Me presento Otro mas!! 440i Gc

La solución es sencilla, aunque lo quiera hacer más complicado.
Si ha montado un escape sin FAP no se le va a permitir por la vía original, mas que nada porque cumplen diferentes normativas de contaminación.

El resultado pasa por una reprogramación a medida, ya sea conmigo o con algún otro chiptuner que pueda anular OPF en B58, que no es sencillo.

Particularmente intentaría pactar el escape MPPSK y que se queden con la parte del FSC y la programación. O volver al de serie. Si no hace lo que le he dicho, el coche empezará a entrar en limp-mode cuando intente practicar una conducción un poco deportiva. @Agumar sabe perfectamente lo que es, y si hay mucho tráfico cerca puede ser peligroso.

Consejo de listillo.

 

Efectivamente, no lo deja. Así que hay que recurrir a la solución B. @theMpower me lo solucionó hace casi 6 meses y sin ningún tipo de problema.

 

¿A que no sabéis que me acaba de pasar después de 400km? Lucecita de motor en el cuadro y premio, el coche entra en "modo protección" y anda un carajo.

Paso a paso me esta sucediendo lo que el compañero @theMpower auguraba. Mi concesionario acepta que me dijeron que no había problema y se escudan que BMW Ibérica les dio el OK por escrito de modo que ellos dicen estar cubiertos. Resulta que BMW Ibérica sabe del caso y estamos a la espera que desde Alemania me "quiten esa limitación".

Una vez más, tienes razón Miguel. Paso a paso lo que comentabas y hasta el jefe del taller ha aceptado que "el listillo del foro" estaba en lo cierto.

Opción 1. Me ponen el escape de serie y me busco la vida fuera.
Opción 2. Me dejan el escape M Performance y voy donde @theMpower a que me haga un Stage 1 y me quite la "limitación"
Opción 3. En el caso improbable de que alemania me solucione el problema que quedo como estoy.

Sea cual fuere tiene tooooda la pinta que tendré que sacarle unas cañas a nuestro compañero Miguel.

 

He dado a me gusta, pero en verdad no me gusta. Ahora que tienes agarrada la sartén por el mango negocia que accedan a solucionar el problema y con su beneplácito lo arreglamos.

 

Que poca profesionalidad.
Te han solucionado el problema? @Aritz Manterola

 

No todavía. Ellos aceptan el fallo pero sigo con la p*ta luz de avería encendida. También es cierto que hoy han querido ponerse en contacto conmigo pero no he podido hablar con ellos. El resumen, yo les voy a pedir que @theMpower sea el encargado de solucionar el entuerto que BMW Ibérica me ha metido. Ellos quieren que lo haga "un conocido" de ellos de la casa ¿Dónde estaba este conocido hasta ahora? ¿Por qué me tengo que fiar ahora de ellos? No, no no... Que me lo solucione alguien que sepa de lo que habla, alguien que desde el minuto uno sabía lo que iba a suceder.

Pues eso, a ver si mañana hablo con ellos.

 

@Aritz Manterola como vas con tu coche?
Han aceptado que resuelva el problema @theMpower o lo han solucionado ellos.

Un saludo.

 

Pues el sábado me piro de vacatas hasta el 1 de agosto. He dejado el coche en el taller y me han dejado un Mini Countryman mientras tanto.

Por otro lado, como no me fio ni de cristo, he querido meter el coche en el banco para medir la potencia pre y post "instalación" del mapa MPPSK. He estado con Antxon Muñoz, una eminencia por aquí, mecánico de Vilariño y hemos estado charlando sobre lo que me ha sucedido y no le ha extrañado.

En fin... @theMpower está al tanto de todo pero por mucho que me joda tengo que acudir a la casa por última vez. Como no me lo arreglen (homologuen), que creo que es imposible, tendré que hablar con el abogado de la empresa y poner cartas en el asunto.

No puede ser que me vendan una cosa que no se pueda vender y esté, desde el día dos, con el motor en modo protección.

