Ot:nuevo Modificación Del Rgc

Sabe alguien cual es el nº del Real Decreto que modifica el RGC?

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BOE núm. 212 Martes 5 septiembre 2006 31673​

I. Disposiciones generales​

MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA​

15406 ​

​

REAL DECRETO 965/2006, de 1 de septiembre,
por el que se modifica el Reglamento General
de Circulación, aprobado por Real Decreto
1428/2003, de 21 de noviembre.​

El Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el
que se aprueba el Reglamento General de Circulación
para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la
Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y
Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo
339/1990, de 2 de marzo, prevé en su disposición adicional
tercera, respecto de los sistemas de retención infantiles,
que el Gobierno, dentro del plazo previsto en la Directiva
2003/20/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
8 de abril de 2003, por la que se modifica la Directiva
91/671/CEE del Consejo, sobre el uso obligatorio de cinturones
de seguridad en vehículos de menos de 3,5 toneladas,
continuará avanzando en el proceso de su transposición
completa.
El presente real decreto culmina este proceso de
transposición implementando medidas encaminadas a
reforzar la protección de determinados usuarios que en
caso de verse implicados en un accidente de circulación,
resultan especialmente vulnerables por razón de su edad
y de su talla corporal, introduciendo un mayor rigor en la
utilización de los dispositivos de seguridad que tan eficazmente
contribuyen a reducir la gravedad de las lesiones
en estos casos.
A tal fin, se modifica el artículo 9 del Reglamento
General de Circulación relativo al cómputo del número de
personas transportadas, suprimiendo la referencia a los
menores de dos años que permitía su transporte en condiciones
que resultaban incompatibles con el contenido
de algunos preceptos de la Directiva 2003/20/CE, de 8 de
abril.
Se reforma asimismo el artículo 117 del citado Reglamento
que regula la utilización de los cinturones de seguridad
y otros sistemas de retención homologados con objeto
de contemplar en su apartado 1, todos los supuestos previstos
en el articulado de la referida Directiva 2003/20/CE,
de 8 de abril y, en particular, aquellos relacionados con los
usuarios de determinados vehículos tales como los destinados
al transporte de mercancías, vehículos mixtos y
vehículos destinados al transporte de personas con más
de nueve plazas incluido el conductor, en los que sin ningún
límite de masa máxima autorizada se establece la
obligación de utilizar el cinturón de seguridad por todos
aquellos que ocupen asientos equipados con estos dispositivos.
Si se trata de vehículos destinados al transporte de
personas de más de nueve plazas, deberá informarse de
la obligación de utilizar los cinturones de seguridad. Entre
los medios que podrán utilizarse para informar de dicha
obligación se incluye la colocación de un pictograma, de
acuerdo con el modelo que figura en el nuevo anexo que
se incorpora al Reglamento, en lugares bien visibles de
cada asiento.
La utilización de los cinturones de seguridad y otros
sistemas de retención homologados por determinadas
personas en función de su edad y de su talla, es objeto de
regulación en sus apartados 2 y 3, que han sido dotados
de una sistemática que facilita su comprensión por los
usuarios y cuyo contenido se ha modificado conjugando
las prescripciones de la Directiva 2003/20/CE, de 8 de abril
con la realidad social, haciendo un uso ponderado de las
facultades que se conceden a los Estados miembros.
Así, en aplicación de los artículos 2 y 6 de la citada
Directiva, se va a permitir que las personas de estatura
igual o superior a 135 centímetros puedan utilizar en los
vehículos de hasta nueve plazas un cinturón de seguridad
para adultos. Además se exime de la obligación de utilizar
dispositivos de retención homologados adaptados a su
talla y peso, a las personas cuya estatura sea inferior a los
135 centímetros, cuando viajen en taxi, siempre que ocupen
un asiento distinto del delantero, supuesto que se
recoge en el artículo 119.2.a) del referido Reglamento.
La Directiva 2003/20/CE, de 8 de abril, establece unas
exigencias en cuanto al uso de los dispositivos de seguridad
que son de obligado cumplimiento con independencia
de que el vehículo se dedique o no al transporte escolar
y de menores.
La utilización de los dispositivos de seguridad en los
vehículos destinados al transporte escolar y de menores
hasta ahora, únicamente se regulaba, de manera específica,
por el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre
condiciones de seguridad en el transporte escolar y de
menores, norma que no contempla todos los supuestos
previstos por la normativa comunitaria en lo que a las
obligaciones en la utilización de los dispositivos de seguridad
se refiere.
Por ello, se ha optado por modificar el régimen jurídico
que hasta el momento se aplicaba al transporte escolar
y de menores, de tal manera que ahora en la utilización
de los dispositivos de seguridad en los vehículos destinados
a este tipo de transporte, se tendrán que cumplir las
mismas obligaciones que, con carácter general, se exigen
en el Reglamento General de Circulación para cualquier
vehículo.
A estos efectos, se ha suprimido la remisión a la normativa
específica que era la única que se venía aplicando
para regular la utilización de los dispositivos de seguridad
en los vehículos destinados al transporte escolar y de
menores, que se recogía en el artículo 117 del Reglamento
General de Circulación, y se ha incluido una disposición
adicional cuarta a dicho Reglamento indicando expresamente
su aplicación a los vehículos destinados a ese tipo
de transporte, pero manteniendo la particularidad del uso
de los cinturones de seguridad en los asientos enfrentados
a pasillo en los vehículos destinados a esa clase de
transporte.​

