Otro más al "club de la ambulancia" (turbo 320d) [Respuesta de BMW Ibérica, post #39]

puede ser un maguito se se alla soltado

 

tienes un mp:wink:

 

Vaya... pues ya lo siento, Alfa . Lo primero que yo haría sería mirar de quitar la repro, o sea, si circulas con él que sea a puntita de gas (que sople lo mínimo) y hasta donde te la hayan hecho a poner el soft original. De ahí a la casa, a ver si cuela. Te lo digo porque las repros, tan "indetectables" ellas, "cantan" sobremanera si se sube algún mecánico al coche y ve lo que anda... Eso aparte de humos y demás.

¿Cuantos kms llevabas "arreprogramao", si no es mala pregunta?.

 

Ya tardaba yo en aparecer, no? :wink: . Son así de listos, primero firma y luego hablamos. Un turbo nuevo, sobre unos 800 largos, y quizá una repro mas "light" fuera la solución...
Ya contarás :wink:

 

Lastima, porque te andaba de vicio en el Jarama.
Yo que tu, empezaba a pensar en cambiar de coche, por ejemplo un 535 D, que al ser biturbo, si te falla uno, andas con el otro

Suerte con la reclamacion en el conce.

 

Yo que tu no andaba mucho mas con el coche, y lo cambiaba cuanto antes, la averia que puedes provocar puede ser muy gorda. (rotura de motor, por combustion de aceite).

En cuanto a si es mejor nuevo o reconstruido, todo depende de lo que te quieras gastar, pero se pueden conseguir los turbos nuevo muy bien de precio tambien...:wink:

 

Vaya alfa mala suerte, pero para tener más datos y para que no nos pase al resto a cuantas revoluciones ibas en 6ª y durante cuanto ttiempo??? me interesa el tema porque me espera un viaje de 1200 km por la noche y a lo mejor me puede pasar como a ti (Espero que no) aunque yo no tengo intención de ir mucho mas de 3200 en 6ª

 

Vaya p***da!! pero bueno, piensa que a dos mesés desde el fin de la garantía aún estás en la "linea de la esperanza",:wink: Suerte.

Edito; y por insistir y reclamar que no quede,,, que van muchos euros en ello.
P.D. He tu consejo y el de los demás foreros en mi encuesta alfa 156 vs Mazda y ya tengo uno a tiro en Barcelona, si me baja 500 eurillos voy a por el.

 

Y digo yo,como se va a arriesgar ningun mecanico a darle chcicha a un coche que tiene el turbo jodido?y se se acabade j*der todo?
Creo que las repros son "indetectables" por eso,porque si se jode algo no lo pueden demostrar porque ya esta jodido y el coche no anda igual :wink:

 

Se me olvidaba suerte con el conce,y comentales todo lo que sepas de roturas de turbos que hayas leido en el foro,como que son normales en modelos del 2002,que son mas propensos los 150cv son cosas qe en el foro son normales(las sabe casi todo el mundo)pero que al tio del conce le das a entender que sabes que lsoccoches "pecan" de eso,que no se ha roto por tu culpa....yo lo intentaria por ahi :wink:

 

¿El ruido es notable o hay que prestar mucha atención? Lo digo porque si no es muy exagerado te van a decir que es "normal", de hecho el turbo que me pusieron el año pasado aúlla bastante desde el primer día. Que se rompa un turbo no es algo bueno, evidentemente, pero si estás "al loro" tampoco implica destrozar el motor ni catalizadores, eso ocurre cuando te empeñas en seguir circulando a pesar de ver una humareda blanca tremenda por el escape, lo digo por si no acceden a cambiartelo gratis, puedes esperar y ver como evoluciona el ruido. Si te lo quieres cargar dale un buen achuchón a fondo por autopista durante un rato y luego levanta gas de golpe

Si Alfa llega al taller diciendo que el turbo suena, el mecánico tiene que coger el coche y darse una vuelta, tampoco hay que estirarlo al corte ni para oir el ruido ni para darse cuenta de que está reprogramado osea que la "detección" es practicamente segura.

