1. Kdd Nacional 2018, Ciudad Rodrigo, Salamanca. Del 14 al 16 de Diciembre
    Por fin podemos concretar los detalles de la Kedada Nacional de este año: tal y como se anunció, este año la nacional va a ser en Ciudad Rodrigo (Salamanca) .
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Avería Poltergeist?

Tema en 'BMW Serie 8 E-31 (1989 - 1999)' iniciado por just, 14 Ene 2018.

  1. just

    just En Practicas

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    Buenas a todos, os comento.
    Desde hace tiempo me obligo a mí mismo a sacar el coche todos los fines de semana o cada 2, alguna vez he estado 3 semanas sin problemas, para evitar que las baterías me jueguen una mala pasada. Pues la semana pasada me jodieron, como me fui de vacaciones, no saqué el coche en 3 semanas y no arrancó. Me salía un mensaje de la caja de cambios en protección y el ventilador se enciende nada más dar al contacto = sin batería.
    He arrancado hoy el coche con arrancador y me he ido a dar una vuelta de 130km,después de parar ha arrancado sin problema.

    Desde hace un tiempo empezó a sonar un ruido por los relojes tipo relé jodido (unos clacks rítmicos que van cambiando como cada 5min) digo esto por si tiene algo que ver con el gasto de batería.

    Las cosas que me tienen mosqueado son lo del ventilador, el ruido del relé y si las baterías son reutilizables y se han gastado por consumo.

    A ver si me ayudas en algo
    Saludos
     
  2. Fran850i

    Fran850i En Practicas

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    Pues primero deberías comprobar con un polímetro donde puedes tener consumos, e ir viendo que sistemas se quedan con algún consumo que te gasta las baterías. También te recomendaría que cambiarlas los condensadores del modulo de luces, es muy sencillo y hay un manual para ello en el foro. Yo la verdad que no utilizo mucho los coches, el 850i lo cojo mas o menos 1 vez al mes y el CSI se puede tirar 2-3 meses sin arrancar y no se me quedan sin batería desde que hice el cambio de condensadores.
    El ventilador, a cuales te refieres, al electro-ventilador, o al que mete aire dentro del habitáculo?
     
  3. KORANDO

    KORANDO Forista Senior

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    Como te ha comentado el compañero Fran,Condensadores(sin descartar otros consumos,que puede ser)
    El mensaje de "Caja de Cambios" es lo normal cuando te quedas sin bateria.
    Lo mejor es un Cargador-mantenedor de Baterias Ctek,mano de santo,que tiene incluso programa de Desulfatacion,para recuperar baterias descargadas.
    Prueba a resetear las centralitas,por los fallos que te pasan.
    Desconecta baterias,una noche,y prueba.
    Lo del ruido por los relojes,¿no sera la caja de las Valvulas de la calefaccion,que estan el el vano motor,por ese lado?

    Un saludo
     
  4. just

    just En Practicas

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    [​IMG]

    Buenas otra vez,
    el ventilador que se enciende es el del círculo rojo.
    El ruido a relé suena por la zona que señala la flecha verde y se oye desde dentro (creo).
    Lo del brico de los condensadores no soy capaz de encontrarlo, aver si me echáis una mano.
    Ya tengo un mantenedor de baterías ctek y es lo mejor, pero donde tengo el 8 es un garaje comunitario y no tengo acceso a enchufe.
    Gracias por contestar
     
  5. saicaman

    saicaman Forista Senior Moderador Miembro del Club

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    Buenas,

    Supongo que te refieres al electro que se ve justo delante de los radiadores.

    Sobre el cambio de condensadores



    sobre mantenedores... no lo uses si no resuelves el consumo... o acabarás liando alguna... el consumo constante con un cargador... acabará dañando seriamente alguna batería. Yo de todas maneras... me he pasado a desbornarlo, y salvo que al pronto debe sincronizarse el motor... no tengo problemas.
     
    Última edición: 15 Ene 2018
  6. KORANDO

    KORANDO Forista Senior

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    En la zona marcada en verde,esta,caja de fusibles,y reles.
    Y al lado las valvulas de la calefaccion.
    Te paso video tema condensadores.


    Un saludo:)
     
    Última edición: 16 Ene 2018
  7. just

    just En Practicas

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    Muchas gracias a los 2
     
  8. just

    just En Practicas

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    Buahh, lo de los condensadores me acojona. Yo y la electrónica nos llevamos fatal. A ver cómo lo puedo hacer. Se puede comprar la pieza reconvertida a alguien o algo por el estilo?
     
  9. KORANDO

    KORANDO Forista Senior

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    Si el tema electronico,no lo tienes claro,son solo unas soldaduras,puedes desmontar el modulo,y mandarlo hacer a un profesional.
    ¿De que zona eres?
    Un saludo
     
  10. just

    just En Practicas

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    De Barcelona. Le enseñaré el vídeo a un amigo de televisión a ver cómo lo ve donde está la el modulo?
     
  11. saicaman

    saicaman Forista Senior Moderador Miembro del Club

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    Eso para alguien "de servicio técnico" es como contar con los dedos, vamos, pan comido.

    Va sobre los pedales o bajo la caña del volante, como prefieras, quiero decir... tienes que quitar la tapa esa que va bajo el volante, con quitar la larga forrada te sirve, y lo verás, tiene los tres conectores que se ven en el vídeo y pone algo como General Module GM II... ahora estoy fuera y no puedo mirar el que tengo de repuesto (que no hay que sacarlo para verlo :D)
     
  12. just

    just En Practicas

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    Bueno, he estado haciendo pruebas. De una semana a otra la batería mantiene la carga y arranca bien.
    Me puede confirmar alguien que el electro ventilador está siempre girando con el motor en marcha? Si no es así ya he encontrado el falló.
     
  13. saicaman

    saicaman Forista Senior Moderador Miembro del Club

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    El electroventilador que va delante de los radiadores, no el que va arrastrado por la polea... evidentemente...

    No, no funciona siempre... solo si salta el aire acondicionado, o si en marcha el motor sube de cierta temperatura entra para apoyar el del motor, haz una prueba... das el contacto y dices que salta el electro... vale... bajas el ventilador de la climatización hasta que llegue a cero y se pare el climatizador... si estaba el electro en marcha... ¿Se para?
     
  14. just

    just En Practicas

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    Buenas, creo que me estoy colando, el ventilador que funciona siempre es el de la polea, el que se vea simple vista.
     
  15. saicaman

    saicaman Forista Senior Moderador Miembro del Club

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    Ese siempre gira... lo que tiene es un embrague "térmico", a baja temperatura gira "a lo loco" sin fuerza... y al calentarse se va bloqueando y gira con "fuerza" a las revoluciones del motor, si falla se nota que se calienta al ralentí y a baja velocidad.

    El Electroventilador solo salta a cierta temperatura o cuando se pone en marcha el aire acondicionado, y va delante del radiador del aire acondicionado, se ve a través de los riñones, y para verlo bien tienes que quitar la "tapa" trapezoidal que va en el túnel que conduce el aire hacia los radiadores
     
  16. Alex850i

    Alex850i Forista Legendario

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    El clack clack que oyes seguramente sean las válvulas de la calefacción.

    El electro que se enciende no es el que señalas con el circulo rojo, ya que ese lo mueve el propio motor. A motor apagado es imposible que se mueva. Se encenderá el electro que va debajo de las tapas de plástico, mas hacia adelante. El electro como ya han comentado, se enciende si el motor esta muy caliente o si tienes el AC encendido. Tiene dos velocidades, según las necesidades del coche.