Porra motoGp Losail, Qatar (se cierra el viernes 8 a las 13,40 h)

Yo, sinceramente, no me alegro de su vuelta. Le habría echado definitivamente.

 

Bueno, pues como los últimos años, arrancamos, aquí tenemos los puntos del Gp qatarí. Noragüena para @iri, bien apuntado y casi casi pleno.

Tronco39: 1º Viñales 2º Dovicioso 3ºMárquez Pole: Viñales (2 pts)
iri: 1º Dovizioso 2º Márquez 3ºViñales Pole:Viñales (10 pts)
Fireblade: 1º Márquez 2º Viñales 3º Rossi Pole:Viñales (2 pts)
alber_biker: 1º Márquez 2º Viñales 3ºLorenzo Pole: Márquez (0 pts)
Chamadyco: 1º Márquez 2º Viñales 3º Lorenzo Pole:Viñales (2 pts)
MPower46: 1° Viñales 2° Dovizioso 3° Márquez Pole: Viñales (2 pts)
rafa_compact: 1º Márquez 2º Viñales 3º Dovicioso Pole: Viñales (2 pts)
Javi323: 1º Márquez 2º Dovizioso 3º Rossi Pole: Dovizioso (0 pts)
GTI: 1º Viñales 2º Márquez 3º Rossi Pole:Viñales (5 pts)
SP_Kenny: 1º Márquez 2º Dovizioso 3ºLorenzo Pole: Márquez (0 pts)
Orkofono: 1º Márquez 2º Lorenzo 3ºDovicioso Pole: Márquez (0 pts)
Trotter: 1° Márquez 2° Viñales 3° Dovizioso Pole: Viñales (2 pts)
israeling: 1º viñales 2º rins 3º marquez Pole: Marquez (0 pts)
Spidiman: 1º Dovi 2º Viñales 3º Rossi Pole: Dovi (5 pts)
Erchechuuu: 1ºDovi 2ºPetrux 3ºMarquez Pole Dovi (5 pts)
neri: 1º Márquez 2º Viñales 3º Rossi Pole:Márquez (0 pts)
Gataka: 1º Dovizioso 2º Marquez 3º Viñales Pole: Dovizioso (8 pts)
Lu Rivaya: 1º Lorenzo 2º Petrucci 3º Márquez Pole Márquez (0 pts)
escopeta. 1º Marquez 2º Dovi 3º Rossi Pole Viñales (2 pts)
Nano: 1º Dovizioso 2º Viñales 3º Márquez Pole: Dovizioso (5 pts)
dosqui 1º Marquez 2º Dovizioso 3º Rossi Pole Dovizioso (0 pts)
Rivas10: 1ºLorenzo 2ºViñales 3ºDovi Pole: Marquez (0 pts)

Como digo siempre, revisar vuestros puntillos que voy mayor...

 

Algunas reflexiones by GTI

Márquez y la Honda están muy muy bien, porque Qatar no se le da bien y estuvo peleando por ganar hasta la línea de meta.... Dovi y la Ducati también..... estos 2, como las últimas temporadas.... estarán en la pomada por el título.

veamos los demás
Petrux siempre me ha parecido un pilotazo, cuidado con la roja oficial que dará algún susto.
Rossi haciendo una carrera brutal tras salir muy muy atrás, típico en el, siempre ha sido piloto de Domingo. Y yo me pregunto, ¿qué hubiese pasado si sale en primera fila? Mack Viñales al contrario, sale de la pole y pierde un montón de posiciones en las 2 primeras curvas, horrible carrera para lo que se esperaba.
Crutchlow muy bien y demostrando que la honda funciona.
Rins y Mir (rookie, no nos olvidemos) genial. Si pudiesen ganar velocidad punta, ojo con ellos.
Lorenzo a 14 seg de cabeza, muy lejos. Mermado por la lesión y un par de caídas que se dió el fin de semana, pero no dio buena sensación. Quizás Checa tenga razón y le cueste adaptarse a la hrc más de lo que a priori pudiera parecer.

Al menos en Qatar dió la sensación de que las motos están bastante igualadas, carrera en grupo de 7/8 pilotos y llegando a la meta 5 juntos.

Veremos las próximas carreras.

