Duda pintado casco moto a spray hay gente entiende del tema pintura spray

hola,ayer pinte un casco para la moto estaba la pintura ya muy degastada etc,el tema es si el acabado despues secar la pintura esta bien o mal el metodo se a hecho por spray color metalizado en vez de pistola

 

En la foto se ve bien, pero nadie mejor que tu que lo ves en directo para saber si te ha quedado bien o no.

 

el tacto no es liso por eso mi duda si esta bien aplicado,aun no e puesto la capa barniz

 

Si es pintura metalizada el tacto si que puede ser un poco áspero, con una capa de barniz seguro que mejora, pero mira que al echárselo no te estropee la pintura.

 

Claro que queda bien dándole no muy cerca y esparciendolo bien para que quede uniforme y sin pegotes.
Por las fotos parece que tiene buena pinta.
Ahora yo Le daría con un barniz de automoción en spray también y listo.

 

Que hay de cierto en esto?


La calidad afecta directamente la eficacia al momento de un impacto, y su efectividad al salvar la vida del motociclista.

Esta calidad se ve afectada negativamente al aplicar sustancias tales como solventes, pinturas o pegamentos sobre la cascara externa del mismo.

** NO SE PUEDE PINTAR UN CASCO, NI COLOCARLE PEGATINAS O CALCOMANIAS. **



Un casco de motocicleta consta de un caparazón exterior rígido, el cual no debe ser pintado, ni alterado de ninguna manera con la colocación de adhesivos, químicos, solventes, pinturas u otros agentes no autorizados por el fabricante, ya que esto afectaría negativamente la estructura del casco, debilitando la misma, y por lo tanto disminuiría parcial o totalmente la protección ofrecida por el mismo.

 

Depende del tipobde pintura si quieres acabado liso pasa un lija muuuuy fina al agua casi mejor hasta que matice y aplica barniz. Barnices tienes mate, satinado o brillo al igual que las pinturas , quiero imaginarme que la pintura sera acrilica . Hay pinturas que si las mezclas sin aver secado bien se cortan Pej, sintetico con acrilico . El poro tarda sobre un mes en cerrar pasado ese tiempo si podrias lacar un sintetico. Mejor usa barniz de la misma marca que la pintura y asi no tendras dudas . El barniz aplica 2 capas sobre mojado.

 

Tonterias...

 

Hay una clase de pintura que se usa para plasticos que se denomina texturizada , y esa si es rugosa por naturaleza,, o es eso o es que te cogio polvo

 

pongo video a ver si se ve mejor

 

esta la pintura y imprimacion use

 

Deberías ver en el spray de la pintura metalizada si es monocapa o bicapa, normalmente las metalizadas son bicapa, por lo que aún te faltaría la laca de acabado que es la que da la dureza final.

 

si ya comente mas arriba falta la capa barniz aun,me refiero al tacto queda de la pintura la duda

tema barniz pues como unas 5 capas dare con el tiempo da el fabricante entre capas

 

si,es pintura metalizada.entonces es normal no

 

Ups, perdón, no lo entendí bien
Ese tacto rugoso, creo que si es normal.

 

perfecto estaba acojonado ya que los botes pintura valen casi 20e la lata

 

otra cosa las pegatinas marca casco seria mejor colocarlas antes barnizar o despues ya seco

 

Antes de barnizar, así las proteges.

 

Antes de barnizar evitarás que se despeguen con el calor...

 

mersi compañero,hay estoy con la furgo aun tambien

 

gracias por el consejo compañero

 

Una recreación de la base bicapa mediante spray, siempre tenderá a tener un aspecto terroso, en comparacion con una aplicación a pistola. Estas bases, o fondos, en su mayoría se componen de disolvente, y las características o propiedades del entorno para dar con un buen acabado 'al ojo", son casi nulas o inexistentes, a la par q los conocimientos q se precisan para su aplicacion........ Ahora añádele el barniz... A spray claro, y de postre me encantaría verlo después de tre meses de uso... Mosquitos, impactos de piedrecitas... Sprays=caca gorda... En calidad, durabilidad,flexibilidad, adherencia

 

Da 2 .. Deja secar .. Y al dia siguiente o asi lija fina y otras 2 .. Y asi sucesivamente. Si sobrecargas te pueden aparecer como cortes como cuando hay sequia y de seca el barro para que me entiendas, porque el disolvente necesita un tiempo para evaporarse , si no te seca bien esa mano lo que hace es salir a traves de lo que tenga encima y se produce ese efecto .
Pudiste coger pintura de brillo directo y acababas antes

 

Fepende del spray en mi casa de pinturas me meten en spray lo que yo quiera, como si quiero barniz ceramico .
El sprsy de los chinos puede... Si pides cosa buena te meten cosa buena .

