Hola, pues otro problema mas... El coche parece haber perdido 200 cv y que se ha quedado solo con 18 cv Le cuesta muchisimo acelerar y no responde cuando le piso. No hace ruidos raros ni silbidos, no humea, pero le cuesta dios y ayuda coger velocidad. Le he pasado la maquina Icarsoft II y esto es lo que sale: - 4507. Regulacion recirculacion gases de escape. - 4530. Regulacion de presion de sobrealimentacion. - 3FF0. Medidor de masa de aire. Que opinais? Un saludo desde Cartagena.
Bueno, ya esta solucionado. Una consulta a un amiguete me oriento que era dificil que se hubiesen estropeado a la vez la EGR, la valvula del turbo y el caudalimetro, pero que como todo estaba relacionado, cualquier fallo en un elemento me iba a dar fallo en los otros. Me aconsejo empezar por lo mas sencillo, los tubos de vacio. Una vez quitada la tapa del motor, zasca, el primer tubo que veo esta todo deteriorado en varios sitios. Un vistazo a los demas no mejoraba el panorama, asi que, puesto que no llegaba a poder meter la mano en todos los sitios para sustituirlos, opte por llevarlo a un taller que me recomendaron. Tubos cambiados y se aprovecha para despalomillarlo y VAYA CAMBIO, ahora si tengo 218cv. El precio del taller, como una cena y copas con la parienta, y el trato y el servicio insuperable. Talleres P. Bernal, en Los Dolores (Cartagena) especialista en BMW. Si el moderador considera que no debo poner el nombre del taller, que me lo avise y lo borro. Un saludo desde Cartagena.
