Para los que tengan automatico

Claro, dicen que las mierdas dan suerte, ¿o eso era si las pisabas? :roll:

 

Vamos, como si dejas la 1ª insertada en un coche manual :-k

 

Eso es, que el peso del coche o las fuerzas que haya no actúen sobre la corona, sino sobre el freno de mano.

 

Vamos que PCR lo hace tan mal como yo, el dejandolo en P y yo dejandolo en 1ª. Ahí es donde quería llegar.

 

Cuando estás en una pendiente, antes de salir del coche y una vez que está apagado el motor, pisa el embrague para asegurarte que el peso reposa sobre el freno de mano y no en la caja. En llano, salvo que haya toquecitos no creo que haya mucho problema.

En los Steptronics, si no dejas la palanca en posición P, la llave no sale, así que si quieres salir del coche, tienes que poner el P :wink:

 

con dos coj*nes

 

Que nooooo...., un bulon que bloquea la salida del cambio, en tu caso si te empujan con la 1ª metida, mueven incluso el motor. En el automatico si te empujan el dentado provoca fuerza sobre dicho bulón, con el consiguiente riesgo de que se parta y entonces.....takatan.........nosecuantosmileuracos

 

tienes que poner el P..........estillo pa rriba sino no se abre la puerta.

 

O sea, que es peor en el caso de los automaticos :-k

 

Ni mejor ni peor, necesariamente es así, que pasa? pues que como en el automatico con la palanca en P el coche queda bloqueado en las ruedas motrices, asalta la duda siempre de para que poner el freno de mano, y realmente lo que se debe hacer es que el peso del coche descanse preferentemente sobre el freno que sobre elementos mecanicos internos....

juer que ladrillin

 

Yo pongo siempre el freno de mano... por si acaso

 

y yo la pata de cabra tambien.

 

En mi caso, generalmente suelo pasar de D a N y acontinuación pongo el freno de mano, para terminar colocandola en P. Una vez que te acostumbras, lo sueles hacer siempre.

De todas maneras, si solo pones la P, sin freno de mano o puesto este a posteriori y en pendiente, cuando liberas el cambio, se nota perfectamente que ha estado forzado innecesariamente.

Salu2.

 

He leido que cambian en Marzo las Steptrónicas en el 530d y en el 535d por unas mejoradas con levas incorporadas....(e60 forums)


Ah, thanks EBMCS03, I did not realise the significance of the TU, meaning Technically Updated.

From the datasheet, it looks like all the high-end coupe models get TU variants:

335i auto is ZF6HP19 TU
330d auto is ZF6HP26 TU
335d auto is ZF6HP26 TU

So the question is, will we get these Technically Updated auto transmissions in the E60 in March?

A 530d or 535d with the improved TU transmission and factory fitted paddles that work in D mode sounds very appealing...

 

Desde que una vez mi mujer aparcó cuesta abajo y nos vinieron a avisar por la noce que el coche se había puesto en mitad de la calle él solito........ (qué vergüenza).......................................le echo P, freno de mano, le pongo calzos en las 4 ruedas y un ancla al árbol más próximo......

 

llevo 3 años con Cambio Automático y nunca usé el freno de mano y no tuve por supuesto ningun problema.

 

Es interesante saber estas cosillas y yo siempre pongo el freno de mano por si acaso y lo de cambiar de D a N en un semaforo o Stop con mas coches delante tambien.

 

coincido 100% plaga!!

 

Yo hace años me compré un 530 dA le puse la D y no la quité en 220.000 Km, ahora tengo un 525 dA y ya lleva 35.000 en D, ni en los semaforos la quito.

Saludos

 

Nunca usas la marcha atrás? :err:

 

¿Donde esta?

¡¡¡Yo siempre voy hacia delante¡¡¡:rofl:

Saludos

 

:biggrin: Bestcar, no me había dado cuenta. ¿También eres trekie?

 

Con el Nokia 6230 hay una diferencia abismal de llevarlo con Snap-in a llevarlo sin el...aprovecha la cobertura adicional que ofrece la antena exterior del e60 y ademas se escucha la voz del interlocutor mas alto y claro,comprobado ;-)

Si me hablas del T610 ya no digo nada...este no aprovecha la cobertura,solo carga bateria.

 

Yo hago exactamente lo mismo,ademas es lo recomendado ;-)

 

En llano P. en pendiente P y freno de mano,,, y unas cuñas y las ruedas torcidas.....

 

Hoy estaba leyendo el manual y recomienda frenar con el de mano de vez en cuando, un poco, para evitar oxidaciones....

Pero hacerlo al llegar y despacito para no montar el lio padre

 

Hombre!si ya ha vuelto el gentleman ;-)