¿porqué es más caro un coche diesel VS gasolina?

[QTPTN]

Me refiero en PVP. ¿porque hay esa diferencia de precio? ¿en que se basa? ¿está justificada?

No tengo ni idea de los costes de producción de un coche, ni la diferencia entre un mismo coche diesel o gasolina. Leo mucho por aquí que la diferencia está, en que el diesel lleva más piezas (turbo, bomba, inyectores...) ¿cuantas más? ¿y que valor de más supone?

Ahora pienso, si se venden muuuuchos más coches diesel que gasolinas, por economías de escala, ¿no saldrá más barato producir un diesel? :-k

Resumiendo, que si muchos argumentan que la escalada de precios del carburante (más acentuado en el diesel) es por el efecto Oferta-Demanda, no será que las compañías hacen lo mismo en el PVP de los coches y marginan los diesel muuuucho mejor que los gasolina.

O visto de otro modo, como venden menos gasolinas, bajan los precios de estos para estimular la venta. ;-)

 

[linares_M]

En algunos casos es más caro en algunos no, sólo hace falta mirar el serie 1, en su version 118d, vale exactamente lo mismo que el gasolina ;-)

 

[LAVIVAR]

generalmente era por igualar costes a la larga. Antes el combustible diesel era mucho mas barato que gasolina, y encima el consumo tb inferior así como una mayor duración. Al fabricante de ambos motores no le molaba la idea de que el que tuviera diesel "ya no volviera a visitarle en 20 años". Además los motores diesel suelen llevar turbos, intercoolers... y demás que incrementan los costes de fabricación. Aunque como ya te ha dicho, las cosas han cambiado.
pd. a mi entender se venden muchos mas diesel por el consumo, no por mejores, y eso tb está cambiando. Pienso que si los consumos fuesen mas parecidos (como ahora los precios de los combustibles) no se vendería tanto diesel. Un motor de Gasolina siempre será gasolina....

 

[oscaralg]

Creo que tú mismo te has contestado, ellos mismos de organizan para potenciar las ventas de determinados modelos en determinadas épocas, lo que ignoro, es si esto obedece a algún orden superior, que imagino que tal vez.

 

[Gavira]

Sin embargo, como se había comentado en otro hilo un leasing diesel es más barato que uno de gasolina :-k

 

[JoNa_THaN]

Un motor diesel suele ser mas caro de fabricar, debido a los refuerzos que este lleva para que no se estropee a los dos dias.

 

[Ricky Martinez]

Un fabricante ( y por consiguiente todos) se da cuenta de que puede cobrar mas caro un coche porque existe un combustible mas barato que hace que la inversion del cliente sea mas rentable a lo largo del tiempo. Sota, caballo y rey


Hay muchos mercados en los que vemos temas similares...

 

[Sechs]

A mayor par motor más resistencia de materiales se necesita.

Las bombas inyectoras Diesel también son bastante caras.

 

[Gulf627]

Teoricamente deberia ser mass caro el diesel, por su mayor complejidad.

Un motor 2 litros turbodiesel y un 2 litros atmosferico gasolina, por ejemplo, en el primero hay mas componentes (turbos, valvulas, conductos, etc) los inyectores son mas caros, asi como el resto de componentes...

Las economias de escala no se si llegaran a reducir los costes de produccion mayores.....

Pero en el mundo del automovil pocasa veces se establecen los precios por costes u oferta demanda, y se fijan de acuerdo a otros parametros de markenting como posicionamiento de producto, diferenciacion, segun mercados (los M en EEUU, por ej, los Porsches con unos margenes de beneficio eneormes debido a los "bajos" costes de produccion, etc)

 

[josevet-69]

Los precios de los combustibles según mi opinión era lo que hacia la diferencia, ahora no se como estará el tema, pues se ha disparado el precio de gasoleo, como todos sabemos.

 

[chancle]

Un diesel por concepto es mas caro que un gasolina, lleva mas mas elementos y estos a su vez son mas complejos o reforzados que en un gasofa.
Bloque, bancada, bomba de injeccion, injectores, turbo, caudalimetro..... Comparando con la "relativa" sencillez de un gasolina, este obviamente es mas barato de producir

 

[UKH46]

Como te dicen, por su complejidad de fabricación.

