PASO de esto ..la gente se pica demasiado.///M power.

si??? mira a ver quien empezo el post, anda si es un SMG :wink:

 

¿¿y??Yo he dicho cientos y miles de veces que yo no me pico.....pero bueno ....que cada uno piense lo que quiera.Cuando yo conocí el M3E46 ,lo conocí en su versión manual y ya sentí el envenena///Miento así que ....MÁS CLARO EL AGUA:wink:

 

¡Y hasta en 3ª! (presiones erróneas en mis inicios circuiteros) :rolleyes:

 

YYYYYYY nada, simplemente estava respondiendo a otro forero que dijo que siempre empezavamos los manualeros, pero si te parece mal pues nada hombre

 

Amen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

tienes razon este lo post lo ha empezado uno con smg, pero es consecuenci de otro

 

al final lo que importa no es el tipo de cambio sino el tener un M

 

.....con SMG

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

(es broma)

 

AMEN.Por cierto,he añadido al título del post"SIN PIQUES EN ESTE POST":wink:

 

ESTE POST NO ES CONSECUENCIA DE NINGÚN OTRO POST,ES CONSECUENCIA DE LO QUE HAN DECIDIDO ATOM Y TONI MERCADALENC......

 

No me parece mal compañero pero no quiero que nadie piense que yo he empezado este post para magnificar a los SMG por encima de los MANUALES,o viceversa,porque es todo lo contrario a lo que quiero hacer.Lo he empezado para resaltar que ambos coches son practicamente iguales.Leed el primer mensaje del post y lo vereis.:wink:

 

Yo esta vez paso de opinar.tu hugo shisppp

 

:wink:

opina hombre opina, cada uno es libre, eso si tranquilo que no voy a decir nada de ir empujandote por burgos tranquilo

 

mamonazo.HAbria q verlo ahora con caudalimetro nuevo mamonnnn

 

pues.... nada ya se vera si dios quiere y coincidimos en alguna so mar*ca

 

-1 jajajaja

Pues la cosa esta clara ya no?? si empezasen de 0 rpm, cremita que le da

 

Perdi la cuenta ya, mola verdad??:rofl::rofl:

 

Y si sale a 4.000 con el launch ...? que seria lo logico, o los dos a 0 o los dos a vueltas.

 

Pues sí....

 

Esa sería la comparación correcta.

 

Y con vídeo, por favor.

 

Solo tienes que imaginartelo:wink:

 

A lo mejor no por salir a 4.000 rpm sale antes que si sale mas bajo (en el manual)... Dependiendo del asfalto, presiones, temperatura, etc, puede ser mucho (patina demasiado), o a lo mejor podría ser poco..

4.000 rpm no es el régimen perfecto para salir lo mas rápido posible... No hay régimen fijo perfecto para salir lo mas rápido posible..

Que con el manual se puede hacer una salida tan rápida como con el SMG en Launch Control, sí... Otra cosa es que salga... fácil no es..

 

Pozi.. es una tontería.. Pero de algo hay que hablar, ¿no..?

¿No te parecería mas soso el foro sin ésta eterna discusión..?

Con lo que molan éstos piques, y mas si se llevan a la acción









PD: Éste post sin vídeos no vale ná...

 

Estoy contigo Caifás ,las diferencias son inapreciables.Nos falta hacer la prueba de nuevo y yo haré Launch control con el mío a ver qué pasa.De todas maneras yo creo que el SmgII es un pelín más rápido.Por cierto la prueba la hice cambiando con las levas no con el automático.A ver qué sucede cuando los dos partamos desde las 4000rpm....No sé,no sé....

 

Pues no entiendo porqué, la verdad...

Si salen igual (desde ralentí, ¿no?), a igualdad de coche (motor, peso, ruedas, etc..), tendrían que quedar totalmente empatados, ¿no..?. Los dos tienen la misma curva de potencia y par, mismo peso, mismas medidas, mismos neumáticos, etc..

 

El vídeo existe ,pero por lo visto hay que repetirlo .......

 

El Launch no tiene un sistema que calcula el patinaje para salir en todo tipo de condiciones con el patinaje ideal para salir lo mas rápido posible, o lo he soñado..??

No se si me explico..

 

Creo que sí te entiendo,el Launch Control tiene un sistema que regula y optimiza el derrape en la salida,por lo que la pérdida de tracción es la justa y necesaria para que el coche salga lo más rápido posible.:wink: