Piezas para mejorar el rendimiento del motor

Tema en 'BMW Serie M (1979 - Presente)' iniciado por B0rJarZz M., 16 Ene 2011.

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  1. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Por cierto, también podeis comentar páginas donde se podrían conseguir más baratas, más calidad, más variedad, más marcas, etc. Todo tipo de ayuda es bienvenida. Este hilo no es sólo para E36, sino para la Serie M en general.
     
    B0rJarZz M., 16 Ene 2011
    #1
  2. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    B0rJarZz M., 16 Ene 2011
    #2
  3. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Que poco éxito...
     
    B0rJarZz M., 16 Ene 2011
    #3
  4. Anthon

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    El tema de los pistones es interesante para los que estamos pensando de hacer motor en algun momento, y esos que pones salen por la mitad que los originales, ¿qué diferencias tienen?
     
    Anthon, 16 Ene 2011
    #4
  5. Eau Rouge

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    Bielas Saenz, pistones JE, árboles de levas Schrick, esto es un muy muy buena combinación.
     
    Eau Rouge, 16 Ene 2011
    #5
  6. KRRRR9

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    KRRRR9, 16 Ene 2011
    #6
  7. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Saenz no lo conocia, Eau, thanks!
     
    B0rJarZz M., 16 Ene 2011
    #7
  8. CALLERIm3

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    Me toca abrir el motor... Pero no creo que cambie bielas y pistones.. Aunque a saber lo que me encuentro jeje
     
    CALLERIm3, 16 Ene 2011
    #8
  9. Eau Rouge

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    Saenz es de las mejores marcas que hay en el mundo en Bielas, la tornilleria que montan es ARP, como he dicho eso es una combinación digna de cualquier coche de carreras pata negra.
     
    Eau Rouge, 16 Ene 2011
    #9
  10. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Donde se podría preguntar por Saenz? Saludos!!
     
    B0rJarZz M., 16 Ene 2011
    #10
  11. Eau Rouge

    Eau Rouge Forista

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    Eau Rouge, 16 Ene 2011
    #11
  12. kake

    kake Forista Senior

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    buena informacion
     
    kake, 17 Ene 2011
    #12
  13. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Muchas gracias, Eau, caguen diez, cuanta sabiduría... jajajaja. Saludos, señor.
     
    B0rJarZz M., 17 Ene 2011
    #13
  14. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Pues, la Saenz, salen un pico más que las que me han ofrecido, j*der, casi el doble, buenas deben de ser... Jajaja, está gente trabaja con calidad... Saenz, Kent, Jenvey...
     
    B0rJarZz M., 17 Ene 2011
    #14
  15. jagus

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    joer vaya precios!!
     
    jagus, 17 Ene 2011
    #15
  16. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Para valvulas y muelles de valvulas?!
     
    B0rJarZz M., 17 Ene 2011
    #16
  17. virtud87

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    cuando haya mas informacion creo que seria buena idea unificarlo en el post original,para que la gente no se pierda leyendo.
     
    virtud87, 17 Ene 2011
    #17
  18. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Exacto, de eso es de lo que se trata.
     
    B0rJarZz M., 17 Ene 2011
    #18
  19. AranV

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    Puede ser un post interesante
     
    AranV, 17 Ene 2011
    #19
  20. URIEL

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    Hombre, son buenas....pero tanto como pata negra no se yo, eh oiga.

    Por pata negra entiendo bielas de titanio como las Pankl

    Un juego para el M3 E30....y agarrense señores.

    El coste es de unos 1.100 euros por biela. Cada una pesa 450 gramos, por 660 gramos que pesan las de BMW y calibradas para girar a 16.000 rpm.

    Para mi, eso es pata negra 8-[

    [​IMG]
     
    URIEL, 17 Ene 2011
    #20
  21. Alfgti

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    Alfgti, 17 Ene 2011
    #21
  22. kake

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    la hostia, si que es pata negra
     
    kake, 17 Ene 2011
    #22
  23. kampos

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    Podeis probar en turner motorsport jejejje
     
    kampos, 18 Ene 2011
    #23
  24. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Conlos portes sale salao en turner...
     
    B0rJarZz M., 18 Ene 2011
    #24
  25. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    ¡¿up?!
     
    B0rJarZz M., 20 Ago 2011
    #25
  26. IL MOSTRO

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    Y acoplar un turbo a un e28? sabeis si es demasiado complicado? y el precio?
    Gracias¡¡
     
    IL MOSTRO, 21 Ago 2011
    #26
  27. majoni325

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    Todas estas mejoras; árboles de levas con más cruce, reprogramar el corte de encendido, ... mejoran la potencia final, pero mientras no se gane par a bajo y medio regimen yo lo veo absurdo, ya que los M van sobrados de potencia arriba.
     
    majoni325, 21 Ago 2011
    #27
  28. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Es que yo no he visto nunca a nadie correr con el coche a 3.000 vueltas. ¿?¿??¿?

    Los 286 se reprograman la centralita del vanos. Cosa que los 321, no, por ejemplo.
     
    B0rJarZz M., 21 Ago 2011
    #28
  29. CHEVI

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    Un buen grupo corto hace mucho en bajos.
     
    CHEVI, 21 Ago 2011
    #29
  30. B0rJarZz M.

    B0rJarZz M. Forista Legendario

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    Cierto, señor Chevi.

    Aunque ni muy corto, ni muy largo, muy corto llega hasta a perjudicar.
     
    B0rJarZz M., 21 Ago 2011
    #30
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