Vamos a ver, con respecto al kit de xenon hay mas cosas a tener en cuenta que lo de que los de trafico te paren. Un kit de xenon montado en unas opticas de reflectores (sean de parabola compleja o de cristales de dispersion) es literalmente una chapuza. Esto es asi porque los reflectores de halogenas estan pensados para dispersar una intensidad de luz determinada, y al colocar unas lamparas que producen el triple de luz, se produce una iluminacion parasita hacia arriba que deslumbra a los conductores que vienen de frente.
Hay gente que dice que se soluciona bajando los faros 1 punto. Esto no tiene sentido ya que lo que se busca con el xenon es conseguir una mejor iluminacion y al bajar los faros lo que consigues es un menor alcance y ademas al tener una intensidad de luz muy fuerte delante del coche contrae las pupilas con lo que pierdes vision a lo lejos.
Por otro lado, al usar kits de xenon en reflectores tambien obtenemos un patron de proyeccion bastante malo, ya que hay zonas de iluminacion que se ven en sombra y otras con puntos de mucha intensidad de luz. Es decir, no se obtiene una proyeccion de luz uniforme, sino un estampado de intensidades y sombras.
Los faros de xenon del tipo reflector que vienen preparados llevan una parabola que produce un corte entre zona clara y oscura por medio de la geometria de la parabola, ademas de usar unas bombillas del tipo D2R que llevan una region tapada para evitar reflejos hacia arriba.
Hay una forma de colocar un kit de xenon en nuestros E36 de una manera mas o menos buena (yo lo he hecho asi). Una seria comprando un kit completo de xenon como habla fart. La otra (como he hecho yo) es montarlo en los faros que se usaban antes del 94, ya que estos llevan en las cortas unos proyectores elipsoidales, que aunque estan pensados para utilizar con lamparas halogenas, producen una buena dispersion de luz y hacen el efecto de separacion claro/oscuro de una manera bastante aceptable (es decir, no deslumbramos a los que vienen de frente). Esta claro que siempre ira mejor un conjunto completo de xenon, ya que producira un haz de luz mas ancho y mas uniforme, pero si se pretende hacer algo bien y relativamente barato esta es la mejor opcion.
Otra cosa a tener en cuenta es que poner una temperatura de color superior a 5000K es una burrada. A partir de esa temperatura de color se pierden muchos lumens y al tener una luz con tonos azules se ve bastante peor. Los kits de xenon de serie montan 4300K. Aunque a veces se vean destellos azulados, estos estan causados por la aberracion cromatica producida por los proyectores al ver la luz en la zona de corte entre claro y oscuro. Yo recomiendo montar 4300K, es la temperatura de color similar a la producida por la luz solar y es la que mejor descansa el ojo.
Por cierto, si quereis montar un kit de xenon en faros de halogenas, SIEMPRE hacerlo sobre faros elipsoidales, nunca sobre reflectores por lo que comente antes. Los reflectores deslumbran mucho con tanta intensidad por no diferenciar una zona clara/oscura.
Bueno, no digo nada mas que ya he soltado un buen ladrillo. Espero haber aclarado dudas si alguien las tenia.