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Asimismo, a propuesta del Ministerio de Sanidad y
Consumo se ha suprimido la exención actual del uso del
cinturón de seguridad por las embarazadas, toda vez que
de acuerdo con las recomendaciones internacionales en
la materia, existen evidencias que permiten afirmar que el
riesgo de lesión y pérdida del feto por no llevar puesto el
cinturón de seguridad supera al riesgo de lesión intrauterina
derivado de su uso en casos de accidente.
Con ocasión de esta modificación del Reglamento
General de Circulación se ha considerado oportuno proceder
a la revisión del artículo 48 del mismo, con el fin de
corregir algunas incongruencias detectadas en relación
con las velocidades máximas asignadas a determinadas
categorías de vehículos, así como para introducir en su
artículo 118 la obligación de que los conductores y pasajeros
de los vehículos especiales tipo «quad», utilicen casco
de protección homologado con objeto de reforzar la seguridad
en el uso creciente de este tipo de vehículos.
Finalmente, de acuerdo con la disposición final primera
de la Ley 17/2005, de 19 de julio, por la que se regula
el permiso y la licencia de conducción por puntos y se
modifica el texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial, se ha procedido
a adaptar el Reglamento General de Circulación a las
modificaciones introducidas por dicha ley en el texto articulado,
motivo por el cual se ha revisado la calificación de
las infracciones a los artículos 18 y 116 que se agravan,
pasando de tener la consideración de infracciones leves a
infracciones graves, como, por ejemplo, la no utilización
del cinturón de seguridad, el casco o cualquier otro dispositivo
de seguridad de uso obligatorio o la utilización de
teléfonos móviles durante la conducción.
Además se han corregido las remisiones que hacía el
Reglamento a las infracciones del artículo 65 del texto
articulado que ya no coinciden al haberse cambiado el
orden en que se relacionan algunas de ellas por la redacción
dada a dicho precepto por la Ley 17/2005, de 19 de
julio.
Al afectar estas correcciones a un elevado número de
preceptos del Reglamento, se ha optado por sustituir con
carácter general en el texto del Reglamento las referencias
equivocadas por las referencias correctas que en
cada caso correspondan, a través de una disposición
final.
Esta norma ha sido sometida a informe del Consejo
Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial, de
conformidad con lo dispuesto en el artículo 5.2.e) del Real
Decreto 317/2003, de 14 de marzo, por el que se regula su
organización y funcionamiento.
En su virtud, a propuesta de los Ministros del Interior,
de Defensa, de Fomento y de Industria, Turismo y Comercio,
con la aprobación previa del Ministro de Administraciones
Públicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y
previa deliberación del Consejo de Ministros en su
reunión del día 1 de septiembre de 2006,
D I S P O N G O :​

Artículo único. ​

​

​

Modificación del Reglamento General
de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003,
de 21 de noviembre.​

