Fotos Os presento el juguete que le he agenciado a mi nena

CLK320 V6 218cv

 

Como el mío, con paquete AMG.

Lo del pilar B me encantaba, tanto que repetí en el CL

 

Exactamente, es lo primero que me vino a la cabeza cuando lo vi en los W124. Eso o los perros esos chinos que tienen la piel arrugada.

 

Sin ver este post viendo la fecha de creación y viniendo de ti estaba más q seguro q ni te acordabas del coche y ya mucho menos de ella

Si lo piensas menuda putada le hiciste en su día haciéndola q se comprara ese cepo , hay q ser cabr*n , si es q las vuelves loquitas

 

Era este o un Golf 6GTD así que creo que acerté,que menos que aunque fuera diesel fuera de 6 cilindros

 

Yo tengo esa combinacion de motor y cambio pero en A209 en lugar de w209 del 2006 y la verdad es que es un coche muy bien hecho y que envejece bien si ha sido bien cuidado. En 150K kms solo ha dado alguna tonteria (soy el segundo propietario pero dispongo del historial completo del vehiculo) pero bien es cierto que a precio de Mercedes Benz (un poco mas caro que BMW) y que exige un mantenimiento del cambio adecuado (algo poco conocido en España).

Sobre la combinacion en concreto, casa especialmente bien el par motor del V6 con la caja de cambios de 7v (te recomiendo las unidades postrestyling), porque el coche pesa bastante y eso se nota en arrancadas, la caja es bastante suave en transiciones (solo recomiendo el modo S, no el C, ni su uso con los botones tras el volante) y el motor gana velocidad con soltura (dentro de que es un GT). Es blando de suspensiones aun con el acabado sport pero trasmite una confianza que para viajes largos por....Alemania permite llegar mas descansado que por ejemplo con el 528 que tambien tengo como coche similar con el que comparar (asimismo, ni sueñes con la agilidad de este ultimo, ni parecido).

Los interiores resisten excepcionalmente bien, todo sigue en su sitio, ni un ruido, ni un grillo y trasmite una sensacion de solidez superior al E39. Un coche muy recomendable para lo que se diseño, sin la agilidad de nuestros BMW ni esa "conexion" entre el acelerador y el chasis tan adictiva, pero un grandisimo producto.

@PELUSO veo que..fue para bien, me alegro

 

@Llorens, @*NANO*, entiendo que lo del pilar B se ha ido manteniendo con más o menos diferencias. No he comprobado todas las generaciones.

 

Para mi si fue bien

 

Esos andares de Mercedes tan característicos. Algunos dicen que se marean.