Pique con un Saxo

yo actualmente tengo un saxo vts 16v y no es por discrepar ni nada pero eso es un pepinazo y decir tambien que el que ha colgado las prestaciones no ha acertado ni una hazian el 0a100kmh 7,7 (que conste que a mi me encantan los bmw) precisamente ayer hize en la m40 una pruebilla de aceleracion con un 320i e-36 desde segunda y cuando llegue a 200kmh mire por el espejo y el 320 estaba a mas de 600metros minimo ,de verdad que no es por llebar la contraria ni nada y sera peor coche que el bmw en casi todos los demas aspectos pero en este en concreto no y si ya es en una carretera revirada todavia mas. el mio esta de serie y de marcador corta a 7200 que creo que es a lo que cortan todos
YouTube - Peugeot 106 GTI VS BMW 320 E92
http://www.youtube.com/watch?v=vXf7CTWIi1Y
y aqui todo un 328 en varios asaltos y le moja la orejahttp:
no os engañeis un saxo vts 16v o un 106 gti (viene a ser lo mismito) estando fino de motor y demas es un autentico matagigantes
y aqui un saxete con una vuelta mas de tuerca ,un turbito mojandole la oreja a todo un m3 e 46 ,insisto no es por tocar las pelotas ni mucho menos ,reitero me encantan los bmw sobretodo los que tienen la m delante (que listo soy no)
YouTube - Peugeot 106 GTI vs BMW E36 328ci Drag & Rolling By MMPower

 

1: Buen reflote, 4 añitos na mas...

2: FACILMENTE!!!!:roll:

 

:biglaugh:

 

Si un buen reflote y ademas del los antiguos antiguos. Ahora te pregunto yo a ti.....¿que pasaria si el saxo pesara 1500 kilos, con su motorcillo de 120cv?
No digo que sea mal coche, de hecho es muy divertido, pero no se puede comparar con todos los coches, si no con los de su categoria.

Me parece absurdo, comentarios asin. Como dice fart en el segundo post de este hilo, el saxo pesa muy poco para tantos cavallos.

 

claro que si ,si pesara el saxo 1500kg con esa potencia pues seria un hierro .en el saxo destaca eso una relaccion peso potencia acojonante y para todo lo demas el bmw,eso es indiscutible
eso si tambien piensa de la misma manera si el saxo tubiera 6 cilindros y un 2 litros jojojo

 

El 320i e36 no se caracteriza por sus prestaciones, desde luego, más ágil (reprís) es mi compact 316i 1.9 de 105 cv., con eso te lo digo todo.
No me extraña que le pulas, aunque partiendo de unos 150 km/h dudo que te fueras del 320i.

 

Esto es como el ford puma de mi hermana es un 1.7 16V de 125cv con bloque de aluminio... la verdad esque es un autentico misilillo,pero claro pesa 900kg,en ciudad vas tranquilamente en 5ª y tiene una buena respuesta,eso si cuando pillas los 170 empieza a ser un poco inseguro jejeje y de larga cojera los 215 o algo asi pero de que manera los coje... personalmente ese coche esta bien para divertirse y eso,como digo yo es para mujer,aunque corra mas o igual que un bmw.. me quedo con este ultimo por todo.

 

ni en velocidades largas ni en carretera ni nada una vez que despege de el ya no me cojia ,viendo lo que haze el vts con un 328 en salida no me sorprende nada que al 320 le deje atras en todo tipo de situaciones

 

el del 106 en mojado tiene ventaja,ya que los ruedones que llevara el bmw y la trasera no son muy amigos,y a lo otro de que un saxo le moja la oreja a un Me46 me rio,tiene un colega uno y llendo a 100 le das 2 toques a la leva para abajo y te da sensacion de que te teletransportas a 180 en un plis,cierto que hay saxos que son una locura un profesro mio tenia uno aligerado de peso,volante inercia,mogollon de cosas, es de color rojo si poneis forecepos en el youtube sale por el jarama rodando a la par de un ferrari,un evo y en curvas no le huelen

 

jajajajajajaja el saxo de golter asi que te dio clase a ti jajajajaja, ese saxo es lo mas atomico que hay y en el jarama a tumbado a mas de un m3 e 46 es rojo con el interior en blanco ,a mi en el jarama una vez en las tandas libres me dio un agua en la recta impresionante yo iba a 200kmh en un clio sport 182cv

 

hombre la verdad es q no se llo q motor llevas tu..........
Pero llo con mi 325.i e los como de calle y sobre todo cuando le exprimo la tercera a fondo y al pasar de 4000 rpm,, adios adios, ni 120cv ni nada na,, jajajaj
piyate un 325,iy lo piyas un dia de estos.......
Jjajajja

 

peor es que te deje atras un kadet gsi,como me paso en la entrada de la autopista.......bufffffffffffffffffffffff

 

Yo tenia un kadett LM el 2.5 y un kadett gsi 16 v tocado para rallyes y os puedo asegurar que ni bmw ni calibras, depende de la preparacion, en este caso he de decir que el kadett es una misil callegeando peor en pista se quedaba escueto sobretodo con la relaccion corta el 2.5LM era otra historia aun y ais la sensaciond e inseguridad era brutal, por cierto ahora tengo en parquing 3 coches un 205 gti de rally(de un vecino) y una vr6 caja 3(de una amiga) ademas de mi 320 muevo los 3 hasta que mi vecino y amiga vengan de viaje y la verdad el 205 gti es un tiro en cortas....