El Reglamento General de Circulación, aprobado por
Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, queda modificado
como sigue:
Uno. Los apartados 2 y 3 del artículo 9 quedan redactados
de la siguiente manera:
«2. A efectos de cómputo del número de personas
transportadas en los vehículos autorizados para
transporte escolar y de menores, se estará a lo establecido
en la normativa específica sobre la materia.
3. Las infracciones a este precepto en cuanto
impliquen una ocupación excesiva del vehículo que
suponga aumentar en un 50 por ciento el número de
plazas autorizadas, excluida la del conductor, con
excepción de los autobuses de líneas urbanas e
interurbanas, tendrán la consideración de muy graves,
de acuerdo con lo estipulado en el artículo 65.5. e)
del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial, y se
procederá a la inmovilización del vehículo por los
agentes de la autoridad, que lo mantendrán inmovilizado
mientras subsista la causa de la infracción.»
Dos. Se incorpora el apartado 4 al artículo 18, con la
siguiente redacción:
«4. Las infracciones a este precepto tendrán la
consideración de graves conforme se prevé en el
artículo 65.4.f) y g) del texto articulado de la Ley
sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y
seguridad vial.»
Tres. El párrafo a) del apartado 1 y el apartado 2 del
artículo 48 quedan redactados de la siguiente manera:
«1.a) Para automóviles:
1.º En autopistas y autovías: turismos y motocicletas,
120 kilómetros por hora; autobuses, vehículos
derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables,
100 kilómetros por hora; camiones, vehículos
articulados, tractocamiones, furgones y automóviles
con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros
por hora; restantes automóviles con remolque,
80 kilómetros por hora.
2.º En carreteras convencionales señalizadas
como vías para automóviles y en el resto de carreteras
convencionales, siempre que estas últimas tengan
un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de
anchura, o más de un carril para alguno de los sentidos
de circulación: turismos y motocicletas, 100
kilómetros por hora; autobuses, vehículos derivados
de turismo y vehículos mixtos adaptables, 90
kilómetros por hora; camiones, tractocamiones, furgones,
vehículos articulados y automóviles con
remolque, 80 kilómetros por hora.
3.º En el resto de las vías fuera de poblado:
turismos y motocicletas, 90 kilómetros por hora;
autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos
mixtos adaptables, 80 kilómetros por hora;
camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados
y automóviles con remolque, 70 kilómetros
por hora.
4.º En cualquier tipo de vía donde esté permitida
su circulación: vehículos de tres ruedas y cuadriciclos,
70 kilómetros por hora.»
«2. Las infracciones a las normas de este precepto
tendrán la consideración de graves o muy
graves, según corresponda por el exceso de velocidad,
conforme se prevé en los artículos 65.4.a) y
65.5. c), ambos del texto articulado de la Ley sobre
tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad
vial.»
Cuatro. El artículo 116 queda redactado de la
siguiente manera:
«1. Los conductores y ocupantes de vehículos a
motor y ciclomotores están obligados a utilizar el
cinturón de seguridad, el casco y demás elementos
de protección en los casos y condiciones que se
determinan en este capítulo y en las normas reguladoras
de los vehículos, con las excepciones que
igualmente se fijan en dicho capítulo, de acuerdo
con las recomendaciones internacionales en la​

