hola a todos, tengo un problemilla con mi 320xd f31, me da unos pequeños tirones quando acelero fuerte, lo hace desde que se actualizaron las centralitas, parece como si fuera algo del repartidor de la traccion, alguien sabe que podria ser? Pensava que no estuvieran bien codificado el tema de los neumaticos, llevo 225/40R19 y 255/35R19, la verdad es que nose si se pueden configuarar o se deven configurar, gracias de antemano! Por cierto es cambio automatico de 8 velocidades
Pequeños tirones al acelerar fuerte
- Iniciador del tema Xavidj33
- Fecha de inicio
Puede que sea una coincidencia,con la actualización.
Tiene un aire a bobinas o bujías o a ambas.
Configuración de neumáticos?
Me parece raro, pero estoy seguro que alguien lo sabrá con seguridad.
Si es un diesel,desde luego no.
Angel S.
En Practicas
Hola, yo los unicos tirones a bajas vueltas en diesel que conozco por casos directos van relacionados por la puñetera valvula egr... Es lo que te puedo decir en circunstancias normales.
Ya tratandose de no ser asi habria que hacer diagnosis o ver como funcionan sensores o turbo.
A nosotros en un tsi( ya se que no tiene nada que ver) nos daba tirones a bajas vueltas y despues de volvernos locos y cambiar bobinad y bujias pues seguia igual, resulto ser la n75 ,, la valvula encargada de cargar el turbo.
Ya tratandose de no ser asi habria que hacer diagnosis o ver como funcionan sensores o turbo.
A nosotros en un tsi( ya se que no tiene nada que ver) nos daba tirones a bajas vueltas y despues de volvernos locos y cambiar bobinad y bujias pues seguia igual, resulto ser la n75 ,, la valvula encargada de cargar el turbo.
Tsi es bmw?
Angel S.
En Practicas
No que va, es en un golf y este caso 1.4 de 140cv y va fenomenal
Me sonaba a eso gracias por la información.
Angel S.
En Practicas
El ejemplo que puse es porque a veces asociamos determenidados fallos a causas concretas y a veces cabe la posiblilidad de que el motivo sea otro... Por eso no me atrevo ha afirmar que sea, en este caso, la egr
Desde luego como una diagnósis no hay nada
ivaloto
En Practicas
Me pasó lo mismo en el mismo modelo de coche. En mi caso se cambió el aceite de la caja del transfer y se reseteó. No obstante, en mi caso lo que provocaba los tirones era que habían cambiado solo los dos neumáticos traseros. El diferente agarre de los mismos provocaba que el reparto de tracción se volviera loco por la diferencia de agarre en los dos ejes.
En tu caso y a no ser que acabes de cambiar los CUATRO neumáticos, miraría el estado de desgaste de los cuatro (si hay diferencias). EN el caso de que cambiando los 4 neumáticos no se solucionara cambiaría el aceite del transfer y resetearía.
Saludos