Pasar de 118d a 120d,que tengo que comprar?

Hola foreros,tengo un serie 1 de 143cv.Y despues de 1 año,tengo la sensacion de que ese 143cv ya es bastante poco.He leido que se puede poner el turbo del 120d y asi tendria esos 177cv.Queria saber que cosas me hace falta a parte del turbo de 120d,una buena repro y que mas?

Un Saludo

 

Supongo k con cambiar el turbo y una wena repro a medida llegues a esos 177 o los superes.

 

y un turbo del 120d cuanto podria salir?hace tiempo vi que Victo.T comento que encontro un sitio que vendia los turbo a muy buen precio.Haber si entra y me hecha una mano.

 

ah y Gracias x la repuesta,Dailokis

 

Necesitas el turbo, una buena repro y un "2" y un "0" para el anagrama

 

victor T sabe de estos temas. de hecho él a pasado de el 118d de 122cv a un buen pepino (la vdd, no sé cuantos caballos le ha sacado, pero mas de 190 seguro).
creo recordar que le cambio el turbo e hizo, o hará una repro. si ve esto seguro que te comenta algo.
SUERTE!

p.d.:si lo haces ya dirás

 

no no te equivocas,el anagrama lo dejare en 118d.:dan: solamente comprare un turbo y hacerle un buen repro.¿Que sitios me recomendais para hacer dicho repro?Ya que soy de malaga y no estoy muy enterado en este tema de reprogramar.

 

hacerlo lo hago seguro.Ya que e estado pensando hasta cambiarme a gasofa,pero no me compensa ya que perdo bastante dinero.

 

yo te voy a hablar de gente que conozco que se ha hecho repro; uno se hizo una UPSOLUTE y otro se la hizo en MAINZ (creo que se escribe asi). los dos estaban muy contentos, pero vaya...no sé cual será mejor. solo sé que la de mainz le salio algo más cara.

 

Con el mismo motor dudo que se pueda conseguir la potencia de un 120d, solo con el turbo, es decir para pasar de un 118d a un 120d necesitas un coche nuevo.

Los dos son dos litros pero no creo que ni de lejos sean las mismas bielas y demás componentes, aunque podría ser que sí, eso solo lo sabrás si en el etk ponen los despieces de los dos motores.

 

HaoHao, ¿que tal el motor en este primer año? ¿Problemas reseñables? ¿Kms?. Gracias

 

yo hize la repro del grandullón (El touareg) en TLR y la verdad muuuuy satisfecho. pasé de 180cv(aprox) a 210cv(aprox).

Con cambiar el turbo te valdría para ponerte en 170cv, aunque con una simple repro a tu 143cv... tbn le puedes subir a 170cv.... otra cosa es que tu turbo "original" esté más forzado de esta segunda manera, eso sí a mnenor coste.

La tercera opción es cambiarle el turbo y meterle repro con lo que subirías a unos 190cv... no Victor?:yes:

Una repro buenilla te sale por 300€, un turbo nuevo..... a saber, en la bmw más de 1.000€, por ahí supongo que estarán más baratas...

 

Mega repost....

En el buscador podréis encontrar discusiones recientes sobre este tema, pero como ya os han comentado ViktorT es vuestro hombre

Saludos,

 

Segun lei por los foreros,el motor es el mismo el de 120d y el de 118d y que solamente cambia en el turbo y algunas cositas mas que no me acuerdo.Mi turbo esta ya un poquito forzado,ya que le he pedido bastante caña y por eso voy a cambiarlo por uno de 120d y hacerle un repro.

 

problema si que he tenido ya que soy uno de los primeros en tener el s1 nuevo y me cambiaron una polea,xq hacia muxo ruido y tambien me cambiaron una pieza que entraba gasoil a "nosedonde" y empezaba a hechar humo blanco por todo el capo.A parte de esos,por ahora no tengo ningun problema y sobre los km´s,pues tengo unos 14000 km.Ya se k es muy poco xq cuando lo compre estaba estudiando y no tenia tiempo de nada.Ahora que ya me quitado,haber si hago mas km.

 

Hablando solo de motor cambia el turbo que en el 118d sopla a 1.5 bares y en el 120d a 1.55, colector de admision, e inyectores que en el 118d trabajan a 1600 bares y en el 120d a 1800 bares.

km77.com. Información. Motor BMW Diesel 2.0 (143, 177 ó 204 CV). (23-03-2007)

 

Cuanto cuesta el turbo del 120d? Habeis visto alguno por ebay?

 

yo no todavia no he visto ninguno en ebay.Estoy a la espera de que vea Victor.T y que me de algun cosejo de donde comprarlo y donde hacer un buen repro.

 

Si quieres te paso las refencias de lo unico que cambia? por viguesima vez son solo 3 cosas turbo, colector de admision, y inyectores con sus presiones, ni aros ni pistones ni sensores ni intercooler nada todo es igual.

La prueba la tienes con mi coche, el primer serie 1 de espanya que tiene puesto un turbo mas grande que del 120d y reforzado y ahora mismo tras afinar aun mas la repro estare dando sobre los 215-220cv esta claro que no solo asido el turbo que he cambiado.

 

antes de todo que modelo es tu coche y cuantos €€€€ dispones????

 

mi modelo es el 118d el de 143cv. sobre los €€ todo depende,pero que tengo dinero para hacerlo,si es lo que quiere decir.

 

Victor.T tu antes llevavas el turbo el 120d, no?
De donde lo sacastes, lo comprate nuevo o de algun desguace o algo asi?
El turbo lo fabrica alguna casa ajena a la Bmw o los fabrican ellos?
Es para un 118d de los de 122 cv.
Gracias

 

no lleva el del 120d, lleva uno hibrido. una turbina pekeña sopla en bajas, despues en medios soplan la pekeña y la grande y en altas la grande, no??
menudo pepinaco!!

 

Puedes poner el turbo de un 120d que lo consigues en la bmw o en ebay por la mitad de precio o te haces lo que yo llevo tu turbo de ahora lo hibridas que significa que lo modificas todo y lo mezclas con un turbo mas grande y encima lo refuerzas, todo esto en la fabrica garret TURBO 3 el turbo ke llevo ahora es mas grande del 120d.

 

Victor me sale mas rentable hibridarlo o pasarlo a 120d?

 

cuantos caballos quieres?

 

pues con unos 180-190cv creo que estaria bien ya.

 

Pues lo mejor en tu caso es una repro a medida estarias sobre los 180cv.;-)

 

tu turbo no lo tires...hibridalo y refuerzalo!

una repro a medida y ya está y llegarás a los 200cv bien.

que ya son cv...

no te obsesiones!