Fotos Pinzas de freno "///M Performance"

Bueno chicos, tocaba cambio de pastillas (al final me he decidido por unas ATE Ceramic) y cambio de liquido de frenos (ATE SL.6) y aprovechando que tenia en mente hace tiempo pintar las pinzas y darles un toque mas exclusivo pero sin ser tuning he decidido pintarlas en Michigangrey metalizado de BMW y con unas pegatinas algo exclusivas.

Se han desmontado las pinzas, se han lijado para quitarles toda la rugosidad y darles un aspecto mas fino, se han pintado, se les ha puesto los vinilos y se han barnizado.

Tambien he aprovechado para pulir los bujes del disco y pintarlos.

























Y por ultimo es es la cara que se le queda a uno despues de estar 8 horas lijando

 

Muy bonitas, felicidades.

 

j*der macho, menuda currada, que las has dejado secar 24h?

envidia me da, hay un pavo que las pinta aquí, pero cobra como 200€

 

ya que estas, hubieras pintado los tornillos! ldman:

jejejeje

 

Komfort solo las deje secar 8 horas ya que compre endurecedor rapido. A mi me lo hizo un amigo a pistola, pero vamos lo puede hacer uno mismo no es nada dificl, lo peor es la currada de lijar.

Lo de los tornillos lo pense pero la pintura que tenia gris es bicapa y tiene que llevar barniz si o si y en los tornillos no me convencia y la que tenia en Spary es aluminio y tampoco me gusta ese color. Ya me pillare un Spray en negro.

 

ya, pero desmontar todo,.... un jaleo, yo no tengo espacio para eso...
sobre los tornillos... haber puesto unos nuevos!

llevas las PSS?

 

Si, es cierto, es un jaleo de narices.

Los tornillos ponerlos nuevos son unos 30€, un Spray bueno son 10€

Si llevos las PSS, tu ya las has montado?

 

Que crack!!!

Quedan QUE TE CAGAS! Espectacular el buje tambien, tomo nota yo pinte las mias en azul (bueno las lleve a pintar)
Te felicito han quedado nuevas y cojonudas

 

TE HA QUEDADO ESTUPENDO....

el buje tambien, que feo queda el mio, que tiene oxido a manta...

 

sergar, muchas gracias a ti porque tu me has ayudado mucho con todo, sobre todo a la eleccion de pastillas y siempre echandome una mano.

PD: El sensor no ha llegado pero no te preocupes porque ya cogi uno, aun asi un millon de gracias por tu ayuda desinteresada siempre.

 

A quedado de 10 buena currada .

 

Joerr sólo el tuyo??? Están todos iguales macho. Fíjate y veras yo llevo desde el verano pasado queriendo hacerlo pero me da mucha pereza!!!! Y ya le va tocando jijijii y después de ver a este manitas mass!!!! Saludossss

 

que tal las PSS?

 

Pues geniales Komfort, en seco son prodigiosas, no necesitas calentarlas, nada mas arrancas ya tienen grip para ir como te de la gana. Y en mojado no me esperaba menos, no hacen ningun amago de irse ni mucho menos.

Me falta saber que duracion tendran, pero imagino que algo menos que las PS2.

 

Clemfu lo del buje es lo mas sencillo del mundo, solo desmontar la rueda, con un taladro y cepillo de alambres pules toda la superficie y despues con Spray (en cualquier tienda de pinturas para vehiculos te los preparan) le das a la superficie que vas a pintar. Lo peor de todo es encintar. Tambien pinte el protector de discos que va detras pero no le saque fotos, solo cubriendo bien el disco con una bolsa de basura.

Por cierto he llamado a la empresa de los vinilos y han guardado el proyecto, si son unos cuantos me dice que os baja de precio las mismas (a mi me cobro 20€ por las 4) asi que os las deja en 15€ (mas gastos de envio), si unos cuantos mas las quereis abrimos un hilo para que se apunte la gente y yo me encargo de gestionarlo todo y enviarlas.

 

Muy pero que muy chulas!! Me copio el brico para cuando tenga tiempo..

 

Muy currado y muy buen resultado, hace tiempo que me ronda la cabeza hacer algo así en azul eléctrico (mi coche es azul), pero lo de lijar y pulir me da un palo...y además no puedo prescindir del coche varios días para hacerlo yo o mandarlo hacer, tendría qué subir a casa de mi padre a 50 km por la herramienta y el sitio para hacerlo, dejar el coche "empantanao" y volver de allí no sé como...vamos, todo problemas, tiempo disponible aparte.

Lástima que al tener tanto radio nuestras 135M apenas se vean los logos, pero te han quedado de fábula. Enhorabuena.

 

las Pzero rosso las has probado?

