Lo he cambiado a los 150K, deberia haberlo cambiado antes.
Tenia pequenas grietas alrededor de la circunferencia en la parte de mayor diametro de la goma, justo antes de llegar a la zona metalica donde estan los canales donde se asienta la correa.
Al comprobarlo ya quitado, se nota que flexionaba bastante en la zona de las grietas, cosa que el damper nuevo no hacia.
En resumen a partir de ahora cada 100K lo cambio este como este y si cuadra pues cambio correa, tensor y rodillos.
No merece la pena por lo que vale el follon en el que te metes.
https://ibb.co/NLCKgNR
Si se trata de un E81/87 hay sitio de sobra para sacar los 4 tornillos con pistola. (Quitando el ventilador del radiador).
Supongo que en un E90 habra todavia mas espacio.
https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=UB51-EUR-04-2011-E81-BMW-120d&diagId=11_4085