Piloto SRS airbag encendido tras limpiar tapiceria

Seguramente el problema venga de los conectores del asiento. Borra el fallo y si te vuelve a salir es que hay algo mas.

 

a mi tambien me paso por limpio,en un audi a3 y segun me dijero tenia que cambiar el conector del asiento,pero lo vendi antes de arreglarlo
espero que no sea nada saludos

 

A mi me paso en mi anterior e39...


Es una especie de alfonbrilla que va metira entre en asiento y el apoyo del asiento.

LLeva unos conectores, y si se suelta, da el fallo.

El unico problema que tienes con eso... es que si tienes un accidente va a saltar siempre... aunque no haya nadie montado.

Salu2

 

Creo que te confundés :wink:. Si esa luz está encendida, el airbag no salta.


El fallo en los E46 es de la siguiente manera, y seguramente en los E38 sea parecido.

Los asientos llevan una esterilla (el del conductor también :err y van conectados a través de unos conectores que están debajo de los asientos. Si se detecta un error, o hay una mala conexión queda grabado en el coche como fallo, y el airbag se desactiva. No queda más remedio que llevarlo al concesionario a borrar el fallo para que todo funcione otra vez.

Si ha sido una mala conexión del asiento, asunto arreglado, pero si es la esterilla que detecta al pasajero, la cosa cambia. Se puede cambiar la esterilla (una tela, y hay que desmontar el asiento), o hacer una ñapa para que la centralita crea que hay alguien sentado en ese asiento siempre. y siempre saltará el airbag, aunque esté vacio el asiento. La ñapa consiste en poner una resistencia y puentear la esterilla.

Aquí esta el asunto bien explicado:

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=117717

Saludos!!!!

 

La próxima vez utiliza la espuma de BMW o cualquier otro producto limpiador, nada de agua con amoniaco. Es un consejo que me dieron en el foro de limpieza y cuidados del automóvil.

 

Hace ya un par de meses que planteé la pregunta y no te podría decir cuál fue la respuesta exacta, pero limpiar con un poco de agua y jabón en una esponja era el procedimiento que yo quería haber seguido para limpiar la tapicería de mi E34 e intentar conseguir que se fuera el olor a tabaco.

Antes de hacerlo pregunté por si las moscas, y me dijeron que nada de agua porque siempre, aunque se seque bien, quedan partículas que generan mal olor. Pregunta lo del amoniaco a ver qué te dicen.

¿Te ha vuelto a dar el fallo?

 

Yo lo llevo encendido hace tiempo ya que según me dijeron la última vez que me lo borraron, se debía a humedad en los contactos de la famosa esterilla (lo que están bajo el asiento).
Aprovechando que el nene está en huelga de bomba caída, lo resetearé de nuevo, a ver si me dura más de 6 meses sin encenderse.
Saludos.

 

Yo tengo ese problema tb en mi coche:

Cambié los asientos del coche por unos de piel, y me da ese fallo. Detector de ocupación del asiento delantero derecho.

He desmontado la estera que tenía el asiento viejo, para colocársela a este.

Ahora el coche da el siguiente fallo: Piloto del airbag siempre encendido.

La pregunta es: Cuando coloque la estera el ordenador no seguirá detectando el fallo, pero estará en memoria.
¿Puede que ahora, el piloto del airbag sólo se encienda un rato justo después de cada vez que arranco el coche, y luego se apague?.

Me suena que esas son las dos maneras que tiene el coche de mostrar un fallo con un piloto:
-Siempre encendido está fallando.
-Se enciende cada vez que arrancas pero luego se apaga, el fallo está en memoria pero fue esporádico.

La pregunta es pq quiero saber si ya he solucionado el problema antes de llevarlo a resetear, porque sino lo van a resetear, me van a cobrar y volveré a estar en las mismas, pero más jodido y más pobre...jeje

Un saludo y gracias de antemano

 

Tienes que ir al concesionario o a donde Fer a que te borren el fallo. Si esta todo solucionado no se encenderá mas que en el chequeo inicial. No se si algún día se dijo que quitando la batería unas horas también se borraba. Por hacerlo no perdéis nada.

