Piezas para mejorar el rendimiento del motor

A ver si se deja algo de más información por aquí, que tengo un "proyecto en mente."

 

bueno y gastandose uno todo ese dineral que se consigue a cambio? en cv y par me refiero

 

Bastante, aunque no se podría saber, hasta que no se pruebe en banco y con su electronica a medida.

Básicamente lo que interesa es tener buena gráfica y explosiva.

 

¿Quieres decir que perdería mucha tracción?

 

No es que pierda tracción, que lo haría también, sino que, algunas marchas por ejemplo, en un coche para calle, serían inutilizables, con un 4,27, dudo que un M3 E36, coja más de 40 en primera, y su punta sería irriosoria, vamos para 5 velocidades no es factible en absoluto, y muchas cosas mas.

 

Bueno, en el certamen de montaña se ven M3 E36 con una 5a o 6a que corta a 180kmh, ¿eso no es posible?

 

Posible es, pero son coches exclusivamente para montaña.

Para algo mixto con un 3,91 sobrao, ya que un 4,10 para arriba, ya te deja la primera marcha inservible. Y Me gustaría ver un 3,91 o 4,10, saliendo desde parado contra un 4,45 o asi, apuesto a que el 3,91 o 4,10 serían más rápidos.

 

Veo que estas puesto en el tema...
Una curiosidad esos M3 de montaña además de grupo cortisimo ¿llevan el diferencial autoblocante tarado a más del 25% de serie verdad? Supongo que seran muy nerviosos de llevar...

 

Si no me equivoco, normalmente suelen usar de 60% para arriba, 75% por ejemplo.

Aunque también los he visto con 40%.

No sé si serán más nerviosos porque verdaderamente nunca me he montado en uno con ese tarado.

 

Este podría tener algo de eso, como iba con sus casi 400cv... ZOZAYA - YouTube

 

Retomamos?

 

Un.post buenisimo!

 

A ver si se puede aunar toda la info editando el primer y segundo post, para que quede como directorio...
en plan:
Componente:
Marca 1 - web1 - contribución de...
Marca 2 - web2 - contribución de...

POR CIERTO GRAN IDEA BOrJaZz M.

 

En cuanto hayan contactos concretos y todo bien, me lo decis y lo unifico. Entre semana no puedo porque no tengo PC, pero bueno.

 

Gran Post

 

me encanta este post borjaaaaaaaa,voy a hacer el m3 hasta las patas jajajajajja
de momento ya tenemos una cosuca en camino verdad borja?jwjejej

 

No son más nervioso de llevar, al reves son más faciles de llevar. Además de más tarado llevan más precarga

 

Cuando la veas vas a flipar más aún, solo ver la caja ya te puedes imaginar lo que va dentro, hasta que no ves una admision de fibra de carbono en vivo, no te haces a la idea de lo grande que es... ya veras que vas a decir que es imposible que fuera tan grande, jajaja.

 

no estoy de acuerdo,cuanto mas corto sea el grupo mas radical y nervioso sera no?

 

ainsssss estoy que no duermo:dan:

 

Hablo del autoblocante, no del grupo, no tiene nada que ver una cosa con otra.

 

Son dos cosas diferentes, la relación del grupo final y el tarado del autoblocante, pero una relación muy corta y un autoblocante con un tarado muy alto conducen al nerviosismo del tren trasero.

 

pense que hablabas del grupo

 

Poner un grupo corto a un M, es lo mejor que se le puede hacer!

Yo lo recomiendo 100%.

 

Esto a mi me interesa mucho, pero vamos, hasta que no empiece ya en el no miro que sino me desagallo todo jajaja

 

+1.

Cierto, notaras mas que estar tocando o metiendo cosas al motor y muxisimo mas barato.

A mi me ofrecieron un 3,91 hace algun tiempillo bastante bien de precio, pero la verdad que para lo que lo uso,de serie ,voy hipermegasobradooo;-).

sl2.

 

Imagino cual sera el que te ofrecieron, el precio era 500€ Por casualidad?

 

Si o incluso menos, de todas maneras por Ebay ronda ese precio 400-500 pavos.

sl2.

 

Imagino de quien será, el mamoncete de tu hermano está to ansioso por un 4,10 de 210 para sus travesuras... xDDD

 

que no decaiga,que esto nos interesa a muchos jejeej