Off Topic POR QUE LOS SERIE 8 TUVIERON TAN POCOS HPS?

Gracias !!! realmente sacaron todas mis dudas aunq no entiendo porque se valoriza mas el 840 q el 850

 

???

Pero criatura, dónde está la cámara oculta?

Primero; el 993 salió en 1993, cuándo los 8 llevaban ya unos 4 años por ahí, que para producción de vehículos no es poco, el 50% de su vida útil más o menos... Otra cosa es un Turbo, que sí daba 408 CV, pero no es comparable a un i o ci, sino al csi, al que solamente le saca 28 Cvs, aunque en potencia específica la cosa cambie, pero es que el espíritu del coche es otro.

Segundo; el 993 carrera, 2 o 4, salía con 272 CVs, 4 años más tarde como digo

Tercero; el M3 E36 salió en 1992, 3.0 con 286 CV, y el que comentas, que para tu info se llama popularmente "Evo" (viene de UK ese término), efectivamente tiene 321 CV, pero comenzó a comercializarse a finales de 1995/ppios de 1996. El m3 3.0, sí tiene la misma potencia que el 4.4 de 286 CV del 840, que te recuerdo era el motor "más humilde" (en CVs) de la gama. Aunque de nuevo, en CVs/litro sea diferente.

Yo que ya tenía algunos años allá por 1989, te puedo decir que ver un 8 entonces era como ver ahora, no sé, un Enzo? Sí, sí, era una época en la que las carreteras estaban pobladas de R21s, Bx, y esos eran los modelos "premium" de entonces, lo normal era ver seats y renoles de los 60s, 70s y 80s.

El coche es un GT, eso vaya por delante, con esas medidas y peso nadie puede pretender que sea el rey de las carreteras de montaña o de los rallyes, pero en la época en la que vivió, desde luego no se puede decir que fuesen "poco" de nada absolutamente

 

No se valora mas que el 50, se valoran por igual... ten en cuenta que los 850 que tu dices que se valoran menos que los 40, son mas antiguos, del 90 al 94.... la mayoria de los 40 son del 94 en adelante, y a partir de ahi estaban los 50ci, con el 5.4 326cv que hay realmente pocos, y esos estan bastante mas cotizados.

 

Pues nada! mucha gracias a todos ya entendi mejor el concepto de serie 8

 

http://racingpowerplant.com/bmw_m70.htm

Por si te animas.

Un saludo

 

Esta es la pagina más completa que conozco hasta ahora de las distintas motorizaciones y años de fabricación de nuestros OCHOS..

Gracias DUDU por ilustrarnos..

Por cierto el M73 es el motor más moderno de los V12 ???

Conozco a varios propietarios de CSI, pero solamente conozco a otro propietario con un M73 "KORANDO" .... aunque solamente se fabricaron 1.218 unidades, tendrían que haber más unidades en España, ... o estas fueron al mercado Americano ???

Saludos Tito.

 

Motores de V12,se han seguido haciendo,en la serie 7,mas modernos y mas potencia.

Supongo que tendra que haber mas 850 CI M73 en España,pero yo solo tengo conocido a los nuestros.
El 850CI,se vendio a todo el mundo(los 1218)
Pero todos con el volante en su "sitio"la izquierda.

Un saludo Tito

 

Yo hace poco, ya sabeis, que vi uno plata algo descuidado en madrid, y le deje una tarjeta, no se si la habra visto.

 

No los veo cortos de potencia para ser coches tan bien equipados.
Incluso ahora los veo muy pero que muy a la altura de poder disfrutar de una conducción deportiva en determinados momentos.

 

Pues si como dije a lo largo del post entendí más el concepto del serie 8 un gt.

 

Con el primer comentario de korando ya debería haber disipado cualquier duda jajaja yo sigo buscando un 8 pero con menos ansia

 

Poco a poco, todo llega