¿Por qué un neumático en mal estado contamina más? La presión inadecuada implica un 3% de gasto extra de combustible y la cubierta dañada pierde fragmentos que acaban en la naturaleza. Ejemplo de un neumático en mal estado, que además contamina más. La seguridad es un factor determinante para tener en buen estado los neumáticos en todo momento. Pero hay otra circunstancia que suele pasar desapercibida y es la relación existente entre la cubierta y la contaminación. ¿Sabías que un neumático en mal estado tiene un impacto negativo en el medio ambiente? Pues así es. Continental apunta a que el neumático es el responsable del 21% del consumo del vehículo, de forma que si no tienen la presión adecuada, se gastará más combustible del necesario, concretamente hasta el 3% más. Además, los neumáticos con poca presión pierden pequeños fragmentos de su estructura, por lo que esas piezas terminan en el medio natural y, finalmente, lo perjudican. La resistencia a la rodadura, que está íntimamente ligada al consumo de combustible, es precisamente uno de los parámetros que se mide en la etiqueta europea para neumáticos, obligatoria desde 2012. En palabras de Jorge Cajal, director de Comunicación de Continental, "la diferencia entre la mejor categoría, A, y la peor, F, puede suponer hasta 300 euros de ahorro en la vida de un neumático, o lo que es lo mismo, el ahorro del coste de un neumático completo". Resulta especialmente llamativo que los consumidores no estén todavía familiarizados con dicho etiquetado y que a la hora de adquirir nuevos neumáticos lo que tenga mayor peso en su decisión sea el precio. Según datos de un estudio, en 2017 la etiqueta más común para los turismos era la categoría E para la resistencia de rodadura y C para la adherencia sobre mojado. Estos neumáticos constituyen, por tanto, alrededor de una cuarta parte del mercado, cifras que apenas han variado desde 2012, por lo que es importante seguir concienciando sobre la importancia del etiquetado. "En Continental, la seguridad del neumático es innegociable, por lo que el 75% de su gama de turismos tiene la máxima categoría en su comportamiento en frenada, sin perder su rendimiento en resistencia a la rodadura o, lo que es lo mismo, en consumo de carburante", añade Jorge Cajal. https://www.infotaller.tv/neumaticos/neumatico-mal-contamina_0_1389161094.html
Que alguien le diga al de marketing de Continental que no cuela. Las presiones inadecuadas no se arreglan comprando gomas nuevas.
Sobra gente en el mundo @Yitzak pero claro, vamos a perseguir a los coches de España. Se espera que la población mundial aumente en 2.000 millones de personas en los próximos 30 años, pasando de los 7.700 millones actuales a los 9.700 millones en 2050, pudiendo llegar a un pico de cerca de 11.000 millones para 2100. Vivir contamina, sobra gente en el mundo. Ah, para los escépticos de las cifras https://www.un.org/es/sections/issues-depth/population/index.html En 2050 éramos 2.600 millones.
En los´80 se pensaba que en 2020 los coches volarían, y chorradas de esas. Siguen yendo sobre ruedas y quemando gasolina. En 2050 seguirá todo casi igual en ese sentido. Siempre y cunado no petemos, que lo veo bastante posible.
En los 90´s, hicieron una previsión en la cual en 2020, la costa mediterránea de España estaría 1 metro bajo el agua... Si no cabemos en el planeta es porque hay límites de velocidad y no hay selección natural. La culpa de todo es de Pere!!!!
Vengo del 392C. En 1950, cinco años después de la fundación de las Naciones Unidas, se estimaba que la población mundial era de 2.600 millones de personas. Era por resumir para los que leen.
correcto ..puede ser y una flota d camión a una empresa una perdida de más de medio millón de euros por eso hay gente sólo encargada de revisar presiones El estudio no hace sólo referencia a baja presión ! La baja presión lleva también a vibraciones que afectan directamente a la mobilidad del vehículo ! El desequilibreo por una hernia como el dibujo ha sufrido seguro una desequlibrqcion Un desequilibrio de 40 gr equivale a 120 km/h equivale a estar dando con una maza al buje con x fuerza y sí la resistencia a la rodadura siendo un neumático que agarre de primera marca supone mucho I + D pero bro la nexen es güena
"¿Sabías que un neumático en mal estado tiene un impacto negativo en el medio ambiente? Pues así es. Continental apunta a que el neumático es el responsable del 21% del consumo del vehículo, de forma que si no tienen la presión adecuada, se gastará más combustible del necesario, concretamente hasta el 3% más." Que me expliquen de donde sale ese 21% del consumo del vehículo por los neumáticos ya os digo yo que el mayor tanto por ciento del consumo de un vehículo, mucho más que ese 21%, se debe a los impuestos
Claro, quito mis neumáticos que contaminan un 0.5% más que unos nuevos, los mando a un cementerio de neumáticos (donde desaparecen al instante al ser biodegradables en menos de un minuto), compro unos nuevos (que se fabrican con agua de mar y arena del desierto), y ya soy un tío super ecológico que contribuye a reducir la contaminación.
Esa es la lógica que venden hoy los pseudoecologistas. Por supuesto que la tecnología nueva suele contaminar menos -y no siempre, que no hay más que ver las emisiones de NOx de los motores de inyección directa que eran inexistentes en los de gasolina de los 90- pero lo que no se puede hacer es tirar la tecnología vieja antes de tiempo porque entonces hacemos como el tonto Abundio que vendió su coche para comprar gasolina. Por un lado se quejan de que hay muchas emisiones pero resulta que su receta para rebajarlas es poner a toda la industria a plena potencia -esa industria que emite de todo menos flores- para fabricar cosas nuevas que reemplacen las existentes. Es una lógica de gilipollas. O de caraduras.
Yo tenía curiosidad por saber si había diferencia de consumo entre mis neumáticos clase E y unos clase A, y simplemente esperé a que se gastaran los que llevaba puestos
Exacto. Es el mismo caso del que hablamos a veces sobre el coche híbrido y eléctrico, y los cambios que pretenden que hagamos, tirando coches plenamente vigentes y comprando otros nuevos.