 

[QTPTN]

Sin embargo, como se había comentado en otro hilo un leasing diesel es más barato que uno de gasolina :-k

Al hilo de ese hilo , estube mirando una pagina de leasing/renting de coches, y aunque las diferencias eran mínimas, salía mejor el gasolina :-k

Preguntandólo de otra manera, ¿los componentes de más que lleva el diesel o su mayor complejidad mecánica suponen ese diferencial de precio? ¿alguien sabe si esos 3.000€ aprox. de sobrevalor del diesel son por ese motivo?

 

[oscaralg]

A lo mejor, si le quitas un 0, si (300 €, y creo que me paso un rato); ten en cuenta que las cadenas de fabricación son miles de unidades, y no sólo sirven para un único modelo.

 

[Sechs]

Al hilo de ese hilo , estube mirando una pagina de leasing/renting de coches, y aunque las diferencias eran mínimas, salía mejor el gasolina :-k

Preguntandólo de otra manera, ¿los componentes de más que lleva el diesel o su mayor complejidad mecánica suponen ese diferencial de precio? ¿alguien sabe si esos 3.000€ aprox. de sobrevalor del diesel son por ese motivo?

Los precios en buena medida tienen un componente político. De lo contrario no se explica que un 320i E36 costase menos que un 323i y éste a su vez que un 328i cuando, quitando dos detalles como el escape y un par de pijadas de equipamiento, son clavados. Los motores en particular son casi idénticos.

No me extrañaría que muchas veces los fabricantes ignoren lo que les cuesta fabricar un modelo concreto.

 

[dani2]

Un diesel por concepto es mas caro que un gasolina, lleva mas mas elementos y estos a su vez son mas complejos o reforzados que en un gasofa.
Bloque, bancada, bomba de injeccion, injectores, turbo, caudalimetro..... Comparando con la "relativa" sencillez de un gasolina, este obviamente es mas barato de producir

Si, pero los gasolinas modernos no son moco de pavo precisamente. Mi coche que es turbo-gasolina, tiene tantas cosas caras dispuestas "teóricamente" a cascar como un diesel. Es decir:

Turbo, Caudalímetro, bobinas, inyectores, el bloque está reforzado y los pistones son forjados(mas costo de fabricación), lleva electrónica a mansalva, y que si bomba de aire secundaria, que si circuito de recirculación de gases, de vapores, solenoides que controlan valvulitas por un tubo, aceleradores electrónicos que comandan mariposas con un motorcito eléctrico(nada del tipico cable o sirga) y por supuesto, fontanería y manguitos a mansalva....vamos.

Que ojito con los motores de gasolina modernos, y mas los turboalimentados.

Y os hablo de un 1.8T AUM(que ya es un diseño que tiene ciertos añitos........imaginaos los modernos TSI con turbo y compresor, o los doble turbo 6L y V8 gasofa de BMW......

 

[cybermad]

pues porque hay que ir a pescar los calamares cada vez mas lejos :weedman:

 

[tnp69]

Los precios de los combustibles según mi opinión era lo que hacia la diferencia, ahora no se como estará el tema, pues se ha disparado el precio de gasoleo, como todos sabemos.

+1 ese para mi es el motivo más lógico

 

[QTPTN]

+1 ese para mi es el motivo más lógico

Osea, a ver si lo entiendo, como el gasoil era más barato, los coches diesel eran más caros :-k

¿y ahora que el gasoil es más caro, significa que bajaran los precios de los coches diesel? :-k

Entonces, ¿la diferencia de precio entre 2 modelos iguales, se basa en el precio del carburante que usan? :-k

¿significa eso, que las diferencias de precio entre un coche gasiol vs diesel iran desapareciendo? de hecho, parece que está siendo así. :-k

resumiendo, que el precio no lo marcan las diferencias mecánicas que hayan entre ambos sino el precio político que aplican las empresas a sus productos #-o

 

[JJSS]

Por el maravilloso sonido que tienen(eso hay que pagarlo).

 

[QTPTN]

Por el maravilloso sonido que tienen(eso hay que pagarlo).

Anda uno que tiene gasolina, alavando el sonido de un diesel #-o ;-)

 

[JJSS]

Anda uno que tiene gasolina, alavando el sonido de un diesel #-o ;-)

Es que me encanta:dan:

 

[M@X]

creo que puede ser la suma del coste de fabricación algo superior y de marketing de mas alta demanda debido al consumo mas bajo y combustible hasta ahora diferencialmente mas barato. Que puede pasar a partir de ahora? Que los vendan mas baratos que los gasolina?