pique con golf tsi

Munich2

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Hoy he tenido un pequeño pique con un golf tsi, solo se que tenia doble escape, nose cual era la potencia pero creo que el que lo llevaba no era muy mañoso a la hora de sacarle rendimiento; ibamos por una autovia con doble carril de aceleracion y en pendiente, me pegue a su culo en 4ª a 3,500 vueltas un buen rato, luego se aparto y lo pase bastante olgado. Me extraño porque estos tsi andan mucho.
 
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A no ser que sólo tu vieras el pique.

Hay un tsi de 105cv, y otro de 122, a los demás ya no pasas a ninguno y menos holgadamente.

Por favor no te pegues al culo de la gente, corre lo que quieras, pero sin molestar.
 

///Mortys

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BMWSF1;10686591 dijo:
A no ser que sólo tu vieras el pique.

Hay un tsi de 105cv, y otro de 122, a los demás ya no pasas a ninguno y menos holgadamente.

Por favor no te pegues al culo de la gente, corre lo que quieras, pero sin molestar.

j*der, hay que aprovechar el rebufo :descojon: :descojon:
 

Mr.Guti

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XD
 

xWeST

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El rebufo hace mucho. A qué velocidad ibais? Ibais picados o sólo tú? :descojon:
 

IcemanGTR

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El logo de TSI tenia solo la I en rojo o tambien la S? Dependiendo de ello será el 122 o el 160, porque lo del doble escape... Desde hace pocos meses solo lo lleva el 160, pero claro, hay muchisimo 122 por ahi con doble salida
 

R0ad

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Yo el otro dia con mi Rover de 101 cv le quite las pegatinas a un 520d de los nuevos, pero creo que solo iba yo picao...xDD

na es coña...si esta diciendo que se pego a su culo en 4ª a 3500 un buen rato, picaos nose, pero follaos fijo!
lo que habria que saber es que coche lleva el amigo Munich...pero bueno hoy en dia en motores turbo, la diferencia entre gasolina y diesel puede que este en 10-20cv como mucho a favor de los gasolina...o a igualdad de potencia, a grosso modo, estariamos hablando de medio segundo para los chofa!
 

pull

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Tampoco has dicho si es un caja V o VI por que del caja V hay un TSI de 122, 140, y 170 cv y solo el de 170 es el que tiene la doble salida de escape.......y a ese no creo que pases holgadamente, quiza me equivoque..:-k
 

Munich2

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IcemanGTR;10687278 dijo:
El logo de TSI tenia solo la I en rojo o tambien la S? Dependiendo de ello será el 122 o el 160, porque lo del doble escape... Desde hace pocos meses solo lo lleva el 160, pero claro, hay muchisimo 122 por ahi con doble salida

creo que alguna de las letras era en rojo, no me acuerdo.
 

Munich2

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R0ad;10687447 dijo:
Yo el otro dia con mi Rover de 101 cv le quite las pegatinas a un 520d de los nuevos, pero creo que solo iba yo picao...xDD

na es coña...si esta diciendo que se pego a su culo en 4ª a 3500 un buen rato, picaos nose, pero follaos fijo!
lo que habria que saber es que coche lleva el amigo Munich...pero bueno hoy en dia en motores turbo, la diferencia entre gasolina y diesel puede que este en 10-20cv como mucho a favor de los gasolina...o a igualdad de potencia, a grosso modo, estariamos hablando de medio segundo para los chofa!

es un 118d el mio
 

Munich2

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pull;10687456 dijo:
Tampoco has dicho si es un caja V o VI por que del caja V hay un TSI de 122, 140, y 170 cv y solo el de 170 es el que tiene la doble salida de escape.......y a ese no creo que pases holgadamente, quiza me equivoque..:-k

era un golf VI concretamente
 

valentinos

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Lo paso olgadamente porque el del TSI hizo lo mismo que haria yo si veo a alguien que esa mañana se ha desayunado un payaso, apartarse y dejarle que se vaya pero bien lejos para que si tengo un imprevisto y me toca de hacer una frenada fuerte, no se suba en mi culo.
 

alejandro_M

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te picaste tu solo seguramente fuera el de 160 por las 2 colas

A lo2 que dicen que no te peges a su culo tampoco es para tanto siempre que respetara los limites de seguridad todos nos pegamos un poco para que alguien se aparte
 

IcemanGTR

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alejandro_M;10688153 dijo:
te picaste tu solo seguramente fuera el de 160 por las 2 colas

El 80% de los TSI mk6 de doble cola que pueblan nuestras carreteras son 122cv...
 

alejandro_M

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IcemanGTR;10688177 dijo:
El 80% de los TSI mk6 de doble cola que pueblan nuestras carreteras son 122cv...
a que era Mk6

pense que era MK5

entoces si puede que fuera el de 122cv
 
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R0ad;10687447 dijo:
na es coña...si esta diciendo que se pego a su culo en 4ª a 3500 un buen rato, picaos nose, pero follaos fijo!