 

Lo de que la repro es indetectable es lo que te dice a tí el que te la hace, para vendértela y sacarte 500 del ala . Con algo tan simple como leer los valores de entrada de aire o presión de turbo, presión en CR o caudal de combustible (algo que pueden hacer de sobra en el conce), ya saben que está reprogramado. Eso sin contar humos, forma de andar, etc... Que sean cosas que no miran normalmente y que no "canta" así a las primeras de cambio, pues bueno, pero si tienen media sospecha y miran, vaya si lo saben.
Vamos, que sí, que ellos son tontos.

Ahora los seguros se dedican a leer las eprom de coches accidentados y si están reprogramados, no te cubren. Así que andar, andar con tonterías.

 

Ya os contare eso de la repro,la semana que viene con mas datos.....de momento me toca callar y esperar...:wink:

 

Lo siento Alfa, y esperemos que sólo sea una "presunción".

El mío entre 1.500/2.000 me suena también, pero lleva así meses y meses.
No sé si se tratará de lo mismo (esperemos que sí, por nuestro bien)

 

Pues vaya marrón...A ver como queda el asunto. Gavira sabía donde comprar turbos a un precio muy económico.

 

Eso es otra: 1.700 € por cambiar el turbo me parece una pasada.

 

te cuento mi experiencia. el mio se pasó silbando más de treinta mil km. no perdió potencia hasta que un día petó. eso si aunque silbaba yo el coche me lo he comprado para disfrutarlo y como era tiempo de no fotos detras de los setos pues aláaaa. hasta que pum. y no es cosa de cuidarlo , pq en frio no le casco y en caliente dejo enfriar. y creo que sé conducir. calculando así por encima llevo la friolera de más de un millón de kms entre coche y moto.
mi consejo que lo cambies cuando puedas por el pata negra, el corregido, son mil doscientos euros más mano de obra. si esperas a que pete revientas el intercooler, tienes que limpiar admision ,catalizador egr y demás. y la broma se dispara. además de que si no lo calas a tiempo puedes reventar el motor pq se queda acelerado a tope haciendo autoencendido. saludos y suerte.

 

Pues el mio es de esa misma fecha, y lo acabo de vitaminar...Ya me estoy acojonando....

 

por ir a la velocidad que has ido en 100 kms , no se peta un turbo, no lo dejastes enfriar un buen rato antes de pararlo , yo llevo 102.000 kms ( 18.000 con power diesel ) con el turbo de serie , en frio cambio a 1500-1700 rpm y cuando le e dado chicha lo dejo 5 minutos minimo al ralentin

 

Menuda mala suerte, a ver en que queda la cosa... Ánimo! (;

 

Juer nukano, ya has caido en el lado oscuro...jejejeje

Que ha sido la criatura? Repro o centralita?

Madre mia empiezan a petar los de finales del 2004, yo por ahora 50000km y 40000km con centralita y ni silvidos ni na, y tambien voy de vez en cuando a esas velocidades.

 

Hola Alfa, he visto el video, pero no oigo el ruido ese de ambulancia...., no se, pero me parece que el mio suena parecido (desde que lo compré, y es de mayo de 2004). Quizas mi sonido es mas bronco, pero no oigo una diferencia muy grande.....

No se, pero por mirar que no quede, probaria a echarle forte, mirar filtros y todo eso, antes de estar seguro de que es el turbo....

Y respecto a lo de ir 100Km "ligero", no creo que casque por eso, algún viaje he tenido de bastantes mas Km, y dandole, y diria que va incluso mejor...

Suerte y que no sea nada!!

Salu2

 

llevo la centralita pata negra :wink:



Y sobre el ruido, pues no se pero yo creía que ese ruido era bastante más fuerte.