Palanca de cambios "corta"

creo que rodrigo y gorkita tenian puesta la del m3, que acorta bastante el recorrido, pero la del z3m me parece que es todavia mas corta, al cambiar la palanca las marchas entran más duras, bueno, mejor que vengan los compañeros y te lo expliquen ellos mismos.

 

yo llevo la del m3 de 321cv y el recorrido es menor

 

Yo llevo un pomo sparco, que es una esfera de aluminio.

Lo bueno es que se puede regular en altura y la he colocado abajo del todo sin tener que cortar nada.

El cambio corto es una pasada, mucho mas rapido y comodo, puede que valla algo mas duro evidentemente, pero se aprecia poco.

En cuanto cojo cualquier otro coche, hecho de menos mi cambio

 

Yo tengo la del Z, iba a poner la del M3 y me lo dijo Fer, por lo que no la cambié. Las marchas entran bastante duras, pero tendría que probar otro para compararlos y daros más datos...

 

¿Entonces los colegas que a los M3 e-36 le están poniendo las palancas aun más cortas, están locos perdidos? Yo las he probado y en 3 dedos están todas las marchas, una auténtica pasada y muy recomendable para circuito. P)

 

Pues es interesante ¿¿¿¿COMPRA CONJUNTA????? Yo me apunto.


Un saludo.

 

Joer, yo estuve el sabado en Panmplona con Fer, estuvo mirando mi nene y me comento el tema de la palanca de su coche, lastima no haberme enterado de esto antes, porque ya que estaba la habriamos puesto ...

 

cuando lo pides en el concesionario a parte de la palanca se ha de pedir alguna pieza más? un saludo

 

Aqui te pongo lo que tendrias que pedir y el precio en movilnorte:

25112228069...palanca de cambio.....................45,00,-- -12% +iva
25111220600...cojinete palanca cambio................7,50,-- -12% +iva

 

Pues yo no sé cómo podéis cambiar el gustazo de meter una marcha suave como un cuchillo en mantequilla por un recorrido más corto... Será que soy muy clásico (o que no lo he probado ).

 

Yo tengo el mismo pomo sparco k tom101 (creo) y se me ha kedado mas corto pk tb lo tengo puesto abajo del todo.
Cambiar la palanca por una de un M3 supone a la larga algun problema posible??? pa un compact sirve?

 

gracias recorcholis :ang:

 

Alguien que lo haya hecho lo puede ilustrar???


Un saludo.

 

Y montando esa palanca de recorrido corto del M3, es posible montar el acabado de la consola central del M3?? Ya sería el remate!!
Descripción:
COVER, GEAR SELECTING LEVER







Referencia:
51162492488


Tenemos mecánica ilustrada????

 

Je,je, es como la tonica lo has probado poco

Pero no creas que hay mucha diferencia, la verdad, se nota los primeros dias, que es un pelin mas corto el recorrido, pero la dureza es poco mas o menos la misma...

Yo lo llevo hará cosa de dos meses + o - y bueno, pues eso, algo mas rapido si es, pero como en su dia me parece recordar dijo rodrigo, no es nada radikal!! quizá con la del z-3 ///m sea mas bestia pero no soy ton racing... total pa 4 cilindros ya me vale!!

 

Siempre estais ideando cosas jejejejejejeje

 

ostia q wapoooo...alguien tiene fotitos por hay pa verlo?...abra q acer un archivo de como poner una palankita d estas

salu2

 

Bueno alguien que nos ilustre paso a paso y pedido conjunto

 

Pedido conjunto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

Una curiosidad, seria demasiado instalar la del Z3 M, tiene que ser una pasada meter marchas en el 20% del recorrido, deportivisimo.

Es mas yo para lo que uso mi coche, si no es perjudicial para algun elemento y luego no resulta imposible meter marchas o algo por el estilo. Me decido por la del Z.

Un saludo.

 

Efectivamente esa es la pieza 4 y lleva goma por dentro para quitar vibraciones. Es una de las que provocan holgura al ir desgastandose dicha goma.

La verdad es que una vez que te acostumbras a un short shift, cualquier cambio normal se te hace raro y laaaargo 8-[

 

Os explico como cambiar la palanca sin levantar el coche

Quitais el pomo tirando para arriba, luego el cuero, igual. Vereis una especie de espuma que hay debajo del guardapolvos, y debajo de esta el fuelle de goma (8)... todo fuera, con cuidao .

Meteis marcha atras para poder acceder al circlip (11), quitais este y la arandelita amarilla (10) y ya esta suelta de abajo.

La bola esa que veis en el diagrama, realmente está dentro de la pieza 7. Sacais la bola del aro (7) en la que esta y ya tendreis la palanca fuera. Cuando compreis la palanca pillar respuesto de las piezas 7, 10 y 11.

La parte dificil está en quitar y poner el circlip por el pequeño agujero que hay, lo demas es facil.

Si ademas hay holgura en la palanca habria que cambiar una o varias de las piezas 2, 4 y 14 y ya de paso los aros (10). Para esto ya es necesario trabajar desde debajo.

Espero haber ayudao ;-)