Cerrar Porsche Cayman S 987 06/2007 Gris 73.500km 27.400€ Barcelona

Vendido

 

pufff que juguete!

 

absolutamente espectacular....si me tocara la loteria yo no iria a por un m4,m3..lo prometo, iria a por un boxster S o un cayman S como este para disfrutarlo como se merecen...mucha suerte!!!

 

Madre mía, menudo cochazo, y encima manual.

 

Felices fiestas a todos.

 

Mucha suerte! Se ve en un estado tremendo. Las llantas todo un acierto en mi opinión.

 

Un futuro objetivo....., muy futuro me temo, pero leo maravillas de las sensaciones de ese motor central.

 

Perfección. Gasolina + trasera + atmosférico + manual. Y encima con esa estética

 

Un gran coche.
Yo si pago este coche y de este año que no lo que piden por un M 3-e46.
Motor genial, diseño, frenos, manual, chasis... escape deportivo.
Lo único por lo poco que pueda valer, poner ese botón en orden.
No son cuatro euros lo que paga uno y que el coche esté en perfecto orden.
Saludos.

 

Es correcto, en cuento vuelva lo va a arreglar, es más que probable que el nuevo comprador se lo lleve arreglado pero la cuestión es ser honesto y el estado actual del coche consta con este fallo que tiene pendiente subsanar de todas formas lo que comentas tiene toda lógica.

 

arriba ese cayman!! precioso!!

 

Sigue buscando dueño, algún interesado, pero nadie confirma.

 

Motor M97 de mediados del 2007.

 

Arriba

 

Solo como apunte y ya que yo llevo mi 987 a centro Porsche para tener el libro completo sellado, de que sirve que centro especialista lo selle? Si tu hermano no lo lleva a centro porsche, con las facturas es suficiente, pero sellarlo en otro taller, se puede interpretar como intentar colarlo no? No quiero ofenderte ni te lo digo con mala intencion, pero me gustaria leer alguna opinion, a ver si piesan como yo o no tiene importancia.

 

Yo he visto cientos de libros sellados fuera del taller oficial. Se sella para “registrar” la revisión, sea en oficial o sea en talleres Paco.

Otra cosa es que haya gente que haga líos y ante un coche que no ha pasado revisiones, ponga sellos del taller de un amigo. La “picaresca” es infinita.

 

Pero es que si es en talleres paco, con guardar la factura..yo entiendo que libro sellado es en el taller de la marca.

 

Hola Pablo,


Desde mi punto de vista es muy importante por los siguientes puntos y no tiene nada que ver con que sea concesionario oficial o especialista.


- Doble seguimiento del mantenimiento en caso de pérdida de la factura.

- Resumen sencillo de que tiene cambiado y desde cuándo.

- Trazabilidad de los kilómetros.

Siempre hablando de que no se están falseando los datos que se presentan en el libro de revisiones, si fueran falsos, aparte de una estafa flagrante daría igual el sello si C.P. o especialista.

En todos los coches de la familia que no han ido a concesionario oficial se ha seguido registrando las intervenciones en su libro de revisiones, vamos creo que es el lugar más indicado.

Un saludo

 

Yo sigo sin verlo, si pierdo una factura de mi taller de confianza, me sacan una copia sin problema, y los km los llevan en la itv, y si el mecanico hace las cosas bien, tambien salen reflejados en las facturas, yo la verdad es que solo valoro a la hora de la compra un libro sellado por conce oficial, pero bueno que es una apreciacion mia, mucha suerte con la venta!! Coche precioso!

 

Que no te pase como a mi que mi taller de toda la vida cerró y me quede sin historial de mi Toyota. Cuando fui a venderlo me tocó buscar todos los recibos que pude encontrar. Como le puse un precio de derribo no fue ningun problema ya que formaba parte del descuento bien explicado, pero el historial si lo perdí. Lo que más me dolió fue la última factura con el cambio de correa que no encontré.

 

Esas cosas son mala suerte, pero pueden pasar, de todas formas, creo que más a mi favor, un sello de un taller no oficial que ha cerrado, tampoco tiene mucho valor.

 

El libro sellado esta muy bien pero no resuelve la ecuación, lo realmente importante es el estado real en el momento de la compra,tanto mecánico como es estetico. Dicho esto, es la guinda al pastel si el coche está teta y además tiene todo su historial registrado en la casa, ahora bien:

Por mi experiencia (al menos en Oviedo con diferentes marcas), creo firmemente que la cualificacion y las operaciones de mantenimiento (averías, etc), son hechas por término medio (que no en el 100 %de los casos) con menor esmero y más presión por terminar antes en un conce oficial con su productividad, tiempos de reparación y demás que en un buen taller “especializado”.

No hay más que conocer a alguien que trabaje en una concesión para que lo ratifique: la mayoría del personal del taller son chavales muy jóvenes, la mayoría con poca experiencia supervisados por un oficial, así se ahorran mucho dinero. Cierto es, que en
marcas como la que nos ocupa yo la sacaría de este caso, pero aún y así y excluyendo a los puristas, no creo que sea un dato determinante y si romántico y si me apuras esperable de coches premium.

El Cayman se ve formidable.

Upp

 

Arriba

 

Arriba

 

El coche es precioso, para quién pueda permitirselo. Son coches con mantenimientos caros.

 

Muy bonito. Suerte con la venta.

 

¿Qué diferencia de costes de mantenimiento puede haber con BMW?

 

El aceite por ejemplo, yo tengo ese mismo coche pero boxster y solo el aceite me cuesta 200€.. lleva 8 litros.

 

Nunca diré que son asequibles pero creo que para lo que ofrecen no son caros, es muy susceptible al uso del mismo.

Si lo comparas con un BMW normal hay mucha diferencia, si lo comparas con un M creo que van bastante de la mano en gastos.

Sí el aceite es caro, el motor es grande 3.4 y es un 6 cilindros tanto para lo bueno como para lo malo.

 

Perdonar mi ignorancia en Porsche,que CV da este modelo ?