Avería Perdida de aceite E70 3.0D

[Pamplinas]

Buenas a todos.
Pues así de simple, el X me pierde aceite. La historia es que cuando lo compré entre la documentación había un papel de entrada en taller de la BMW para "revisar fuga de aceite lado derecho". No le di más importancia, hasta que el otro día cambiándole el filtro de combustible (manda huevos donde está) me dio por quitar también el cubre carter y estaba pringadisimo de aceite, por lo que cogí la linterna y mire hacia arriba a ver si se veía de donde venía la fuga, no vi nada más que mierda y aceite. Como tenía prisa y el mecánico necesitaba el elevador no profundicé más y lo he dejado para otro día. Además ahora que he meneado el cubrecarter en el garaje me deja una gotillas de aceite.

En otros foros de modelos que montan el 3.0d hablan de fugas de aceite, pero estas parece que son por el lado izquierdo, del colector de admisión y de las famosas palomillas.

Alguno de vosotros ha sufrido este sudamiento de aceite? Tenéis completamente limpio el cubrecarter (por el interior)?.

PD: No tengo consumo de aceite y no me dejaba gota hasta que quité el cubrecarter y ahora que lo he removido el aceite habrá encontrado un camino y genera una mancha en el garaje.

 

[JOSE CARLOS]

Lo siento compañero !!

 

[Poti T]

Mira a ver si es del cárter de la caja cambios, yo lo sufrí hace un par de años.

 

[Javierll]

Yo tengo el mismo problema, busque información y encontré pero en foros en inglés, dicen que es por este filtro "breather filter", es el filtro de los gases del motor por lo que entendí, no soy muy bueno con el inglés, no es muy grave por lo que entendí pero es recomendable cambiarla cada 50 mil km por lo que leí, yo si dios quiere la voy a cambiar la semana que viene y veré si mejora el tema

 

[Alberto(Lagu)]

Yo tengo el mismo problema, busque información y encontré pero en foros en inglés, dicen que es por este filtro "breather filter", es el filtro de los gases del motor por lo que entendí, no soy muy bueno con el inglés, no es muy grave por lo que entendí pero es recomendable cambiarla cada 50 mil km por lo que leí, yo si dios quiere la voy a cambiar la semana que viene y veré si mejora el tema

El filtro de purga de aceite supongo que diras.
Saludos.

 

[Javierll]

El filtro de purga de aceite supongo que diras.
Saludos.

Supongo que si, es este

Como uno sabe al cambiarlo que realmente era ese el problema? Hay una manera de probarlos?
Yo acabo de cambiarlo hace unas horas, voy a probar a ver si mejoro en estos días y comento

Saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Supongo que si, es este

Como uno sabe al cambiarlo que realmente era ese el problema? Hay una manera de probarlos?
Yo acabo de cambiarlo hace unas horas, voy a probar a ver si mejoro en estos días y comento

Saludos

Si es ese, si no se cambia puede al final romper el turbo, hay BMW que cada 100000 kms mas o menos (o tres cambios de aceite) lo siguen cambiando aunque sea de decantador.
Saludos.

 

[Javierll]

Bueno para comentar después de unos 15 días más o menos de cambiar el filtro de purga de aceite, estos son los cambios, a mi punto de vista increíbles, comento los defecto anteriores al cambio
Perdida de aceite por la admisión
Olor fuerte de los gases que salen por el escape
Humeo en las primeras aceleradas y cuando lo pisaba bastante, no humeó a exagerado sólo un poco.

Ahora

No pierde más aceite

El olor es cada ves más escaso

Y al comienzo el humo era lo mismo pero ahora no veo más nada de humo

Realmente muy contentó con el cambio nunca pensé que cambiaría tanto con algo tan simple como ese filtro

Saludos

 

[Jose Carlos H]

Bueno para comentar después de unos 15 días más o menos de cambiar el filtro de purga de aceite, estos son los cambios, a mi punto de vista increíbles, comento los defecto anteriores al cambio
Perdida de aceite por la admisión
Olor fuerte de los gases que salen por el escape
Humeo en las primeras aceleradas y cuando lo pisaba bastante, no humeó a exagerado sólo un poco.