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materia y atendiendo a las especiales condiciones
de los conductores discapacitados.
2. Las infracciones a las normas de utilización
de los cinturones de seguridad, el casco y otros dispositivos
de seguridad de uso obligatorio previstos
en este capítulo tendrán la consideración de graves,
conforme se establece en el artículo 65.4.h) del texto
articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de
vehículos a motor y seguridad vial.»
Cinco. El artículo 117 queda redactado de la siguiente
manera:
«1. Se utilizarán cinturones de seguridad u
otros sistemas de retención homologados, correctamente
abrochados, tanto en la circulación por vías
urbanas como interurbanas:
a) Por el conductor y los pasajeros:
1.º De los turismos.
2.º De aquellos vehículos con masa máxima
autorizada de hasta 3.500 kilogramos que, conservando
las características esenciales de los turismos,
estén dispuestos para el transporte, simultáneo o
no, de personas y mercancías.
3.º De las motocicletas y motocicletas con sidecar,
ciclomotores, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos,
cuando estén dotados de estructura de protección
y cinturones de seguridad y así conste en la
correspondiente tarjeta de inspección técnica.
b) Por el conductor y los pasajeros de los asientos
equipados con cinturones de seguridad u otros
sistemas de retención homologados de los vehículos
destinados al transporte de mercancías y de los
vehículos mixtos.
c) Por el conductor y los pasajeros de más de
tres años de edad de los asientos equipados con
cinturones de seguridad u otros sistemas de retención
homologados de los vehículos destinados al
transporte de personas de más de nueve plazas,
incluido el conductor.
De esta obligación deberá informarse a los pasajeros
por el conductor del vehículo, por el guía o por
persona encargada del grupo, a través de medios
audiovisuales o mediante letreros o pictogramas, de
acuerdo con el modelo que figura en el anexo IV,
colocados en lugares bien visibles de cada asiento.
2. La utilización de los cinturones de seguridad
y otros sistemas de retención homologados por
determinadas personas en función de su talla y
edad, excepto en los vehículos de más de nueve
plazas, incluido el conductor, se ajustará a las
siguientes prescripciones:
a) Respecto de los asientos delanteros del
vehículo:
Queda prohibido circular con menores de doce
años situados en los asientos delanteros del vehículo,
salvo que utilicen dispositivos homologados al
efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea
igual o superior a 135 centímetros, los menores de
doce años podrán utilizar como tal dispositivo el
propio cinturón de seguridad para adultos de que
estén dotados los asientos delanteros.
b) Respecto de los asientos traseros del vehículo:
1.º Las personas cuya estatura no alcance los
135 centímetros, deberán utilizar obligatoriamente
un dispositivo de retención homologado adaptado a
su talla y a su peso.
2.º Las personas cuya estatura sea igual o
superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros,
podrán utilizar indistintamente un dispositivo
de retención homologado adaptado a su talla y
a su peso o el cinturón de seguridad para adultos.
c) Los niños no podrán utilizar un dispositivo
de retención orientado hacia atrás instalado en un
asiento del pasajero protegido con un airbag frontal,
a menos que haya sido desactivado, condición que
se cumplirá también en el caso de que dicho airbag
se haya desactivado adecuadamente de forma automática.
3. Los pasajeros de más de tres años de edad
cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán
utilizar los cinturones de seguridad u otros sistemas
de retención homologados instalados en los
vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor,
siempre que sean adecuados a su talla y
peso.
4. En los vehículos a que se refieren el apartado
1.a) 1.º y 2.º y b) que no estén provistos de dispositivos
de seguridad no podrán viajar niños
menores de tres años de edad. Además, los mayores
de tres años que no alcancen los 135 centímetros
de estatura deberán ocupar un asiento trasero.
5. El hecho de no llevar instalado el vehículo
los cinturones de seguridad cuando sea obligatorio
de acuerdo con lo dispuesto en las normas reguladoras
de los vehículos, tendrá la consideración de
infracción muy grave conforme se prevé en el
artículo 65.5.l) del texto articulado, sin perjuicio de
lo establecido en la disposición adicional segunda
de este reglamento.»
Seis. El párrafo primero del apartado 1 del artículo
118 queda redactado de la siguiente manera:
«1. Los conductores y pasajeros de motocicletas
o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres
ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos
especiales tipo «quad», deberán utilizar adecuadamente
cascos de protección homologados o certificados
según la legislación vigente, cuando circulen
tanto en vías urbanas como en interurbanas.»
Siete. El apartado 1, el párrafo a) del apartado 2 y el
apartado 3 del artículo 119 quedan redactados de la
siguiente manera:
«1. No obstante lo dispuesto en el artículo 117,
podrán circular sin los cinturones u otros sistemas
de retención homologados:
a) Los conductores, al efectuar la maniobra de
marcha atrás o de estacionamiento.
b) Las personas provistas de un certificado de
exención por razones médicas graves o discapacitadas.
Este certificado deberá ser presentado cuando
lo requiera cualquier agente de la autoridad responsable
del tráfico.
Todo certificado de este tipo expedido por la
autoridad competente de un Estado miembro de la
Unión Europea será válido en España acompañado
de su traducción oficial.»
«2.a) Los conductores de taxis cuando estén de
servicio. Asimismo, cuando circulen en tráfico
urbano o áreas urbanas de grandes ciudades,
podrán transportar a personas cuya estatura no
alcance los 135 centímetros sin utilizar un dispositivo
de retención homologado adaptado a su talla y
a su peso, siempre que ocupen un asiento trasero.»
«3. Se eximirá de lo dispuesto en el artículo
118.1 a las personas provistas de un certificado de
exención por razones médicas graves, expedido de
conformidad con lo dispuesto en el apartado 1.b)​