 

Spidi, hacerlo te lleva dos dias, uno para demsontar todo y lijarlas (ojo hay que lijar la pinza y los anclajes ya que hay una parte de estos que tambien se ve) pero con lijar la parte visible te llega. Yo lo hice con taladro y un plato de lijas de velcro y lijas de 80 y 120. El segundo dia las pintas a primera hora y a la tarde ya puedes montarlas con cuidado. Recomiendo que alguien ayude, sobre todo a la hora de montar de nuevo los mulles de las pinzas. Tambien recomendable hacerlo cuando toque cambio de pastillas y liquido porque al desmontarlas pierdes todo el liquido y los muelles hay que cambiarlos cuando pones pastillas nuevas.

Sobre lo de los radios te dire que las fotos desmerecen mucho, no estaba el dia genial, pero a ver si saco fotos mejores, de todas formas ten en cuenta que donde mas se notan es en movimiento ya que ahi si se ve perfectamente la pinza y las pegatinas. Por cierto las pegatinas siempre ponerlas antes de darle barniz para evitar que se estropeen o se caigan

 

muy buen trabajo, mi enhorabuena, yo hice lo mismo en el A6 y se el tiempo que lleva el resultado inmejorable.

un saludo

 

No y tu?, aunque he leido que van bien.

 

Gracias Tracker tienes fotos de como te quedaron? en que color lo hiciste?

 

pues en otros coches me gustaba mucho la verdad, duran bien, agarran muy bien, etc
aqui, es que una vez probadas las PS2 me ha creado la duda, aunque claro, tambien en coche tiene que ver mucho!

 

en que sentido te han creado duda?, recuerda que la PSS si es la evolucion de la PS2, incluso diria que mas radical.

 

Por cierto, respecto al tema del liquido de freno que evidentemente se pierde desmontando las pinzas, luego lo has rellenado y purgado tu mismo sin maquina de vacio, es decir, a la vieja usanza? Mirando por ahi todos recomiendan usar la maquinita por el tema del ABS, ademas creo que hay un orden en el purgado de los frenos, etc...como lo has hecho tu?

 

Me prestaron una maquina pero no me valia porque creaba muy poco vacio y podia haber pedido la otra que si funciona y lo hace a presion pero me quede sin tiempo. Lo que hice fue vaciar todo el circuito con la maquina que lo aspira y despues pase a rellenar y purgar a la antigua usanza, yo en el coche elevado y dandole al pedal y alguien debajo abriendo y cerrando el purgador.

No habia leido nada acerca de esa recomendacion de la maquina por el tema deL ABS pero lo investigare; aunque a mi con el sistema tradicional me ha ido perfectamente. Sobre el orden (en teoria) hay que hacerlo empezando por la rueda mas alejada al vaso de expansion hasta la mas cercana, pero realemnte si lo haces de cualquier manera tambien va a valer. Yo para cerciorarme de que estaba sin aire le di dos pasadas, una primera tanda sacando todo el aire de cada una de las pinzas y una segunda por si acaso.

En algun post Fer comenta que a veces hay que volverlos a sangrar una vez hecho el rodaje de las pastillas (aprox. 500km) asi que quizas lo haga para cerciorarme de que todo va bien.

 

O sea vaciaste sin vacio chupando del bote de expansion y luego rellenar y purgar como toda la vida.

Ok. Yo lo haria a base de jeringa desde el bote de expansion, y luego rellenar y purgar segun dices. Al estar el vaso bajo el microfiltro del lado conductor el orden seria atras izqda, atrás dcha, alante dcha y alante izqda si no me equivoco.

Me toca líquido hace seis meses, pero pastillas va para largo, así que seguramente haga yo el cambio y así lo pruebo.

Gracias.

 

En el 530d el bote esta en la parte derecha (lado conductor), por lo que imagino que seria atras derecha, atras izqda, delante derecha y delante izqda.
Considerando Izqda como lado conductor y derecha lado acompañante.
Desconozco si en el gasolina como el tuyo y ahora el mio, va en distinto sitio, no he mirado todavia.

 

Al quitar las pinzas el bote se vacia por gravedad, aunque siempre queda algo en el circuito. Lo que hice fue rellenar el bote al maximo y le pase la maquina hasta volver a dejarlo casi vacio para sacar el resto, lo que se llama hacer un enjuague. Lo unico malo es que desperdicias algo de liquido nuevo.Despues volvi a rellenar y ya hice purga normal.

Si tu vas a hacer solo cambio de liquido y tienes la maquina de vacio no te hace falta purgar ya que la que yo al menos tenia vale para cuando el circuito esta lleno. Funciona de la siguiente manera, retiras con una jeringuilla casi todo el liquido del vaso de expansion (ojo, no demasiado para que no le ente aire. Despues rellenas con liquido nuevo, enchufas el manguito de la maquina al prugador de la pinza y empiezas a chupar con la maquina. Cuando veas por el manguito (es transparente) que el liquido que sale por el purgador cambia de color (empieza a salir el nuevo que es mas claro), cierras el purgador y paras de succionar.

Mi problema fue que la que me prestaron solo hace vacio y hay otra que ademas en el vaso de expansion crea presion, que es para cuando extraes el liquido del circuito, pero si solo vas a hacer cambio de liquido con la primera te llega.

 

Buen trabajo @acoranes !!

Han quedado muy bien