Ahora

No pierde más aceite

El olor es cada ves más escaso

Y en 15 días no e visto ni un poco de humo

Realmente muy contentó con el cambio nunca pensé que cambiaría tanto con algo tan simple como ese filtro

Saludos

Que pieza es exactamente ?, tienes la referencia?

 

[Javierll]

 

[Javierll]

Es el 11 de la imagen y lo llama unidad de purga de aire

 

[Jose Carlos H]

Es el 11 de la imagen y lo llama unidad de purga de aire

Gracias, tomamos nota

 

[SpiderFredy]

hola buenas tardes, me sucede esto mismo pero en un X6 del año 2011 motor E71, alguien sabe si también la perdida de aceite en este motor suele estar localizada normalmente en alguna pieza en concreto??. Es que me han dicho en el taller que pierde como muy poco pero por varios sitios y no tengo ni idea, me han dicho que pruebe a echar un liquido tapaduras de aceite pero creo que es un poco chapuza esa solución, creo que lo mejor sería cambiar la junta o lo que sea que esté causando la fuga, ayuda por favor!!!.

 

[Torreño]

hola buenas tardes, me sucede esto mismo pero en un X6 del año 2011 motor E71, alguien sabe si también la perdida de aceite en este motor suele estar localizada normalmente en alguna pieza en concreto??. Es que me han dicho en el taller que pierde como muy poco pero por varios sitios y no tengo ni idea, me han dicho que pruebe a echar un liquido tapaduras de aceite pero creo que es un poco chapuza esa solución, creo que lo mejor sería cambiar la junta o lo que sea que esté causando la fuga, ayuda por favor!!!.

 

[Torreño]

No hechas ningún papafugas. Cambia el filtro de gases

 

[z5p]

Buscando me encontré con el tema
Tengo este mismo problema creo, perdida de aceite por las dichosas palomillas del colector de admisión y me dicen que hay que cambiar el colector entero

 

[mochii7]

Ese filtro es el mismo en un e71?
Independientemente a q pierda aceite es aconsejable cambiar cada cuanto?
Q suele valer?
Es fácil cambiarlo?
Gracias

 

[Pamplinas]

El motor es el mismo, por lo tanto el filtro tambien. Se tardará como media hora, tres cuartos. Está debajo del filtro de aire.

 

[TNT]

Normalmente pierden aceite por los retenes que hacen el cierre en los ejes de las palomillas del colector.
Me extraña que el filtro decantador de gases tenga todos esos efectos porque en los motores antiguos estaban compuestos por una esponjilla que se tupía de aceite y dejaba de hacer su función pero en los E70 ya son como un laberinto enteramente de plástico...
Salvo que se hubiera taponado, debería funcionar bien.
De cualquier forma, enhorabuena

 

[cesarx53.0d]

Hola voy a cambiar este filtro en un X5 3.0 D del 2002 lo que es el filtro sale como una membrana y luego un filtro y luego un filtro y el de aquí que me envían solo me envían dos juntas y el filtro ese la membrana no hay que cambiarla?

 

[Pamplinas]

Normalmente pierden aceite por los retenes que hacen el cierre en los ejes de las palomillas del colector.
Me extraña que el filtro decantador de gases tenga todos esos efectos porque en los motores antiguos estaban compuestos por una esponjilla que se tupía de aceite y dejaba de hacer su función pero en los E70 ya son como un laberinto enteramente de plástico...
Salvo que se hubiera taponado, debería funcionar bien.
De cualquier forma, enhorabuena

Reflotada!
Hace años abrí el hilo y parece que queda cojo, sin un final.
Pero es que hasta el año pasado no le metí mano en serio al motor del X5, y finalmente eran tres cosas las que hacian fugar aceite, los retenes del eje de las palomillas, la junta de la tapa de balancines, y el turbo. Este último quizás debido a que el filtro decantador ya no hacía su función.
Durante años me he limité a hacer cambio de aceite y filtros y un buen mantenimiento tiene que ir más allá. Al fianal salen las cacas y te gastas lo ahorrado de golpe, si no más.

 

[ivanmfes]

Aquí os dejo un tutorial por alguien no sabe cambiarlo.

 

[mochii7]

Entiendo q en un e71del 2011 vaya en la misma posición
Tendríais esquema y referencia de la pieza?
Gracias