Avería Posible swap para el Ranger? Actualizo con fotos

Buenas tardes, por decir algo.
Resulta que el Ranger se está quejando de algo interno del motor, para diagnosticar tienen que abrir motor y ya nos cobran 500€ por abrir más otros 500 por cerrar; así que hemos decidido meter un motor reconstruido (nos cobran unos 500€ de mano de obra)

Ahora vamos a lo importante!
El motor que lleva es una castaña, de origen Mazda 2.5 109 caballos.
Alguien sabe si se puede meter un motor más potente sin tener que modificar demasiado?

La carrocería es la del año 2005.

A ver si entre todos me dais alguna idea para meter algo "curioso"

 

No merece la pena complicarse demasiado, con esto debería valer

 

Me da que esa carrocería solo monto ese motor, por lo que difícil que se le puede meter otra cosa, por lo menos fácilmente.

Veo que tiene un velocidad maxima de 145 y un 0-100 en 26 segundos!!!!!!!!

Eso puede estar bien?

 

Conviértelo a eléctrico, así ya vas preparado para el futuro

 

Hablan de Izusu por aquí

https://www.ranger-forums.com/new-ideas-17/ford-ranger-diesel-swap-what-did-you-do-151740/

Y de un Cummins 2.800cm3

Me voy a la cama ya, pero he visto así por encima hablar de un motor VW TDI de Passat...

 

Ummmmm.....otro coche que tal???? Porque con estas cosas se sabe como empiezas, pero suelen acabar en

 

Hay más motores, estoy mirando el de 140 caballos (ahora no me acuerdo del código, que tengo la cabeza como un bombo)
Lo que me preocupa son los periféricos, que no logro encontrar coincidencias

 

El coche no puede salir de casa por motivos sentimentales... ya te contaré

 

Gracias Pepe, echaré un vistazo

 

Estoy dando vueltas y lo mejor va a ser meter meter el mismo modelo y dejarme de historias, no había pensado en la parte electrónica y creo que puede ser un quebradero de cabeza.

Mañana empiezo a mirar empresas de motores reconstruidos y a comparar precios... más adelante miraré una repro

 

Ahí hay espacio para el W16 de Bugatti. Me pongo con la búsqueda.

 

Creo que es lo mejor. Como metas otra cosa, vendrán problemas. Motor original más repro y punto pelota.

 

Hostia, de 0 a 100 en el mismo día.

 

Te aconsejo mismo motor y repro, confirma esto último o me pongo a investigarte el motor VW.

 

Nada nada, metemos el mismo motor y pista... aunque ya está Sory mirando siniestros para ver si compensa un Ranger completo (con otro motor)

 

Y una mierda .. el Ranger se queda ..
Con lo que mola . Es el X6 pick up

 

Le tengo cariño hasta yo.. fué mio todo un dia .

 

Pues al final se va el motor para Murcia a rectificar, nos va a salir la broma unos 3.000 euros, pero sabemos que estrenamos motor

 

Aprovecha y metele un turbo como una ensaimada . Inyectores de un Fendt y ya tenemos el Urus .
Hay que bajar 20 segundos en el cero a cien.

 

Se mueve bastante decentemente para lo que es , los tengo conducido con bastante mas sensacion de pesadez

 

Una excelente decisión

 

Que Range es??
Yo tuve un 3.9V8 Efi de 188cv...
Cogía 180 y aceleraba bien,pero gastaba 50€ cada media hora...

 

Ford Ranger. No Range Rover

Un saludo.

 

Ford Ranger 2.5 xlt....109 caballos de pura pasión, con un consumo contenido de 11 litros

 

Bueno, pues ya está el motor en el taller, nos han dicho que para el lunes lo montan.
Al final se rectificó el motor completo, se revisó el turbo (por el mismo precio) y ya que está el motor fuera vamos a aprovechar a poner embrague nuevo.
Actualizaré cuando esté todo montado y nos pasen la dolorosa, por si a alguien le viene bien saber más o menos lo que puede salir una obra de éstas.

 

Bueno pues si dura otro tanto será dinero bien invertido.
Ya nos contarás.

 

Que buena pinta!!

 

Aprovechar a limpiar el vano motor, que tiene más mierda que él mercado de Wuhan

Tiene buena pinta, ya nos contarás.

Que dure muchos años más.