 

Así quedan los puntos en la general, algunos han empezado fuerte.

 

Lo que hizo de tocarle el freno a otro en plena recta, podría haber ocasionado una muerte.

Lo siento, pero no me parece que merezca otra oportunidad.

 

En el post del general aclaran que la vista compactada es como la normal, pero pudiendo rebobinar para ver las carreras desde moto3.

 

La conexión de Red por cable suele ser de 100 mbps (dudo que el router sea gigabit, 1000 mbps) y la WiFi suele ser dual (2,4 - 5 ghz) dando 300 mbps o más.
Prueba.

 

Los rivales no se creen la teoría Ducati de enfriar el neumático

Para Honda, Suzuki, KTM y Aprilia, que promovió la reclamación, no cuela lo del 'spoiler' para bajar la temperatura y ven una pieza aerodinámica prohibida.

Qué poco han dormido hoy los responsables de cinco de las seis fábricas de MotoGP por la reclamación inicial, la posterior desestimación, la vuelta a la carga con la apelación y el traspaso final a la Corte de Apelación de la FIM por el proceso contra la Ducati de Dovizioso tras ganar la carrera de Qatar. Se podía ver esta mañana muy temprano, a Davide Tardozzi, team manager de Ducati, explicar todo lo acontecido a miembros de su equipo la madrugada anterior por la pieza de la discordia. Se trata de un spoiler a la altura de la parte trasera de la quilla, enganchado al basculante que, según Paolo Ciabatti, director deportivo de la fábrica de Borgo Panigale, era para enfriar el neumático trasero, algo que sus rivales no se creen…

Para Honda, Suzuki, KTM y Aprilia, que es la que promovió con más insistencia la reclamación, no cuela esa teoría, porque la pista estaba a sólo 20 grados, y ven en él una pieza aerodinámica prohibida. Si fuera Malasia, escenario caluroso donde los haya, podría colar, pero no en la noche qatarí de un 10 de marzo.

Massimo Rivola, CEO de Aprilia, ha contado a ‘gpone’ que avisó telefónicamente a Gigi Dall’Igna, de Ducati, acerca de que reclamarían contra ellos si usaban esa pieza en sus Desmosedici. El spoiler está inspirado en el que instaló Yamaha en sus M1 en la carrera de Valencia del año pasado, con la intencionalidad de evacuar el agua, algo que sí está permitido. Rivola explica que “el 19 de febrero llegó una aclaración de Danny Aldrige (director técnico del Mundial) confirmando que se podía utilizar en caso de lluvia y el 2 de marzo llegó otra matizando que no se podría utilizar con beneficios aerodinámicos”. Rivola que llega a MotoGP procedente de la F1, de Ferrari, asegura que ellos han demostrado en un informe que el aire viaja muy rápido en esa parte de la moto y que con cualquier tipo de ala se pueden conseguir cargas aerodinámicas.

Para la competencia de Ducati, ese spoiler con forma de cuchara tiene tres alas interiores en escalera, es una pieza aerodinámica que juega con el flujo del aire de la moto desde la parte delantera a la trasera. Una especie de efecto suelo en los monoplazas de F1 aplicado a las MotoGP. Rivola lo cuenta así: “En realidad hay tres alas dentro de la cuchara. ¿Por qué tres? La pregunta es retórica y cualquier ingeniero de aerodinámica te puede decir que está hecho para generar carga. Intentan convencernos de que además de poder usarlo como deflector para evacuar el agua también se puede hacer para refrescar la temperatura del neumático trasero, cuando el problema es el contrario con las temperaturas bajas de la noche en Qatar”.

Rivola, al que se le ve convencidísimo y muy puesto en la materia, remata diciendo que “se rechazó la reclamación inicial por una cuestión política. El hecho es que las nuevas reglas aerodinámicas se hicieron para reducir los costes. Ese es el espíritu de la regla, pero se han tomado decisiones en la dirección contraria. Llevo muchos años en las carreras y nadie añade un gramo y medio más a su mecánica si no es para conseguir mejoras. No quiero que se me vea como el chico que viene de la Fórmula 1 y quiere enseñar las reglas a los demás. No soy un técnico, pero nosotros necesitamos un profesionalismo más grande”.

