Fotos Posible I8S o I8M por autobild

jangel

Clan Leader
Coordinador
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BMW i8 with 500 hp: 2016
- 01/10/2015
Sports car for the hundredth

For its 100th anniversary in 2016 BMW will knock you out! On the basis of the electric runabout i8 created an eco-rocket in small batches - for over 250,000 euros.


BMW celebrates its 100th anniversary on March 7, 2016. And the gift is called M 100. That is the abbreviation of the century development project. Forward an M because originally the M GmbH should manage the project. Behind the 100 - you know. Roughly speaking, the M 100 is a BMW i8 special "super fast". CEO Norbert Reithofer wants to put in the car to mark the centenary of the company, and his employer an emotional and sustainable monument.

Admittedly, it carries the AG responsible for the project, and Mr. Reithofer is watching the party from the tip of the Supervisory Board of. But the M 100, the product planners want to hold, as the new coupe will connect brand-typical motorsport genes with the DNA of Project i. Piquancy on the edge: M 100 is produced and directed by Roberto Fedeli, who came recently from Ferrari.

The carbon fiber chassis is adopted by this new economical athletes in principle from the electric racer i8, but stylistically it has been thoroughly revised. The new model is measurably more dynamic and more agile in character. Therefore, suspension and kinematics are either redesigned or tailored aggressive, springs and dampers are designed to be much tighter, which improve much wider tire grip and traction, the correspondingly larger brakes are more spontaneous and with more bite. At the same time, the aerodynamics is optimized. It's not just about the thermal efficiency of the gasoline engine, Electric Motor and brake system, but also more downforce at high speeds. The stabilizing "ground effect" (suction) arises partly from the air guide elements interplay between flow and underflow. The nearly 1,600-pound sport version is even stronger than the by no means weak i8 with 362 hp. The electric motor at the front axle will instead of 108 now deliver 204hp. At the rear, BMW is planning an upgrade from the 231-hp turbocharged three-cylinder of the i8 to the two-liter four-cylinder with around 286 hp. If you include the 27 hp, with the integrated starter generator (ISG serves mainly for boosting) involved in the system performance, the anniversary BMW will have in total well over 500 hp. The maximum torque is likely to be at 700 Newton meters.

Strictly limited, with only 100 models are delivered in 2017


While the top speed is probably limited again to 250 km / h to accelerate from 0 to 100 km / h in a very respectable 3.5 seconds - which in the i8 is seven-tenths longer time. For the power transmission is an automatic transmission with eight stages (the i8 has only six) in charge of Aisin transmission specialist. The i8S will debut in March 2016 to compliment said centenary. In September 2017, the first customer cars are to be delivered. Because BMW wants to limit the exclusive small series of only 100 cars, the sports model costs reportedly more than 250,000 euros - around twice the i8. The final model designation is still hotly discussed internally. Since Munich have so far only secured the naming rights from i1 to i8, i9 is currently not an option. The short list are instead i8S and i8CS.

Maybe the new CEO Harald Krüger will parallel to the i8S, reactivate the M8 project that was blocked by his predecessor. If we are to believe the white and blue grapevine, then you could in 2018 or 2019, have a 630-hp top model that is ready for series and which combines an even more powerful electric motor with a twin-turbocharged six-cylinder. Because the straight six is much longer, the M8 architecture should be designed as a pure two-seater.




Georg Kacher


Conclusion


What a cool birthday gift! The BMW i8S combines the sporty charm of the unforgettable M1 with the efficiency of the Project-i-top model. Fans of the white-and-blue mark that sometimes just have 250,000 euros left, can look forward. Because the edition is limited to 100 pieces, BMW should definitely promptly follow up on the more exciting M8.
 

RAZGRIZ

Forista Legendario
No se pasa un poco de tunero? no me gusta, esa entrada de aire en el capó... :wacky:
 

antuan

Clan Leader
Este Georg Kacher hace siempre unas predicciones muy buenas y argumentadas.