 

Nebur, me dedico profesionalmente a la pintura. Llevo 20 años pintando coches, trabajo en un servicio oficial, y he utilizado multitud de líneas de productos y marcas para la industria del repintado. Un barniz en spray no lleva catalizador seca al aire, JAMÁS tendrá un mínimo de calidad, y aunque ponga cerámico me descojono. Ni brillo, ni cuerpo, ni adherencia. Si crees aún q me desvío un ápice de lo q te cuento, hazme un favor, pasate por algún taller minimamente especializado y pídele opinión.
Mi recomendación para casos así de... Voy a pintar un casco, unas llantas y no me quiero gastar mucho.... Me acerco a un taller para q me informen de como lijarlo, es decir abaratar el tiempo de mano de obra, y luego ahorrandome la COMPRA de los sprays DE MIERDA, ajusto el precio de Sólo pintar la preparación corre de mi cuenta...

 

Un casco no se pinta con qualquier pintura, es un elemento de seguridad para tu mollera y tu vida.
Las pinturas normales al disolvente nitrocelulosico atacan el plastico o policarbonato modificando sus
propiedades de dureza y reistencia a impactos.

 

Yo tambien pinto aunque no a tu nivel (ya me gustaria , os admiro y siempre estoy aprendiendo aunque pa los trasstores lo que mas uso es poliuretano brillo directo ) el spray no te decia comprarlo de marca , hay casas de pintura que te meten la mezcla en un bote de spray, por lo menos aqui. Claro que es tonteria pues pagas igual el resto de componentes que sobran y la introduccion de este en el bote .

 

Siiii .. Lo dice la DGT... Siiii. Los buenos vienen pintados de fabrica... Le dejas la capa que traian ellos y pintas encima, pero es peligroso deberian de multar tambien por eso . Y esras metiendo peso en la cabeza con la pintura .
Tonterias de los expertos.
Y el conductor fallecio porque llevaba el casco pintado, el impacto a 200 contra el quitamiedos hubiese quedado en un simple rasguño de no haber puesto esa pegatina de peineta detras la cual degrado el casco con el pegamento .
Un casco es un cacho de fibra con fimapan o foam dentro . Y forrado . No es ningun material inestable antigravitatorio..

 

¿Qué pruebas debe pasar un casco homologado?
Los test que debe superar un casco homologado incluyen pruebas de:

• Exposición a climatología. El casco debe resistir altas y bajas temperaturas, lluvia y otras condiciones meteorológicas adversas.
• Resistencia y absorción ante impactos y golpes de todo tipo.
• Pruebas de rigidez y presión de los materiales que conforman el casco.
• Pruebas específicas para la visera, correa, hebilla, etc.
• Sujeción adecuada en todos los puntos del casco.

PRUEBAS
La PRUEBA DE socavado , que mide el valor de la rotación del casco en la fase de caída de la simulación. En esta prueba, el casco está conectado a una masa de 10 kg a una cuerda de acero. Se coloca a 50 cm de altura y se dejó caer sobre un soporte especial que cuantifica los datos de dirección mediante la transferencia de los valores a un sistema de análisis que permite o menos la estructura de la forma del casco y, en consecuencia, la seguridad relativa.

La PRUEBA DE IMPACTO determina la absorción de choque por el impacto del registro actual de someterse a las pruebas de choque de laboratorio. Guiados en caída libre en un yunque de acero fija y una velocidad predeterminada de impacto, cinco puntos de la calota exterior se controlan mediante el registro de dos valores fundamentales:

A) La aceleración máxima, destacando la aceleración sufrió el impacto (max 275 g) en el centro de gravedad de la cabeza falsa.

 

Hoy en día ya es posible aplicar en Spray un dos componentes barniz o color (aunque el resultado final nunca será como una aerografía y una mezcla manual)
El spray dispone de un recipiente en la parte inferior que con una anilla permite la liberacion del componente B, se agita y a pintar, eso si, una vez mezclado tiene su pot life....
Saludos