Buenas, desde hace un par de dias estoy notando algo extraño en mi coche. Con el tema del gas solo uso gasolina para algun achuchon que otro, y recientemente he pasado de 95 a 98. Pues bien, cuando le aprieto fuerte al acelerador noto que patina el embrague (Algo que hasta ahora nunca ha hecho) creo que es eso porque suben las revoluciones un golpe (Se oye que suben) y luego se quedan fijas mientras sube la velocidad, y luego siguen subiendo las dos a la vez. Siempre me lo hace en el rango de las 2500 3200 Rpm ¿Será patinaje de embrague? ¿Problemas? Para quien no conozca mi bicho es un 520i con GLP Manual
pues vaya...precisamente hoy me decían por aquí que los embragues de bmw a los 300.000 km están nuevos...y eso que tu no haces ciudad...cuantos km llevas victor??tenias sobre 240.000 ¿no? sinceramente y digan lo que digan que no te extrañe que te empiece a patinar.
Discrepo en una cosa Sergar, yo hago 70% ciudad salvo para viajes concretos. Me temo que pueda ser eso. ¿Lo dejo hasta que explote? ¿Voy cambiandolo? ¿Si lo dejo hasta que rompa (Ya que en condiciones normales va bien) romperia algo mas? el dejao que lo compró en 2007, cuando vino de Alemania, hacia 90% ciudad y mal. Cuantos KM le ha hecho él no lo se. Mi 320d lo vendi con 198.000Km y primer embrague e iba feten. Y eso que iba repro
Puedes hacer la prueba del algodón, es decir, con el coche arrancado pones el freno de mano, que frene bien, luego metes primera e intentas hacer como si fueses a salir, sin quitar el freno, si el embrague patina lo notarás con esa maniobra. Un saludo
Esa maniobra suelo hacerla cuando compro coches jejejeje. La he hecho y agarra hasta calarse (Lo he forzado bien vamos). El caso es que cuando el embrague esta mal suele notarse sobretodo en los cambios de marcha o al arrancar, que le cuesta, pero no es asi. Arranca perfecto la marcha y al cambiar la marcha no noto problema. Es solo cuando va a 2500rpm o asi y le piso a fondo (O no tan a fondo incluso) que suben las revoluciones mucho, luego bajan un poco y siguen subiendo. He llegado a pensar que esta tensado de mas ¿Puede ser?
Leyendo por el foro de Vag (Que embragues es el mismo mecanismo) veo que hablan de que puede haberle entrado algo de aceite, hablan de 2 que les paso y era caudalimetro, otro que estaba el embrague muy tensado, y otros 5 o 6 que tuvieron que cambiar el embrague. Aqui casi todos sois automaticos, pero alguien sabe por cuanto anda el cambio de embrague de estos coches? Pilotos LCI tendreis que esperar
Como ya te comenté Victor, tiene pinta de ser embrague, que empieza a desfallecer. Pero eso hasta que lo vea un mecanico no creo que puedas saber exactamente lo que es. Un mecanico medio bueno, solo con verlo deberia reconocer facilmente el problema..........
Eso haré, pero me comenta Garcijav que en un a3 se lo ha estado haciendo durante 40.000Km y al final vendio el coche asi... por lo que no se hasta que punto preocuparme, porque la prueba de fuerza la supera
Según comentas, y dado que ha realizado mucha ciudad, creo que está empezando a quedarte sin embrague. Las otras opciones, no se pueden descartar. Yo no lo dejaría, revisaría y sí hace falta cambiarlo, lo haría, ya que sí es el embrague, eso va a más siempre y puede llegar el momento de dejarte tirado. Sí fuese aceite, deberías tener al menos, la parte inferior manchado. ¿El embrague es hidráulico, no?.
Como tengo que meterlo al taller para chapa, que me lo revisen ya que es también mecánico. Miedo me da el bimasa. Si es hidráulico o no ni idea, creo que si Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
Ok om pense que la ciudad la hacias con el otro q llevas a veces el viejo...pues mejor me lo pones...240.000 km de ciudad son km
Mi Golfito sólo lo cojo cuando este está en el taller o desmontado jeje. Eso si que es una máquina. Del 88 con 280.000km y va al pelo Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
