Avería PERDIDA DE ACEITE

[RODUANFE]

Buenas a tod@s tengo un 123d coupe 162000 km , con cadena de distribucion cambiada en taller oficial (100000km) (por desgracia), a raiz de esa reparación en el taller empece a detectar multitud de fallos en la reparacion , chapuzas etc,las reclame en el taller y me las arreglaron aunque cada vez que me devolvian el coche venia con algo nuevo roto.......el problema vino con los fallos a largo plazo, decidi no volver a llevarlo al taller (visto lo visto no queria que me tocasen mas el coche) sino arreglarlo con un mecanico mio de confianza , los 135000km me aparecio una fuga de aceite bastante importante una vez limpiado motor detectamos dos zonas, alrededor de la union del filtro -intercambiador de calor de aceite con el bloque, y otra en la parte trasera de la junta del carter. Cambiamos la junta del filtro -intercambiador de calor de aceite, y SORPRESA........cuando fuimos a cambiar la junta del carter nos dimos cuenta que cuando lo cambiaron en el taller oficial por lo de la cadena NO PUSIERON EL SELLADOR LOCTITE, tal como obligan los despieces oficiales oem de bmw. Cambie la junta del carter y le pusimos el sellador.....con esto pense problema solucionado........
Pues no....ahora a los 162000 km ha vuelto la fuga ....con las mismas manchas y en los mismos sitios y con la misma forma...es una fotocopia de lo que tenia con 135000km......parece que nada de lo que hice tenia que ver con la fuga.....
Estoy desesperado ya a mi ni al mecanico se nos ocurre de donde puede venir la fuga......
Por favor si alguien tiene la mas minima pista por favor diganmela , cualquier ayuda estare eternamente agradecido.
Un saludo y muchas gracias por adelantado

 

[BMWRAGE]

Por si te sirve, a mi el individuo que me pasó la última revisión, me pasó de rosca el tornillo inferior del cárter, el que aflojas para vaciar el aceite. El tornillo rajó el carter por abajo.
Al tiempo de devolverme el coche , empezó a perder aceite bastante rápido. Me has tenido que sellar ese tornillo para siempre, ahora tienen que sacar el aceite por arriba con bomba.

 

[Panda]

La virgen cuanto subn*rmal suelto... lo tuyo tiene tela tambien @BMWRAGE, era servicio oficial o un mecanico tuyo?

 

[BMWRAGE]

mecanico d pueblo

 

[Seko]

Por si te sirve, a mi el individuo que me pasó la última revisión, me pasó de rosca el tornillo inferior del cárter, el que aflojas para vaciar el aceite. El tornillo rajó el carter por abajo.
Al tiempo de devolverme el coche , empezó a perder aceite bastante rápido. Me has tenido que sellar ese tornillo para siempre, ahora tienen que sacar el aceite por arriba con bomba.

Qué te cambie el cárter, ¿sabes la cantidad de impurezas que se quedan en el cárter al chupar el aceite?

Lo que no quiere es pagar cárter nuevo de aluminio, que se joda que además el seguro del taller se lo cubre...

 

[Seko]

Buenas a tod@s tengo un 123d coupe 162000 km , con cadena de distribucion cambiada en taller oficial (100000km) (por desgracia), a raiz de esa reparación en el taller empece a detectar multitud de fallos en la reparacion , chapuzas etc,las reclame en el taller y me las arreglaron aunque cada vez que me devolvian el coche venia con algo nuevo roto.......el problema vino con los fallos a largo plazo, decidi no volver a llevarlo al taller (visto lo visto no queria que me tocasen mas el coche) sino arreglarlo con un mecanico mio de confianza , los 135000km me aparecio una fuga de aceite bastante importante una vez limpiado motor detectamos dos zonas, alrededor de la union del filtro -intercambiador de calor de aceite con el bloque, y otra en la parte trasera de la junta del carter. Cambiamos la junta del filtro -intercambiador de calor de aceite, y SORPRESA........cuando fuimos a cambiar la junta del carter nos dimos cuenta que cuando lo cambiaron en el taller oficial por lo de la cadena NO PUSIERON EL SELLADOR LOCTITE, tal como obligan los despieces oficiales oem de bmw. Cambie la junta del carter y le pusimos el sellador.....con esto pense problema solucionado........
Pues no....ahora a los 162000 km ha vuelto la fuga ....con las mismas manchas y en los mismos sitios y con la misma forma...es una fotocopia de lo que tenia con 135000km......parece que nada de lo que hice tenia que ver con la fuga.....
Estoy desesperado ya a mi ni al mecanico se nos ocurre de donde puede venir la fuga......
Por favor si alguien tiene la mas minima pista por favor diganmela , cualquier ayuda estare eternamente agradecido.
Un saludo y muchas gracias por adelantado

Sólo puedo decirte una cosa, cambia de mecánico...

Una fuga de aceite es sencillo de detectar en un elevador y con una luz. El aceite mancha, no se limpia bien y encima toda la mierda se le queda pegado, seguir el rastro es fácil.

 

[BMWRAGE]

Qué te cambie el cárter, ¿sabes la cantidad de impurezas que se quedan en el cárter al chupar el aceite?

Lo que no quiere es pagar cárter nuevo de aluminio, que se joda que además el seguro del taller se lo cubre...

Si supongo que tendré que ir. Aunque si el tío lo niega... como lo pruebo?

 

[Seko]

Ante una denuncia, o mediante cualquier método...

Si el cárter lo rajó él y si le denuncias estoy seguro que antes que ir a juicio te paga el cárter nuevo de su bolsillo.