*NANO*
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BYD pone precio al hartazgo del PureTech en Italia con descuentos de hasta 10.000 €… ¿llegará a España?
La nueva 'Operazione PUREFICATION' de la filial italiana del gigante chino ofrece descuentos en casi toda su gama a cambio de coches de gasolina con correa de distribución primaria bañada en aceite.
BYD ofrece un descuento de 10.040 € para el Seal U DM-i en Italia, a cambio de un tipo de motor concreto.
En Italia, BYD ha lanzado una campaña de descuento cuanto menos insólita. No sólo por la cuantía económica que un comprador se puede descontar del precio de su BYD nuevo, ya sea eléctrico o híbrido enchufable, sino de las propias bases...puesto que golpea de lleno a Stellantis y el motor más conocido de su gama en Europa.
Si bien el PureTech comenzó su vida siendo un modelo alabado y llegó a ganar premios internacionales (e incluso se sigue utilizando hoy día, evolucionado, en varios de sus modelos de competición), el caso de la correa bañada en aceite ha traído mucha cola. Tanta, que BYD Italia ha lanzado lo que ellos llaman la Operazione PUREFICATION.
BYD Italia carga contra las correas bañadas en aceite
En efecto, en el país de la pizza, la pasta, Ferrari y hablar gestualizando continuamente, BYD ha lanzado una campaña consistente en la entrega de un coche con motor de gasolina equipado con correa de distribución primaria bañada en aceite. Una descripción que casa perfectamente con el PureTech - aunque no es para nada exclusivo del Grupo Stellantis.Recordemos que, antes de que apareciera el motor PureTech, Ford lanzó al mercado motores con una solución técnica similar, reemplazándolos ya comenzada la era de los EcoBoost de tres cilindros. Volkswagen lo añadiría en sus motores TDI, si bien el funcionamiento era distinto al accionar la bomba de aceite, en lugar del árbol de levas.
Hasta 10.040 € de descuento en el caso del Seal U DM-i
BYD en Italia, para modelos como el Dolphin, el Atto 2, Seal, Sealion 7, Seal U y Seal U DM-i (el híbrido enchufable que más matriculaciones registró en España en 2025), y los Seal 6 DM-i y su variante Touring reciben descuentos notables con esta Operazione PUREFICATION. En el caso del Seal U DM-i, el descuento puede llegar hasta los 10.040 € en su acabado tope de gama Design - todos estos descuentos con IVA y gastos de matriculación incluidos.
Junto al Seal U DM-i, el Sealion 7 es de los que mayores descuentos recibe.
En el caso del popular BYD Dolphin Surf, el descuento se queda en unos 1.470 € para la versión Comfort, mientras que en el Atto 2 DM-i con acabado Boost el descuento se queda en 3.300 €. Para el resto de modelos, los descuentos se sitúan entre los 4.000 y los 6.000 €, con el Sealion 7 llegando a 7.710 € de descuento y los Seal 6 DM-i superando los 8.500 € de descuento en sus niveles de acabado Comfort.
Campaña inusual hasta final de mes de BYD Italia
Al cliente de BYD Italia se le requerirá la documentación técnica oficial del coche de gasolina con correa primaria bañada en aceite, su certificado de propiedad del vehículo y permiso de circulación. También se le exigirá DNI y código fiscal o, en su defecto, certificado de registro mercantil, en caso de que se trate de profesionales o autónomos.Esta campaña de descuentos de lo más particular será valedera en Italia para contratos firmados entre el 8 de enero de 2026 al 31 de enero de 2026, sin ser acumulable con otras promociones de la marca. De momento, en España BYD no ha comunicado que vaya a realizar una campaña similar, de modo que parece algo aislado de BYD Italia.
Con más de 8.500 € de descuento, en Italia es un buen momento para cambiar al Seal 6.
Programa de afectados con efecto retroactivo de Stellantis
Recordemos que años atrás, Stellantis lanzó un programa de clientes afectados por los problemas de sus afectados con la correa bañada en aceite, con efecto retroactivo. Un programa con el cual muchos pudieron recuperar su dinero después de haber costeado las reparaciones de sus vehículos en talleres.Este programa, operativo desde marzo de 2024, cuenta con una cobertura del 100% de los costes hasta 10 años o 180.000 km para casos con el motor EB2 (el 1.2 de tres cilindros), los que fueran llamados a revisión a finales de 2020 (además del caso del DV5 1.5, en su caso hasta los 240.000 km). Esta plataforma cubre a aquellos que tuvieron costes relacionados entre enero de 2022 y diciembre de 2024.
