes para que la documentación que le corresponde darme el seguro me llegue pronto.

He recogido el coche hoy a las 13h30. A las 16h30 vuelve al SO.

A partir de 80 kms suena dentro del habitáculo a "rodamiento" (como si una moto de alta cilindrada circulase paralelo a este vehículo)

 

Seguramente sea un rodamiento, afectado por el golpe pero no evidente y claro, el perito no va a autorizar cambiarlo sólo "por siaca"

 

Ya cambiaron uno.

A) Será que pusieron uno defectuoso.
B) Hay otro rodamiento afectado.
C) No acertaron con el rodamiento estropeado.

Pero por supuesto, el coche estaba PROBADO.

 

Estará entre la B y la C, pero nunca lo sabremos.

 

La siguiente mala noticia de hoy, la mutua ha dado de alta a la jefa, a las bravas, el lunes a la SS e impugnar este sinsentido.

Un día completo.

 

Eso es peor que lo del ruido, a ver si va todo bien.

 

No me quedó más que pedir hoja de reclamaciones de consumo hoy, el gerente del taller me ha dicho, que yo no soy su cliente que él factura al seguro. La señora de la oficina oficina de consumo quedó flipada.

Ya verás qué hilo voy a abrir cuando esto se resuelva...

 

Te han solucionado el ruido? Te han entregado el coche terminado?

 

Sí, solucionado.

Otra perla del gerente hoy, que me estaba entregando el coche porque nos hace un favor así ya que facturó al seguro y el seguro todavía no le pagó el importe, que él ha tenido que anticipar el dinero de la reparación.

 

Eso es cierto, pero también es cierto que mucha gente no adelantaría el dinero de la reparación si no lo hicieran así y cambiarían de taller.

 

Una visión de Tuareg de los roles de este caso, solo es una opinión desde el sofá:
- El cliente. Dueño del coche dañado que será reparado por un concesionario, siendo los coste a cargo del seguro. Mantendrá la relación con El concesionario y/o seguro ante cualquier incidencia o reclamación.
El concesionario: mantiene la relación con El cliente y será el único responsable de la calidad de la reparación del vehículo. Se encargará de las gestiones derivadas con terceros, como por ejemplo, el segunro, fabricantes de piezas, u otros talleres que puedan intervenir en la reparación,...
El seguro: será el responsable de pagar la reparación. Nunca remplazará al cliente. Puede"ayudar" al concesionario en las gestiones derivadas.
El tercero: mantiene una relación directa con el concesionario o algunos casos con el seguro. En este caso, no tendrá ninguna relación con El cliente. Responderá ante incidencias siempre a través del concesionario o el seguro.

Así lo veo yo.... Por lo tanto:
El concesionario debe facilitar un parte de trabajo detallado al cliente.

 

El taller no puede retener mi vehículo, mi coche es mío y la deuda que hay, la tendrá el taller con la aseguradora.

 

Pues depende de cómo se haya acordado y firmado el trabajo, pero es complicado de explicar en 4 líneas y me empieza la 2ª parte del Barsa-Madrid, 21 arriba el Barsa...

 

No, no depende.

El coche en ningún caso quedaría "secuestrado" como embargo de garantía pago, el coche es mío, la aseguradora ha cerrado el expediente, el taller ha enviado la factura, y desde que el perito me dice que el coche está para recoger, el coche sale de allí sin problemas o la ayuda de la Guardia Civil.

 

Siento no poder pronunciarme con 100% de certeza sobre esto.

En todas las experiencias que conozco, tanto propias como de terceros, el taller ha facilitado la relación de todo lo sustituido y reparado. No sé si porque están obligados legalmente, pero así ha sido siempre.

Ya contarás en qué queda el asunto.

 

La pintura 2000km pero como aun estas en garantia hasta que se te termine. El resto de piezas 1 o 2 años aunque se te haya pasado la garantia.