 

No, yo no me refiero al chequeo inicial sino a que se queda encendido unos 10 minutos y luego se apaga. Durante una temporada mi coche me dió ese error

 

A ver si formulando la pregunta de esta manera:
¿Qué significa que la luz del airbag quede encendida durante unos minutos justo después de arrancar el coche y luego se apaga? (No me refiero al chequeo que hace inicialmente el coche unos segundos)

 

Bueno, lo que voy a hacer es conectar la otra estera sin desmontar el asiento, en plan apaño por debajo del asiento, y os comento si el error es el mismo. Siempre encendido o sólo unos minutos después de arrancar el coche.
Saludos,

 

Si anduvieses por aqui podriamos mirar a ver exactamente de que se queja.

 

Bueno, pues yo hoy he recogido el coche de donde lo dejé ayer para cambiar el aceite+filtro, y como encargué que me lo limpiaran también por dentro y por fuera, algo le han hecho pero se me ha quedado la luz del airbag encendida, algo que hasta ahora no me había pasado.

El sitio es un Top-fit de estos que hay al lado de mi casa y creo que curran bien, ya cambié allí el aceite el año pasado y luego ellos te resetean el oil service en el cuadro, pero no sé qué c**o habrá pasado para que se quede el p*to airbag encendido. A ver si mañana me puedo pasar y que lo borren o que lo miren, quizá hayan tocado algún conector debajo de los asientos al pasar el aspirador. Si no pueden ellos tendré que pasar por un conce, ¿te cobran por hacerte eso? Imagino que sí, pero ¿cuánto?

Groovy, a lo mejor me lo podías poner tú pero leyendo el post ese de que le has enchufao el pc me acojona un poco . ¿Tú podrías reprogamarme el que se cierren los seguros al echar a andar, que se enciendan los intermitentes al cerrar o cosas de esas?

Por cierto, el cambio de aceite+filtro me ha costado 70 €, Mobil-1 5W50. Claro que esta vez sólo han tenido que poner una lata (4 litros) y los otros 2 litros y pico les dije que los pusieran de lo que había en la lata que llevaba en el maletero. En estos 20.000 km aproxidamente que me ha pedido el cambio (unos 1.000 con la luz roja ya) sólo le rellené un pelín hace meses y la varilla seguía a medias el otro día antes de hacer el cambio, o sea que el coche habrá gastado poco más de medio litro en estos 20.000 km. Parece que el motor está bastante bueno a sus 153.000 km.

 

Una pregunta fuera de tema... al resetear el OILSERVICE ¿se deben encender todas las luces o faltan las dos últimas? es que a mí las dos últimas no se me encienden :nah:

 

Teoricamente lo de los seguros si, pero, ejem, ejem... eso es lo que intente hacer cuando se jodio el cuadro... asi que bueno... yo no lo haria. Lo de los intermitentes nopis, te tiene que recodificar el modulo central para que haga la funcion de la alarma, solo que sin alarma... por lo que seguramente ni asi. Eso lo hacian los e36, pero los e38 solo con alarma que yo sepa.

Leer las alarmas si, y borrarlas tambien )el dia que se jodio las habia borrado, no se si tendra que ver). Hay un menu de airbag pero que desconozco lo que se puede hacer. Yo no tocaria nada que implique recodificar... la verdad.

¿No sera lo mismo que le ha pasado a Reihesechs, que se ha mojado el sensor de presencia del acompañante?

 

¿y se encienden al pasar el test 02? :huh:

 

En el test nº 2 deberían encenderse todas las luces del cuadro. Pero creo que Groovy se lo preguntaba para comprobar así si están fundidas...

 

Hace tiempo que no le paso el TEST Nº 2, de hecho lo hice el primer día y hasta hoy :yes:

Creo recordar que se encendían todas, pero las dos últimas no las he visto encendidas jamás, si me decís que son la amarilla y la roja, pues nada me quedo tranquilo, es que es la primera vez que le hago un cambio de aceite.

Supongo que la amarilla se encenderá si no haces caso al OIL SERVICE y la roja ya será para decirte YA TE VALE TIO necesito aceitillo limpio :twitcy: