Porsche Classic

[cybermad]

Aproximadamente el 70% de todos los modelos Porsche fabricados en la historia siguen actualmente circulando :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray:

 

[2002_tii]

Yo...quiero un porsche, tengo mono de porscheee!!!

 

[polenr25]

mi novia siempre se cabrea cuando le digo que de momento prefiero tener un porsche antes que tener un hijo, será porque ella no ve estos videos.

 

[Lucas M]

Yo también quiero un cangreho.
Cuanto mas viejo mejor!!

 

[BMW E34]

Increíble, me encanta que las marcas tengan ese compromiso para mantener viva su historia y satisfechos a todos sus clientes, y no sólo a los que tienen coches nuevos.

Es genial que sigan produciendo piezas para los modelos antiguos, aunque no resulte tan rentable como los nuevos.

Creo que Mercedes también asegura que tienen recambios para absolutamente todos sus modelos, ¿BMW hace esto?

 

[CS_Tii]

Alguno dira que me repito, y que siepre digo lo mismo cuendo sale algo de Porsche.... pero es cierto, me tienen enamorado....

 

[topegun]

Aproximadamente el 70% de todos los modelos Porsche fabricados en la historia siguen actualmente circulando :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray: :xray:

bufff, eso de porsche classic es la bomba, estuve hace años en la werke 1 (usease, la fabrica original y que en principio estaba porsche classic) y el año pasado en las nuevas instalaciones (donde sale el video este).
te dejan el coche tal y como salio de fabrica, eso si... meterlo ahi es pillarte los dedos de mala manera, os podria explicar el funcionamiento de esa division....y me parece que solo tengo un par o tres de fotos, cuando nos vieron nos indicaron amablemente que no podiamos hacer fotos ahi.

 

[cybermad]

bufff, eso de porsche classic es la bomba, estuve hace años en la werke 1 (usease, la fabrica original y que en principio estaba porsche classic) y el año pasado en las nuevas instalaciones (donde sale el video este).
te dejan el coche tal y como salio de fabrica, eso si... meterlo ahi es pillarte los dedos de mala manera, os podria explicar el funcionamiento de esa division....y me parece que solo tengo un par o tres de fotos, cuando nos vieron nos indicaron amablemente que no podiamos hacer fotos ahi.

Tiene que ser una maravilla ver en persona esas instalaciones, eres un privilegiado topegun:ang: ya me imagino que tiene que ser carisimo, por cierto que Bmw tambien tiene su homologo, BMW Classic Center
http://www.bmwfaq.com/f7/1-restaura...ter-bmw-3-0-csi-entregado-en-bmw-welt-535726/

El pasado 7 de julio, el BMW Classic Center entrego su primera restauracion a un particular, http://www.bmwfaq.com/f7/el-centro-...iculares-511674/?highlight=BMW+Classic+Center ,un precioso 3.0 CSI de 1972.
Como curiosidad, el dueño quiso que lo convirtiesen en automatico, y como de ese modelo no lo habia, le han puesto la caja automatica de un 2.8 CS

:xray: que maravilla, parece recien salido de la cadena de montaje, :xray::xray::xray::xray::xray::xray:

FULLY RESTORED BMW 3.0 CSI PREMIERES AT THE BMW WELT
Munich. Wednesday, 7 July 2010 was a red-letter day. The 1972 BMW 3.0 CSi which had been completely restored by the BMW Classic Center’s new Customer Workshop was handed back to its owner at BMW Welt. There was twofold cause for celebration: the BMW Classic Center was pleased at having successfully completed its first full restoration since the opening of the BMW Classic Customer Workshop, while BMW Welt marked the first occasion on which a classic BMW – rather than a brand-new car – was delivered to a customer. “The successful restoration of the BMW 3.0 CSi shows that we are on the right track and that, together with our partners within the BMW Group network of facilities, we are capable of restoring vehicles to the highest quality standards and to individual customer specifications,” said Ralf Vierlein, Head of Sales and Aftersales at BMW Group Classic.

In this case, the customer wanted his BMW 3.0 CSi of 1972 transformed into a perfect state. He also asked for its four-speed manual gearbox to be converted into an automatic, something that had previously been done only with two prototypes of the BMW 3.0 CSi. Based on close collaboration with the BMW Group Archive, which provided the relevant documentation, the “large Coupé” underwent an authentic conversion process. It was fitted with an automatic transmission from a BMW 2.8 CS. The refit and complete overhaul of the vehicle required months of research and countless hours of manual labour. The experts at the BMW Classic Center not only had to repair substantial bodywork damage, but also iron out technical and electronic defects as well as thoroughly overhaul the interior fittings. The vehicle is now in A1 condition.

BMW Classic Customer Workshop: one-stop shop for all services.

BMW Classic’s Customer Workshop is a response to the growing desire among numerous BMW enthusiasts to own an authentic vehicle that is as true as possible to its original state and in the best possible condition. “This workshop is a key element in the realignment of BMW Classic and our orientation towards customers in the classic vehicle market,” says Karl Baumer, Director of BMW Group Classic.

In parallel with this, the supply and remanufacturing of components is being further expanded. Other areas have also been added, such as the purchase and sale of vehicles, authentication certificates, advice to buyers, and a worldwide collection and delivery service. The principal advantage of the BMW Classic Center is that it offers all its services under one roof. “We have the theoretical knowledge of the vehicles, the technical expertise, Original BMW Parts, and the requisite infrastructure to systematically link it all up,” adds Ralf Vierlein.

In future, too, vehicles that have been fully restored by the BMW Classic Center can be handed over to their owners amid the unmatched ambience of BMW Welt. A “delivery” of this kind is not just a unique experience for the owner, but a particularly striking example of the successful symbiosis of past and present within the BMW Group.

 

[428C]

Seria interesante saber cuantos ferraris ruedan en la actualidad, de todos los construidos, Compararlo con otra marca no seria justo,solo con esta que son contemporaneas.

 

[Lilipuf]

Yo también quiero un cangreho.
Cuanto mas viejo mejor!!

mas viejo mejor? pues uno del 1965 creo que te puede gustar bastante

[YT]oJ84Fa-AqXY[/YT]

 

[topegun]

Tiene que ser una maravilla ver en persona esas instalaciones, eres un privilegiado topegun:ang: ya me imagino que tiene que ser carisimo, por cierto que Bmw tambien tiene su homologo, BMW Classic Center http://www.bmwfaq.com/f7/1-restaura...ter-bmw-3-0-csi-entregado-en-bmw-welt-535726/

mañana a ver si busco las fotos que hice dentro de esas instalaciones y las cuelgo por aqui mismo.

lo de llevar un coche ahi es una soberana putada, eso si....el coche sale NUEVO, y cuando digo nuevo...es que es NUEVO, me explico:

1. llevas el coche todo ilusionado ahi...y les dices, mu guenas (en aleman o ingles) que tengo este coche y me gustaria saber lo que me cuesta la restauracion del coche....
2. ellos, mu guenas, pues nada...haremos una cosilla y le decimos el precio, de momento aproximadamente le puede costar unos 40.000 aurelios (veridico, incluso algunos modelos, mas).
3. cuando te vas para casita, quitan todos los trastos y dejan el coche PELADO, acto seguido lo meten en una piscina de acido...que se lleva pintura, oxido y lo que haya por ahi
4. te llaman...huy, mire....que de 40.000, nada.... en chapa hay mucha podredumbre y hay que rehacer mucha cosa, completo te vale 60.000...que hacemos? seguimos o se lo lleva?
5. te dan la opcion de ir haciendolo por partes, y te van reparando segun lo que tengas presupuetado.
6. olvidate del coche en mas de un año, por cierto
7. NO APROVECHAN UNA p*ta PIEZA, NI UN TORNILLO, NI UN CABLE...todo es nuevo, a la minima de cambio simplemente lo tiran y cambian por una pieza nueva (la cuenta se sigue abultando).
8. olvidate de extras que lleve el coche, te lo devuelven tal y como salio por pirmera vez de la cadena de montaje
9. cuando recoges el coche, es un orgasmo....sale de vicio (eso si, tu cartera completamente vacia), no he visto restauraciones mejores todavia a dia de hoy, pero las pagas y con creces.
10. llevar un coche ahi....debes tener las ideas muuuy claras, primero olvidarte del coche durante mas de un año y luego preparar un graaaaaan rincon.

 

[jsagar]

mas viejo mejor? pues uno del 1965 creo que te puede gustar bastante

[YT]oJ84Fa-AqXY[/YT]

parece q esta en una carrera d drift, en todas las curvas tiene q contravolantear.

