Eso es porque tendrás el termostato abierto (roto), lo que provoca que esté pasando refrigerante constantemente por el motor y por consiguiente, que no deje alcanzar la temperatura normal de servicio. Si circulas con el coche un rato por población debería de poder alcanzar la temperatura de servicio, si circulas por carretera difícilmente te marcará la aguja en medio.
En la BMW, han metido presión al circuito. Dos fugas termostato y bomba de agua. 904€ presupuesto. Por ahora
900€ por cambiar eso en la casa oficial es lo que hay, yo no lo cambiaria en la casa, en todo caso compraria las piezas alli.
Te agradezco la bienvenida, pero yo es que soy de BMW. Los precios por hora ... Como para que te tengan que desmontar el motor, jaja.
Me han cambiado el termostato y la bomba de agua, han quitado el termostato de la EGR.creo que me ha explicado que es para probar si sigue perdiendo.pero es mejor que vaya puesto ese termostato no?,y ya de paso cambiarlo?gracias
