Avería ¡¡ Pérdida refrigerante por detrás del motor !!!

Hola de nuevo,
A tocado todo de golpe una vez mas.
Cambié CCV y junta tapa de balancines hoy, y revisando a ver si ya no rezumaba aceite he visto que gotea refrigerante (bastante) por la parte trasera del motor !!!, la gota cae exactamente en el tubo de escape, pero claro, no alcanzo a ver por donde sale. Esta todo pringado de liquido por esa zona (volante motor - escape) mas o menos.

¿Por donde diablos puede estas perdiendo refrigerante? Habrá q sacar motor para reparar la fuga??? ¿Tendrá algo q ver con q la ccv estaba mala y generaba sobrepresión en el motor?

 

Te está perdiendo x una tapa q tiene por debajo de la bomba(que ahora no me sale el nombre) esa tapa tiene dos tornillos de 10mm cuesta sacarla y según la saques te va a tirar todo el agua q tiene !! Cámbiale la torica y pa dentro de nuevo, aunque cuesta un huevo te lo digo x experiencia

 

http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=AT51-EUR-12-2003-E46-BMW-316ti&diagId=11_3178

Es la pieza 17-18 del esquema
Espero haberte ayudado
También te digo que por debajo no conseguí cambiarla, solo por arriba y me costó

 

Debajo de la Bomba de Vacío te refieres??, tuviste q sacar esta para llegar a los dos tornillos 10mm?
La pieza q tiene una tórica con dos tornillos y está debajo de la Bomba de Vacío es la Nº4 del esquema, te referirás a esa???, Es q la que me dijiste tiene 2 troicas y 4 tornillos !!!

 

Has descartado bomba del agua y termostato?

 

Si has descartado lo que te dije antes por detrás del motor tiene toda la pinta de ser la pieza 17 que te dijo Borja creo que se llama Placa de cierre ó cosa así.

 

!!¿¿ Bomba de agua y termostato detrás del motor ??!!!

Es q dice q tiene una tórica y 2 tornillos, y en el esquema son 2 tóricas y cuatro tornillos, por eso pregunto por la otra pieza q esta muy cerca (Nº4) y si tiene 1 troica y 2 tornillos.

 

Yo a la pieza que me refiero es a la 17, el compi no sé si referirá a esta a la pieza numero 4.

 

Buenisimooooooo.
Pero es q dice @Borja_compact q lleva 2 tornillos, no será la de mas arriba, la pequeña??? Porq esa de la foto lleva 4 tornillos

 

Pienso que quizá lo que llevan calefacción autónoma sea la entrada y salida , ya que siempre va colocada cerca de ese sitio .

 

Tio perdona jajaj q me confundí con el número de tornillos !!! Lo siento !!! Es la pieza de las fotos que te han puesto

 

Ja ja ja, ok ok, tenia esperanza q fuera la otra q está mas arriba ja ja ja.
Nada, a ver como lo hago, es una avería tonta pero peligrosa y a la vez complicada de reparar por el acceso.
Gracias compi, ya contare q tal me fue

 

La otra de arriba es peor !! Porque por dentro tiene un muelle y sacarlo vale ..... pero pa ponerlo tienes q levantar tapa y todo

 

Eso mismo pensé....lo mas jodido es, q como sabes, ¡¡ hace dos días tenia la admisión fuera !!, me imagino q hubiera sido muuucho mas fácil así. Estoy pensando en desmontarla de nuevo para esto, tengo q ver si vale la pena.

Edito: ya veo q no vale quitar la admisión, esta pieza esta mucho mas a la derecha (mirando dede atrás.

@Borja_compact

 

Si es más a la derecha, yo quite filtro habitaculo me Apple en el motor metí las manos como puse y con una carraca de las pequeñas y palpando los tornillos con la mano pa ubicar donde estaban !! Y luego igual saque cambie torica metí fije primero todos los tornillos a mano y luego carraca eso sí paciencia jajaja que saca de los nervios un hueco tan justo para trabajar

 

Ya ya, tengo idea de lo mal q se trabaja ahí, he cambiado en dos coches (N46) las juntas de la bomba de vacío, pero claro esta está mas abajo aún, pffffff.

Buena idea, pero tengo miedo que no llegue a abajo del todo, esas llaves no suelen ser muy largas, y menos una 10mm, no se...

 

Crees q quitando la bomba de vacío te hubiera sido mas fácil??? por las fotos lo parece:

 

Hola pero que modelo es el coche E- 46 diesel o gasolina año ??

 

eres un maquina, ja ja ja ja. Pero no tengo esas llaves, ja ja ja