 

[topegun]

parece q esta en una carrera d drift, en todas las curvas tiene q contravolantear.

pues en carretera abierta como le vayas dando un poco de chicha tienes que ir igual....

 

[Lilipuf]

parece q esta en una carrera d drift, en todas las curvas tiene q contravolantear.

hombre, piensa que está conduciendo un coche fabricado en el 1965. Si un deportivo de los 80 ya es un hierro, y uno de los 70 es una máquina inconducible, imaginate uno de los 60. Bueno, no te lo imagines con el video ya se ve todo jaja

 

[topegun]

bueno...como he prometido a cyber, bucenado un poco por las fotos de la visita a fabrica he encontrado estas....

la entrada al taller de porsche classic (como veis solo se distingue por la silueta, pero no hay ninguna informacion mas).



Uploaded with ImageShack.us

 

[2002_tii]

Si tubiera pasta, haria eso con el R5 GT Turbo sin pensarmelo.

 

[cybermad]

bueno...como he prometido a cyber, bucenado un poco por las fotos de la visita a fabrica he encontrado estas....

la entrada al taller de porsche classic (como veis solo se distingue por la silueta, pero no hay ninguna informacion mas).



Uploaded with ImageShack.us

Parece un taller normalucho, cualquiera diria que dentro hacen esas maravillas tan carisimas

 

[topegun]

pues dentro habian unos trastos de aupa.... para empezar un par de 959 del principe o lo que sea de barheim, con menos de 3500km y ya los habia enviado por avion para que les hiciese un repaso...

bueno, aqui un pollo trasteando en un motor, como ves el tio ya lo hacia mirando al tendido como los toreros...

 

[topegun]

y aqui dos muestras de lo que he dicho antes.....NO APROVECHAN NI UN TORNILLO!!!

 

[topegun]

a partir de aqui ya nos pillaron a los que estabamos haciendo fotos y nos 'invitaron' a no hacer mas....jejeje

 

[topegun]

lo mas curioso es que todo el secretismo que habia en porsche classic, en el taller del museo de porsche en cambio era todo lo contrario....nos hinchamos a hacer fotos.

 

[2002_tii]

lo mas curioso es que todo el secretismo que habia en porsche classic, en el taller del museo de porsche en cambio era todo lo contrario....nos hinchamos a hacer fotos.

deja de escribir y ponlas xDDDD

 

[topegun]

deja de escribir y ponlas xDDDD

la leche que te han dao...jajaja

esto es ya en el taller del museo de porsche, evidentemente fuera de la vista del publico en general....



Uploaded with ImageShack.us

un chasis de un 908....peladico, peladico...

 

[topegun]

como trabajaban en un 550 spyder.....y nosotros por ahi mangoneando (ojo, yo soy el que hace la foto...no el que sale en ella)



Uploaded with ImageShack.us

 

[cybermad]

pues dentro habian unos trastos de aupa.... para empezar un par de 959 del principe o lo que sea de barheim, con menos de 3500km y ya los habia enviado por avion para que les hiciese un repaso...

bueno, aqui un pollo trasteando en un motor, como ves el tio ya lo hacia mirando al tendido como los toreros...

jodo, con los pocos 959 que hay y el jeque ese los tiene a pares

 

[topegun]

o un operario trabajando la tapiceria de un coche....



Uploaded with ImageShack.us

 

[cybermad]

vamos, que te hacen un porsche nuevo, del viejo solo conservas la documentacion

 

[topegun]

jodo, con los pocos 959 que hay y el jeque ese los tiene a pares

ni te imaginas lo que habia ahi dentro.....acabamos todos con unos manchurrones en la entrepierna de aupa.

 

[2002_tii]

la leche que te han dao...jajaja

esto es ya en el taller del museo de porsche, evidentemente fuera de la vista del publico en general....



Uploaded with ImageShack.us

un chasis de un 908....peladico, peladico...

que culpa tendre yo de que ahora tengo el cuerpo infestadisisismo con los " cochinos" porsche.

y tan pelaico...

 

[topegun]

vamos, que te hacen un porsche nuevo, del viejo solo conservas la documentacion

ni eso, porque te dan un certificado de autenticidad y todo de la restauracion, con su dossier, etc....asi que los papeles que tengas viejos si te los ven los tiran, fijo