Si es pequeño y potente mejor no te piques en cortas....

 

jajaj pues si macho,tenia siempre el saxo alli metido,que si cortando chapas de dentro para aligerar,que si la c.cambios que la reventaba de la tralla que le daba,impresionante la verdad cada vez que lo arrancaba todos como tontos boquiabiertos,ya no me da clase por desgracia ya que pocos profesores habra que sepan la mitad que el,aparte de lo que le gustaba el tema de automocion

 

el saxo es un pepinillo chico.. pero no se puede comparar con 328 y 325.. porque el 0-60 lo hace rapido pero luego ya no puede jejej y demostrao que con mi ex-328e46 berlina (peso pesado) me rei bastante de los saxitos jejej incluso de un type-r subiendo circunvalacion que se pensaba que me iba a dejar atras
Ahora que me coja con este, que me reiria bastante

 

Yo tengo un 325i copué de 192cv y un colega mio tiene un Vts 110cv...
el otro dia nos picamos... tenemos una larga carretera ideal para estos piques... hasta que el no puso quarta, yo aun en tercera... no me lo comí... llegué un buen cacho antes que mi oponenente jeje
La relación de marchas del Vts tmbn es muy corta y el compi yeva un cambio corto modificado... y ya digo... a la que el puso quarta fue cuando lo pase muy facilmente apurando al maximo mi tercera, más o menos justamente al pasarlo, cambie a quarta y a disfrutar de mi victoria xDD

 

no existe ningun saxo de 110cv sera un 100cv

 

pues ya has visto en los videos que no es asi.....he tenido 320,325,e-36 y pesan demasiado y no dan muchas sensaciones al menos a mi gastan mucho para lo que andan ,no digo que luego no se lanzen pero ya muy arriba muy arriba no se es una manera de andar que a mi no me convenze corren en largas y ya poco podemos correr en largas

 

Disculpa el error jejeje

 

no pasa nada insisto q bmw me gusta tambien ando detras de un 325i e-30 pero estan dificiles de conseguir ,un bichillo de esos con un buen autoblokante tiene que ser de lo mas divertido

 

mi mujer tiene el saxo 120cv y yo lo pillo de vez en cuando y es un molinillo como arrea

 

Fecaza, nadie te está negando que no ande más en salida, hasta 100, hasta 140 incluso, pero lo que te estamos diciendo es que a partir de cierta velocidad el peso pierde importancia dándosela a la aerodinámica y a los cavallos.
Yo también estoy contigo en que más importante (bueno, o nos gusta más) que un coche tenga una buena salida, ratonee, etc. a que coja mucha punta o acelere más a velocidades ya demasiado altas, pero como se suele decir lo cortés no quita lo valiente, a partir de 150 km/h un 1.6 no tiene nada que hacer ni siquiera con un 320i.
Por supuesto que si hablas de coches tocados apaga y vámonos, yo te hablo de coches de serie, un coche tocado es "otro" coche.

 

¿¿¿El saxo 800kg???.

Mira que me extraña. Estará más cerca de los 1000 que de los 800, y van 200 kilitos de nada.

Aparte de eso, imagino que no andará igual un Saxo 1.5D, que un VTS.

En cualquier caso "llegué a 100 en tercera". Normal que le adelante un saxo.

 

Hombre, justamente esos dos los probé yo, además de forma totalmente consecutiva, cuando me compré el 323i.

Probé como cuatro o cinco Puma 1.7i de 125 cv (que además, me resultaba más atractivo aún, por que tiene distribución variable de válvulas), y luego, sin demasiada fé, probé el 323i.

Me bajé del 323i, y llegué a la conclusión que...si, bueno... ahem... el espumilla ese anda hacia adelante y hacia atrás, y tal.

Luego volví a probar otro Puma, por si es que los anteriores estaban mal, o algo...

No, no estaban mal. Eran "así"

Y lo mejor de todo, era el paisano que me trataba de convencer de que estaba mucho mejor que el 323i.

Y yo venga a llevar el espumilla al corte... con el zapato pegado a la moqueta... no sé... debían estar todos mal.

 

nose que te sorprende, andan mucho como bien te dicen

 

tienes razon en todo pero te sigo diciendo tio que el 320i a partir de 150 sige sin hazerle nada al saxo tio de verdad que me da igual eh y voy a seguir ganando lo mismo a fin de mes:yawinkle mira tu que eres de madrid si quieres un dia quedamos y te doy una vueltecita para que lo veas hasta 180-190kmh el saxo tira sin parar

 

Mi primer coche fue un clio 16v,una vez tuve un encuentro con un 320 y bueno,el clio anda bastante mas la verda,un 320 no tiene nada que hacer contra un saxo.

 

Solo teneis que buscar en youtube y vereis como sube la aguja del saxo. Pero eso a mi no me dice nada, son coches incomparables en todos los otros aspectos.

 

el saxo 16v anda mucho un colega lo tenia y a mi 318ti le dava caña,

 

Peo osigo llo tengo un 325.i y los saxos me los he comodo d calle ,, so si en pista, en recorrido corto el saxo puee q de un susto q otro, pero son comparaciones q no llean a ningun lado, los bmw son de clase y para vacilar y estar comodo, los saxos son para correr y hacer algo mas el gamba , pero nunca vacilara un saxo como con un bmw, para mi es suficiente, no tengo el coche para cmpetir si no para disfrutarlo...
Y desde luego con el mio vacilo lo que quiero,,jejejjejjee