37 x 3.5 = 129.5 km/h

Si....., dos o tres veces la velocidad del sonido....... :descojon::descojon::descojon::descojon:
 

WWILSoNN

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BMWSF1;10688212 dijo:
37 x 3.5 = 129.5 km/h

Si....., dos o tres veces la velocidad del sonido....... :descojon::descojon::descojon::descojon:

psss, a esa velocidad te libras de la MULTA!!!! :roll:

Por cierto me explicas tus cuentas? porque 37? 3,5 por las revoluciones pero el 37?
 

lito_S1

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Yo creo que esta mal explicado el post. Seguramente si que irían "picados" un buen rato y en la subida lo adelantó, al menos eso quiero creer!!
 

xt4t!c

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El unico pique que veo es a ver quien de los dos superaba el 10% permitido
roto2.gif


Creo recordar que el coche en 4ª a 3500 marcaba 135 km/h
 

IcemanGTR

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WWILSoNN;10688281 dijo:
psss, a esa velocidad te libras de la MULTA!!!! :roll:

Por cierto me explicas tus cuentas? porque 37? 3,5 por las revoluciones pero el 37?

Desarrollos de la caja del 118d en esa marcha, siempre se dan los desarrollos a 1000rpm
 

WWILSoNN

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IcemanGTR;10688412 dijo:
Desarrollos de la caja del 118d en esa marcha, siempre se dan los desarrollos a 1000rpm

Flipante vuestro nivel cocheril :descojon:. Interesante.
 

Munich2

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en realidad el tramo de carretera con doble carril de aceleracion eran grande, y solo estabamos nosotros, el note que le daba caña desde el principio y me puse detras para divertirme un poco, 4ª detras de el y el tio no se movia, nisiquiera note que se despegara, se aparto casi al final del carril... en fin por lo menos le saque carbonilla que falta le hacia, desde luego el motor sonaba a diesel pero algo mejor jjaja
 
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WWILSoNN;10688281 dijo:
psss, a esa velocidad te libras de la MULTA!!!! :roll:

Por cierto me explicas tus cuentas? porque 37? 3,5 por las revoluciones pero el 37?

Ya te las explico Iceman, desarrollo en esa marcha (4ª) por revoluciones, con un resultado de velocidad real, o con un error insignificante.

xt4t!c;10688372 dijo:
El unico pique que veo es a ver quien de los dos superaba el 10% permitido
roto2.gif


:descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:
 

pull

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WWILSoNN;10688709 dijo:
Flipante vuestro nivel cocheril :descojon:. Interesante.[/QUOSon cosas elementales que cada uno debe saber de su motor, xd
 

pull

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BMWSF1;10688874 dijo:
Ya te las explico Iceman, desarrollo en esa marcha (4ª) por revoluciones, con un resultado de velocidad real, o con un error insignificante.




:descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon::descojon:
Dice que se puso a esa velocidad de inicio no a que velocidad terminaron.......................
 
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pull;10688879 dijo:
Dice que se puso a esa velocidad de inicio no a que velocidad terminaron.......................


Si dice que estuvo un buen rato detrás....


Si es doble carril seguramente sea en subida, y teniendo en cuenta que uno tiene 143cv y el otro seguramente 122 como mucho......, tampoco cogerían mucha velocidad, porque a la 4ª pocoa vida le quedaba ya, y luego mover la 5ª....., ya no es muy factible.
 

pull

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BMWSF1;10688928 dijo:
Si dice que estuvo un buen rato detrás....


Si es doble carril seguramente sea en subida, y teniendo en cuenta que uno tiene 143cv y el otro seguramente 122 como mucho......, tampoco cogerían mucha velocidad, porque a la 4ª pocoa vida le quedaba ya, y luego mover la 5ª....., ya no es muy factible.
Eso ya no lo se, nunca los he provado
 
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