El tubo recto lo sueldo dentro del catalizador vacío por que sino va a sonar fatal... Se queda ahí una caja de resonancia..
Y q tal el resultado?? Los has escuchado??
Ok gracias, hablare con el mecánico, lo mismo lo vacío y fuera.
Quitas la tapa del motor y se ve, es una pieza de metal grande que esta justo a la salida del colector de escape. Búscalo en imágenes de google, es muy fácil de desmontar, pero cuando esta sucia suele dar tirones en segunda y a bajas rpm.
Sobre ese tema hay mucha discrepancia, hay gente q dice q si y otros q no. Pero lo primero límpiala. Muala mía cuando la limpie.
este fin de semana la limpie yo dejandola metida en gasolina una hora,luego sale todo bien,si no con KH7.
Estaba muy sucia, mejora algo?
si se nota mejoria,quedara plateada totalmente y perfecta
para comprobar que es la EGR,quita el tubo que va conectado,taponale con algo y prueba si va mejor
El de goma fino que conecta a la EGR
Sobre ese tema hay mucha discrepancia, hay gente q dice q si y otros q no. Pero lo primero límpiala. Muala mía cuando la limpie.en la segunda ya con un poco menos de mierda...
Ese tubito q va a la izquierda de la egr es para que haga su función. Desconéctalo y ya tienes la egr anulada. En ese tubito mete un tornillo pequeño para taponarlo. Eso que te pasa q me pasa a mi también no creo q sea de la egr. Yo ni le doy importancia xk no voy metiendo el pedal a fondo. Si voy normal incluso pisándole un poco no lo hace.
Te comento: el 330 lleva dos filtros de gasoil. Uno en el capó y otro en nuestro culete. Es decir debajo del asiento casi donde dices tu en la talonera. El próximo lunes me llega el filtro ese y el de recirculación de gases. Al ralenti me hecha un humo inhumano... Espero haberte ayudado un saludo.