Estoy ya cansado de ir y venir, molestarle a @theMpower, hablar con la comercial, con el jefe de taller, charlar, perder tiempo... estoy hasta la p*lla de la situación en sí, pero es que tampoco me apetece devolverlo porque me quedo sin coche y el G21 no me termina de gustar.

Una mierda, así defino el estado actual.

 

La verdad cojes un coche con toda la ilusion del mundo y llegan los incompetentes de Bmw y se te quitan las ganas de todo.
No se que decirte solo espero que disfrutes tus vacaciones y a la vuelta tengan solucionado el problema.
Por cierto que cifras a dado en el banco de potencia?

 

Buenas @Aritz Manterola !!! Entiendo perfectamente lo que te pasa...., exactamente lo mismo que a mí me pasó. Así que mi consejo es, que si estéticamente te gusta el coche, que te dejen la línea M Performance montada y que @theMpower te lo arregle. Yo ahora mismo esto contentísimo, camina una barbaridad y disfruto del ruido cuando lo pongo en modo Sport/Sport+. La diferencia es que el que te ponga la casa empezará a investigar cómo solucionarlo y en el caso de @theMpower ya lo ha hecho en varios 440i, incluyendo el mío.
Saludos y suerte!!!

 

Pues al final los bancos que he encontrado eran de un único eje y no he podido medirlo. Creo que hay uno en Hernani de un tal Oliver que creo que tiene un banco de dos ejes. A la vuelta lo meto y lo miro.

Si tengo claro que el compañero theMpower tendrá que echar su sello pero entiendo también que los del concesionario quieran solucionarlo ellos. Al final yo estoy en medio recibiendo hostias...

 

Esperemos que a la vuelta de tus vacaciones te tengan solucionado el problema, sino es para matarlos.
Ya nos contarás!!

 

No creo que lo solucionen. A ver cómo se las apañan para homologar un coche sin FAP cuando debe llevarlo de serie.

Lo veo oscuro oscuro...

 

Le queda muy bien ese difusor!!! Una pregunta, venía asi pintando o lo pintaste antes de ponerlo? Que color es?? Es más oscuro que el M de serie no?? Un saludo

 

Viene negro mate. S decir, sin pintar. Puedes ponerlo tal cual o pintarlo como más te guste.

 

Ahh okk,muchas gracias.

 

Como te ha dicho @Fisiomonster viene sin pintar,igual que el M Performance original.
En la pagina donde lo compre tienes la opcion de cogerlo pintado en negro brillo.

Un saludo.

 

Entendido.muchas gracias.

 

Bienbenido al foro, preciosa maquina.

 

Muchas gracias.
Ya llevo tiempo en el foro

 

Eso es porque habrá empezado a leer el hilo desde el principio y lo habrá visto entero. Tiene su mérito jejejejeje

 

Jajajaja pues yo también he leido alguna vez asi alguno entero no hay gente que lee libros de 1000 páginas?? Seguro que son más aburridos

 

Eso seguro jajajajaj

 

ajajajajajaj perdon es que llevava tiempo sin entrar al foro

 

A mi me pasa lo mismo hay veces que me leo los hilos enteros y suele ser mas entretenido que leerse un libro.

 

¿Alguien sabe cuánto da en banco de potencia un 340i/440i de stock? El día 1 de agosto vuelvo de vacatas y quiero meter el coche en banco para comprobar la potencia que tiene.

He estado buscando por el foro y no encuentro este dato en ningún lado.

 

Yo he visto un 440i gc reprogramado por Csr Performance, y la lanzada en banco antes de hacerle la repro, marcaba 347Cv/461Nm
No sé si te sirve de referencia o algo pero bueno ahí te lo dejo jejeje

 

Por si te sieve, el mio, 440i gc, de serie 336 cv, 460 NM
Con MPPSK dio 372 cv y 515 NM

 

Quítale 10-15cv y correcto. En el post de abajo dan las cifras correctas con mapas de serie.

Si señor, muy muy parecido a mi ex-M240i de serie.

 

Ese coche iba con dp en la lanzada antes de la repro, así que esas cifras no valen.