peso llantas 19

[el_niño]

buenas pues mi cuestion es sabriais decirme que podria pesar las llantas de 19 las evo originales con neumaticos ?? seria mejor para el envio desinfladas o infladas ?? desinfladas sale mas economico no?? que pesaran con gomas? un abrazo y gracias

 

[ROYDAC1]

pues las originales pesan 15 kilos aprox sin neumaticos.Lo de desinflarlas por el peso imagino que iras de coña,no...?jejeje

 

[ToReTTo]

Echale alrededor de 80kg las 4 llantas, y por supuesto, desinfladas.

 

[WaLiTo]

Cuanto pesa el kilo de aire??

 

[|RottWeiler|]

Cuanto pesa el kilo de aire??

Jejeje:twitcy::twitcy:

 

[el_niño]

okok 80kg con gomas?? ok ok

 

[CHEVI]

okok 80kg con gomas?? ok ok

Yo creo que 80kg con gomas no, debe pesar mas. Las mias en 17" pesan 10kg cada llanta, con las cubiertas infladas 20kg, por cierto, la diferencia de peso entre llevarlas inchadas o desinchads es insignificante, apenas 200gr :wink:

 

[ALFIN]

YO mande unas a jorge ci, y creo que costaron 100 euros mas o menos infladassss jejejejejejej,,,,,,

 

[mandible]

En 19", la trasera con neumático incluído yo creo que andará más por 25 kg que por 20.

 

[ReZn0r]

Entre una rueda hinchada y una desinchada puede haber, en cso de unas 255 cerca de un kilo de diferencia ;-)

 

[ToReTTo]

Yo creo que 80kg con gomas no, debe pesar mas. Las mias en 17" pesan 10kg cada llanta, con las cubiertas infladas 20kg, por cierto, la diferencia de peso entre llevarlas inchadas o desinchads es insignificante, apenas 200gr :wink:

Yo hace dos o tres meses mande un juego entero de 19 con sus gomas, desilnfladas, y pesaron justamente 80kg, y las EVO no creo q pesen mucho mas...

 

[CHEVI]

Entre una rueda hinchada y una desinchada puede haber, en cso de unas 255 cerca de un kilo de diferencia ;-)

Pues en una 245 no llega a 200gr, ya me diras donde se esconden esos 800gr.

 

[ReZn0r]

pues en la física. Dentro de una 255/35-19 hay un volumen de unos 400cc, que multiplicado por 2,5 atmósferas es 1,2 litros. El aire tiene una densidad de unos 1,25 g/cc por lo que 1200 cc son unos 1500 gramos. Deshinchada son unos 500 gr (presión atmosférica) por lo que la diferencia es 1 kg :wideeyed:

 

[el_niño]

reznor ahi las dao jejejeje

 

[CHEVI]

pues en la física. Dentro de una 255/35-19 hay un volumen de unos 400cc, que multiplicado por 2,5 atmósferas es 1,2 litros. El aire tiene una densidad de unos 1,25 g/cc por lo que 1200 cc son unos 1500 gramos. Deshinchada son unos 500 gr (presión atmosférica) por lo que la diferencia es 1 kg :wideeyed:

¿De donde has sacado que la capacidad volumetrica de una cubierta con medida 255/35-19 son 400cc, es decir, 400ml?

De todas formas, suponiendo que esa capacidad volumetrica sea cierta tus calculos estan mal.

400cc x 2'5 atm = 1000ml ó 1 decimetro cubico, es decir 1l.

Teniendo en cuenta que la densidad del aire son 1'29 g/cc tenemos una masa de 1.290g, por lo que la masa a presion atmosferica seria de 516g, que restados a los 1.290g nos dan una diferencia de 774g. 1/4 kg menos de lo que tu dices :radar:

 

[DavidP]

joer komo le damos aki a los kalkulos..jaja
El_niño.. mandalas desinchadas y ya esta,problemA Resueltooooooooo!!! sabemos k pesan menos asik.. go!!

 

[ReZn0r]

¿De donde has sacado que la capacidad volumetrica de una cubierta con medida 255/35-19 son 400cc, es decir, 400ml?

De todas formas, suponiendo que esa capacidad volumetrica sea cierta tus calculos estan mal.

400cc x 2'5 atm = 1000ml ó 1 decimetro cubico, es decir 1l.

Teniendo en cuenta que la densidad del aire son 1'29 g/cc tenemos una masa de 1.290g, por lo que la masa a presion atmosferica seria de 516g, que restados a los 1.290g nos dan una diferencia de 774g. 1/4 kg menos de lo que tu dices :radar:

Sale de que lo hice de cabeza y supongo qeu contaría 3 en vez de 2,5 De todos modos 775 g se acerca mas al kilo que a menos de 200 g

 

[CHEVI]

Sale de que lo hice de cabeza y supongo qeu contaría 3 en vez de 2,5 De todos modos 775 g se acerca mas al kilo que a menos de 200 g

Ya ReZnor, pero por eso te he preguntado de donde has sacado que la capacidad volumetrica de esa cubierta son 400cc, porque solo con que sean 300cc la diferencia de masa pasaria a ser solo de 580g.

Y ahora que caigo las ruedas que pesé yo eran en medida 235/40-17.

 

[ReZn0r]

pues mas o menos a ojo las medidas. De todos modos prometo que el día que desmonte una rueda, la peso en las dos condidiones.

 

[CHEVI]

Ese ojimetro.... :twitcy: Ya te digo, yo pese las ruedas con medida 235/40-17 infladas y pesaban 19'800kg, las desinfle y pesaban 19'600 y pico kg.

Me acuerdo perfectamente porque son unas ruedas que vendi en este foro y las envié por correos, donde no admiten bultos de mas de 20kg, y las tuve que desinflar porque infladas y con el embalaje se superaban los 20kg :yes:

 

[mandible]

Bueno, ¿al final a como está el kilo de rueda? :wink:

 

[CHEVI]

Bueno, ¿al final a como está el kilo de rueda? :wink:

¿Con aire o sin aire? :twitcy::biglaugh::biglaugh:

 

[mandible]

¿Con aire o sin aire? :twitcy::biglaugh::biglaugh:

Ya puestos, sín. Si abro la ventana puedo coger todo el que quiera :biglaugh::biglaugh::wink:

 

[Miguelo´s]

pesan mas o menos unos 20kilos llanta y goma...

si fuesen las csl persarian menos aun porque son de magnesio si no me equivoco!

 

[thurkly]

Las 4 llantas con gomas sobre 80 kgs.

 

[jam]

Se puede bajar la bascula del baño al garaje o subir la rueda al baño, el resto es sencillo.

 

[Caifás]

¿Qué diferencia hay con las 18"..??

 

[el_niño]

señores
al final la cosa quedo asi peso de las 19 traseras con gomas 255 40 19 25 kilos cada una y peso de las delanteras con 225 40 19 23 kilos cada una un saludo

 

[supercanedas]

pues....supongo que es lunes y estare equivocado,pero si consideramos el volumen como la resta entre el cilindro que llamamos goma menos el cilindro que llamamos llanta:

llanta:19"--->radio R=24,13cm
Goma:255/35/19--->radio R1=28,59cm

V= Pi * (R1-R)^2 * h

donde Pi=3,1415...
h=25,5cm

Volumen= 3,1415 * (19,89) * 25,5=1593cc *1,24=1,975kgf/9,8=201gr

 

[ReZn0r]

El volumen del que hablas no incluye el aire qeu cabe entre el cilindro que contiene la circunferencia exterior de la llanta y el interior de la llanta.