Opiniones fors escort rs turbo

[doblev1979]

Despues de la venta del //M, me gustaria adquirir uno de estos coches,(para pasar algun buen rato y demas ya que tengo que ahorrar algo para mi nueva adquisicion) y me gustaria saber vuestra opinion acerca de este coche, tengo divisado uno en segundamano.es en concreto el blanco de valladolid, su precio 3600E ( no se poner el link si alguien sabe ponerlo y lo pone se lo agradeceria)Tuve hace mucho pero mucho tiempo el xr3i (nada que ver) y para darme alguna alegria que otra barajo la opcion de compra de este modelo me han comentado que mucho ojo con los de inyeccion mecanica y poco mas se de este modelo.

Muchas gracias y espero algun comentario de este modelo y si podeis en concreto del que menciona arriba.

 

[Dr_House]

Es un muy buen coche, dentro de lo que cabe es bastante fiable y camina muy bien; aunque 3600€ quizá lo veo un poco excesivo...

 

[totxu]

opino iwal no se mucho pero no tienen fama de romper mucho y si esta original llevara autoblocante delantero:drinkers

 

[Ragnotti de kompeti]

Buen gusto doblev!!

Tuvimos uno en la familia durante 9 años, y aunque yo era muy pequeño para poder juzgarlo bien, te voy a comentar algunas cosas:

Inyección lleva eléctronica, aségurate de llevar a limpiarla y te evitarás algunos problemillas. El turbo, como en cualquier otro coche similar de la época cuidarlo bien, dejar calentar, dejar enfriar...

Tienen fama de tener caja de cambios fragil, con tendencia a rascar algunas marchas (en nuestro caso la marcha atrás). Autoblocante Ferguson de discos, de hecho es el primer tracción delantera en llevarlo de serie. Por lo demás, supongo que le falta chasis con respecto al motor, que empuja muy bien.

Yo lo buscaría con los Recaros, los faros de largo alcance, el volante de tres brazos y de color negro.

Suerte con la búsqueda.

 

[virtud87]

no se si este es el lugar indicado para este post.

 

[Anthon]

yo estuve a punto de comprar uno, un fase 3 del 90-91, blanco, impecable, con sus recaro, por 900€, pero al final decidió venderselo a su cuñado

 

[penaman]

Revisalo antes en un elevador para ver los fondos si no te quieres llevar ninguna sorpresa.Sobre todo la zona de sujeccion del puente delantero que suelen romperse por ahi.
Un saludo

 

[oli_bmw_power]

me parece carisimo,yo tengo un colega con un xr3 ,y si tu ya tubiste uno sabras lo q hay,el chasis es una mierda,esmorra mogollon y demas cositas.

me dijeron siempre q el fiesta turbo daba muchos problemas ,no recuerdo si era de turbo o de electronica ,pero eso me decian y supongo q el motor sera el mismo.

suerte ,si lo compras

 

[jonny]

Hola si que es inyección mecánica,los que llevaban electrónica eran los fiesta turbo.
Las revistas de la época los ponían muy mal encuanto a comportamiento,incluso peligrosos..me refiero a los fiesta turbo.

 

[alber72]

Buen gusto doblev!!

Tuvimos uno en la familia durante 9 años, y aunque yo era muy pequeño para poder juzgarlo bien, te voy a comentar algunas cosas:

Inyección lleva eléctronica, aségurate de llevar a limpiarla y te evitarás algunos problemillas. El turbo, como en cualquier otro coche similar de la época cuidarlo bien, dejar calentar, dejar enfriar...

Tienen fama de tener caja de cambios fragil, con tendencia a rascar algunas marchas (en nuestro caso la marcha atrás). Autoblocante Ferguson de discos, de hecho es el primer tracción delantera en llevarlo de serie. Por lo demás, supongo que le falta chasis con respecto al motor, que empuja muy bien.

Yo lo buscaría con los Recaros, los faros de largo alcance, el volante de tres brazos y de color negro.

Suerte con la búsqueda.

muy bien explicado.opino igual

 

[Barbinski]

En esa época los Ford nunca brillaron por su chasis. En el caso del Fiesta, lo calificaban de exageradamente peligroso debido a que su corta batalla y la excesiva rigidez de su parte trasera lo hacían muy inestable en las frenadas, incluso con el volante recto !! en apoyo, mejor no frenar....

El Escort fallaba por el cambio, muy impreciso y por las suspensiones muy blandas.

Del interior, destacaban los asientos Recaro y lo primitivo del cuadro donde había solo lo básico. (incluso el Sierra Cosworth era cutre cutre...)

Los motores eran unos auténticos pepinos y daban más cv´s de lo previsto. Bien mantenidos, aguantaban bien.

En definitiva, no consiguieron eclipsar la buena fama del comportamiento de sus competidores: R5 GT turbo, Fiat Uno Turbo y 205 GTI.