Joe pues 250.000€ vaya pasta, no?
 

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Este Georg Kacher hace siempre unas predicciones muy buenas y argumentadas.

Joe pues 250.000€ vaya pasta, no?

Mmmmm... como un Huracan, por ejemplo, si: presumiblemente este será mucho menos convencional técnicamente y en tirada de 100 se los quitarán de las manos..

Tambien tened en cuenta que ese era el precio que se barajó en su día para el i8... lo raro es que se quedara en la mitad.
 

Navero

Full Equipe
Miembro del Club
Ya era hora de que BMW hiciera algo al respecto. A ver si en vez de andarse con motores de 4 pucheros ponen algo mayor o igual a 6 pucheros
A ver como es finalmente este proyecto ...
 

sr_wolf

Forista
Por mucha tecnologia que lleve no veo justificado ese precio. Vale que solo los faros laser cuestan 12mil lerus pero el resto del coche?? me parece una flipada.
 

antuan

Clan Leader
Mmmmm... como un Huracan, por ejemplo, si: presumiblemente este será mucho menos convencional técnicamente y en tirada de 100 se los quitarán de las manos..

Tambien tened en cuenta que ese era el precio que se barajó en su día para el i8... lo raro es que se quedara en la mitad.

Pues también es verdad, es el precio habitual de un supercar de éstos, y en este caso parece más que justificado el precio por toda la carga tecnológica que lleva.

Ya era hora de que BMW hiciera algo al respecto. A ver si en vez de andarse con motores de 4 pucheros ponen algo mayor o igual a 6 pucheros
A ver como es finalmente este proyecto ...

Sí pues alégrate, el upgrade consiste en pasar del L3 al L4, aumentando también el eléctrico, para alcanzar los 500cv totales. Habría sido más fácil meterle el malogrado S85 pero en fin, todo sea por las innovative fichurs que tan bien se venden.
 

turb

Forista
Con todos esos spoilers, deflectores, difusores y demás movidas aerodinamicas, supongo que el CX sera de 0,15 como mucho.... rediosss :facepalm:
 

Spidiman

Clan Leader
Miembro del Club
Quitando las rejillas del capo y el acabado bicolor me gusta bastante.

Espero que le den un toque Porsche a la tracción total para que pueda cruzarse a gusto, como todo M que se precie.
 
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Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Pues parece que seguirá siendo 4 plazas, quedando la configuracion biplaza para un eventual y posterior M8 con el 6L más potente...no habia leido hasta el final.
 

Eddie27

Clan Leader
Woooow, me encantan esas lunas traseras estilo DeLorean o CX Turbo.

Me parece precioso en ese color y ese equipo.

Un saludo
 

*NANO*

Clan Leader
Un poco tunero, pero me alegro de que BMW de el paso de meterse "en la guerra" de los superdeportivos.

El precio no me parece desmesurado. Un R8 V10 Plus se te va cerca de los 200.000 euros, y este BMW lleva mucha más tecnología que aquél, ya sea por la hibridación o por la fibra de carbono empleada. Lo único que tiene mejor el Audi (y que no es poca cosa en un coche así) es el maravilloso V10.
 

galiote

Forista
Para mi gusto esta recargadisimo, pero parece ser que entre los foreros ha gustado :woot::woot:. No decian que de ponerle la "M" a un "i" naranjas de la China? que el "S" iba a ser el mas gordo con el 6L biturbo? (S55 creo)
 

uga

Forista
Me gusta todo menos el capo,me encantaría que el departamento M hiciera un suoerdeportivo de la leche,que se dejarán de híbridos ni mierdas de esas..
 

Jesus Marcos

En Practicas
el i8M NO EXISTIRA NUNCA o no deberia y el i8s lo veo un tanto raro BMW no es el tipo de parcas que pone una "s " final para nombrar a sus modelos potenciados
 
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