Buenas estoy pensando en poner un short shift , que me aconsejais , hable con fer y me dijo que se le podia poner el del z3 M pero que rozaba al cambiar de marchas .
Lo acabo de poner hace poco y me va fenomenal.....pero n se la marca. Me lo mandó Ramon de Mecapower.:
Uno de buena calidad como el de UUC regulable en altura y con el WSR puede salir por unos 350 euros mas o menos
Si Juanjo Preguntale a CHISME que probo el que tenia yo montado en el E36 con el WSR y la diferencia que habia con el suyo;-)
alguien me puede decir que ventajas y diferencias tiene con la orijinal y si deverdad se justifica cambiarla ??????? tengo un m5 y desde que compre el coche siempre he pensado que la palanca del m5 es muy grande en comparacion con la un e46 un tema estetico pues me gustaria ponerla mas corta.................
Efectivamente, es la misma en el //M3 que el //M5 y decir que se nota bastante el cambio, aparte que baja la altura de la palanca, es algo aconsejable al 100%. Un saludo
Todo depende de la habilidad que tengas Mejor llevarlo a que te lo monten y te quitas de lios. Ya no se si en el ///M3 es muy complicado pero en el ///M5 hay que liar una un poco heavy:wink:
pero cuales son las ventajas extamente .........cual es la mejora en comparacion con la de orijen???????????? si alguien la tiene montada una podria decirme algunas ventajas y deventajas ?????
Gorka solo roza un pelin en segunda, yo lo llevo, me lo monto fer y al principio es raro, es duro, pero ahora no lo cambio por nada. :wink:
Pedro macho que tas tomao!!!! (este nos quiere arruinar) perdonar pero el de UUC con portes y toda la demas mierda de impuestos sale por aprox 600 Eur... El WSR o DSSR como lo consideran otros es el selector del cambio ni mas ni menos que para evitar vibraciones y mejorar el agarre y engranaje es mas pesado que el original, bueno en realidad no tienen nada que ver Saludos
yo todavia lo tengo que hablar por que estuve con fer y me dijo que el no lo recomendaba entonces habia pensado en ponerle uno pero no puienso gastarme 600 euros ni de coña ademas tengo que cambiar los silentblock .
¿Por que Pedro?, es que a mi me encanta lo alta que es, se llega muy rápido a ella desde el volante. ¿Tiene alguna argumentación técnica?
Yo intento explicar un poco, el short shift esta pensado para ganar tiempo en los cambios de marcha, como se consigue esto pues es facil, mayor precision, como lograrlo, tambien es facil con menor recorido... La precision casi al 100% la regula la altura de la palanca porque tu tienes que meter el "palito" por el "canalillo" si es muy alta pues tienes mas recorrido por lo que mas dificil es acertar La reduccion de vibraciones es algo muy bueno que traen estas palancas ya que eliminan por completo las olguras. Cierto es que tienen mayor dureza pero una vez que se ha usado y uno se acostumbra os aseguro que no volveis al cambio de serie. El selector lo que hace es sustituir al original de BMW que es una patata de hierro doblado el enganche de los short shifts es mucho mas seguro, ademas tienen mucho mas peso lo cual ayuda en los cambios de marcha. Saludos, Felix
Muchas gracias por la explicación, ml08, de cualquier forma me quedan unas dudillas: 1. Mi palito cuanto mas canalillo mejor entra porque más se motiva pero por lo que veo el coche a menor palito mejor entrada por el canalillo (que sigue siendo el mismo) pero..... ¿esteticamente no se verá la piel del palito un poco arrugada si es mas chica? :err: 2. Veo que a pesar de ser el palito mas chiquitito el joio se pone más durete. ¿Cuanto más durete?, mas que ná no sea que se me rompa el codo al "gallolearlo" : 3. Entiendo por lo que dices que el original es una porqueria :err: :err: :err: :err: . ¿Pa tanto es? 4. Mejor hacer la modificación una vez acabada la garantía del coche ¿no? Dios mio la conversación....., menuda julandroneada
A la primera pregunta, la respuesta es SÍ --> echale maña a ver si pongo uan foto del mio del M5 para que lo flipeis la pedazo de bajada y lo bien que queda la piel A la segunda pregunta, al principio es bastante mas duro luego se suaviza con el uso, pero se nota, no sabria medir cuanto mas pero si te dire que se nota A la tercera pregunta, decir que cuando veas el original desmontado me comprenderas, es un "cacho tubo doblado" la verdad es que como no se ve no se si se ha cuidado su aspecto o no (con que sea funcional vale supongo que pensaron) pero es que lo comparas con uno de los buenos y da pena verlo... A la cuarta pregunta, no es algo que vaya a j*der nada si se monta correctamente, pero es una opcion, si tienes garantia perderla es una mierda eso esta claro... Saludos