 

PONED TDP A LAS 22:30.

LO LLEVAMOS EN LA SANGRE.

 

Creo que se pasan bastante, pensando en aerodinámica como en los coches.
La aerodinámica en una moto, afecta bastante menos que en F1. El supuesto efecto suelo que en un coche le hace pasar más rápido en curva, en moto creo que haría que se volviera inestable al tener que desplazar la moto y con ello su aerodinámica de curva a curva.
Y en recta, dudo que ganen nada, es más, tenía más punta la honda que ellos.

 

Durante unas décimas de segundo, en la primera curva de la primera vuelta tuve el pleno.
Me ha fallado Viñales, aunque estoy contento del tercer puesto de Cruthlow. Es un piloto que me gusta desde que estaba en Sbk.
Confieso que viendo las últimas vueltas de la carrera me estaba tirando de los pelos con cada adelantamiento entre Márquez y Dovizioso. El "casi" pleno en la porra se esfumaba y volvía a resurgir como el ave fénix.

Dicho lo cual, dar la noragüena al resto de participantes y agradecer a @tronco39 el curro que se ha pegado.
Ya se puede dar la porra por terminada, vayan saliendo ordenadamente y el último que cierre la puerta.

 

A rebufo tu fíjate como a pesar de cortar gas dovi porque sabía que Marc iba con todo luego se mete por dentro y gas le recupera acelera más y Marc detrás a rebufo. Hay otra de las veces que sale Marc delante y en la recta lo pasa. Solo había que ver cómo se hacía un llavero con la churruski que a pesar de salir delante mucho mejor por el chasis(ya lo dijo Marc en la entrevista que vaya chasis)pasó por curva tenía 12 km más de punta la Ducati. Para mí que la honda corre más pero aún no tanto como la roja.

Lo que si es cierto es que este año la cosa estará muy muy apretada y a ver si Lorenzo demuestra de una vez que no es un llorón bocazas y ahora que tiene lo que pide por la boca demuestra el campeón que es.

Las Yamaha no se yo pero en una de las vueltas Aleix en la recta llegó a pasar a valentino, es pronto para sacar conclusiones pero yo creo que aún no han dado con la tecla, ya veremos

Las Suzuki al parecer tienen un chasis cojonudo aceleran bien y traccionan mejor aún en circuitos revirados creo yo que ganarán y si no seguro que hacen podio.

Las demás marcas pues ahí están.
Ojito con el 35 y la honda de fábrica yo creo que Carl este año estará dando guerra cada vez me gusta mas

 

Yo sigo sin entender cómo a falta de una o dos vueltas, Ducati le quita las pegatinas a Honda a mitad de recta, cuando está habia mandado en la tabla de v.punta durante todo el finde...

 

La Honda corre que se las pela, sí.

 

Si, eso de marear creo que es el concepto.
El aire funciona a alta velocidad por eso tendría que ser curva muy rápida.
Además, me pareció asimétrico???? Entonces sí que no tendría sentido.

 

Aún es pronto para sacar conclusiones, pero en mi opinión Ducati sigue un paso por delante en lo que a tracción se refiere. Es la mayor ventaja que le veo con respecto a Honda. Eso explica que los japos aún sean vulnerables, a pesar de que este año tienen mucha chicha ...

 

Eso de las 3 motos distintas ya no sé si es bueno o malo, no debe tener muy claro ya a que moto se sube cuando se sube jajaja es broma... A mí, y sé que es pronto y viene de lesión pero me está decepcionando.. esperaba que fuera más rápido desde el principio, quizás, eso que se decía de que la hrc está hecha muy para Márquez y por eso Pedrosa en los últimos años no hacía nada...... igual por el mismo motivo a Lorenzo por ello le va a costar también ser rápido... no sé. Pero creo que ya desde los primeros test y en invierno, tenía que haber estado arriba para poder estar delante regularmente......... ya veremos.

 

Pues yo creo que va a ser rápido con Honda y pronto. Aún esta en edad de rendir al 100%, y hace unos meses ganó carreras con ducati de forma incuestionable. Esta en plena adaptación y encima dándose palos de lo lindo cuando aún no estaba recuperado físicamente del todo.. A ver, démosle tiempo!