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anterior. Este certificado deberá expresar su período
de validez y estar firmado por un facultativo colegiado
en ejercicio. Deberá, además, llevar o incorporar
el símbolo establecido por la normativa
vigente.»
Ocho. La disposición adicional segunda queda
redactada de la siguiente manera:
«Disposición adicional segunda. ​

​

Uso obligatorio
de cinturones de seguridad u otros sistemas de
retención homologados.​

El cumplimiento de la obligación de utilizar cinturones
de seguridad u otros sistemas de retención
homologados, correctamente abrochados o colocados,
tanto en la circulación por vías urbanas como
interurbanas, impuesta a los conductores y a los
pasajeros en el artículo 117.1, 2 y 3 sólo será exigible
respecto de aquellos vehículos que, de acuerdo
con la normativa vigente en el momento de su
matriculación, deban llevar instalados cinturones
de seguridad u otros sistemas de retención homologados.
No obstante, en aquellos vehículos que aun
no estando obligados, llevasen instalados cinturones
de seguridad u otros sistemas de retención
homologados, será obligatoria su utilización en
las condiciones establecidas por este reglamento.
»
Nueve. Se incorpora una disposición adicional
cuarta con la siguiente redacción:
«Disposición adicional cuarta. ​

​

Utilización de cinturones
de seguridad y de dispositivos de retención
en los vehículos destinados al transporte
escolar y de menores.​

La utilización de los cinturones de seguridad y
de dispositivos de retención en los vehículos destinados
al transporte escolar y de menores se ajustará
a lo establecido en este reglamento, con la particularidad
de que los asientos enfrentados a pasillo en
los vehículos de más de nueve plazas dedicados a
esa clase de transporte sólo podrán ser ocupados
por menores de dieciséis años cuando dichos asientos
lleven instalados cinturones de seguridad, que
serán utilizados en las condiciones indicadas en el
presente reglamento.»
Diez. Se incorpora una disposición final tercera con
la siguiente redacción:
«Disposición final tercera. ​

​

Referencias al texto
ar ticulado de la Ley sobre tráfico, circulación de
vehículos a motor y seguridad vial, aprobado
por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de
marzo.​

Las siguientes referencias al artículo 65 del texto
articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de
vehículos a motor y seguridad vial se sustituyen, a
lo largo de todo el texto de este reglamento, como a
continuación se indican:
Las referencias al artículo 65.4.a) se entenderán
hechas al artículo 65.4.ñ).
Las referencias al artículo 65.4.b) se entenderán
hechas al artículo 65.4.o).
Las referencias al artículo 65.4.c) se entenderán
hechas al artículo 65.4.a).
Las referencias al artículo 65.4.d) se entenderán
hechas al artículo 65.4.b).
Las referencias al artículo 65.4.f) se entenderán
hechas al artículo 65.4.d).
Las referencias al artículo 65.5.c) se entenderán
hechas al artículo 65.5.d).
Las referencias al artículo 65.5.d) se entenderán
hechas al artículo 65.5.e).
Las referencias al artículo 65.5.e) se entenderán
hechas al artículo 65.5.c).»
Once. Se incorpora un anexo IV con el siguiente contenido:
«ANEXO IV​

Pictograma indicativo del uso obligatorio del cinturón
de seguridad en los asientos de los vehículos
destinados al transporte de personas de más de
nueve plazas, incluido el conductor, en los que
figure el mismo​

(Color: personaje blanco sobre fondo azul)​

Disposición derogatoria única. ​

​

​

Derogación normativa.​

Quedan derogados los siguientes preceptos del
Real Decreto 443/2002, de 27 de abril, sobre condiciones
de seguridad en el transporte escolar y de menores:
Artículo 4.2.4, párrafos segundo y tercero.
Artículo 4.3.1 y 3.
Asimismo, quedan derogadas cuantas disposiciones
de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en el
presente reglamento.​

Disposición final única. ​

​

​

Entrada en vigor.​

El presente real decreto entrará en vigor el día
siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del
Estado».
Dado en Madrid, el 1 de septiembre de 2006.
JUAN CARLOS R.​

La Vicepresidenta Primera del Gobierno
y Ministra de la Presidencia,
MARÍA TERESA FERNÁNDEZ DE LA VEGA SAN​

 

Mirar a ver q os parace...

Cascos y cintos las mayores novedades

 

Joer ..ya se que es un tocho...pero nadie lo ha leido?
Es bueno que sepamos los nuevos cambios.

Bueno pues no pondremos mas legislación si a nadie le interesa.