Duda Potenciación stage 2 335i n54

hola , tenía una duda , para mí existencial , jajajaj
No en serio quería saber con un stage 2 , filtros deportivos , downpipe, y intercooler más grande , cuantos cv podía llegar a dar un 335i n54.
Se que por aquí hay gente que lo tiene , y sabe mucho del tema , he llegado a ver de todo hasta 400 y poco cv , hasta 460 cv por internet.
Que creéis que sería lo más correcto en estos coches con las mejoras dichas .
Un saludo espero sus respuestas .

 

Para llegar a 460cv a demás de lo que has dicho se necesitan inlets y oulets acompañado de una reprogramación por mhd muy ajustada con gasolina 98, aun y asi no creo qie supere los 450cv, lo normal en una stsge 2 es entre 420 y 430cv aprox

 

Que es eso de unas reprogRamacion mhd?

 

Donde esté un 25i con un sonido atmosférico q se quiten los turbos ...

 

Buahhhh, tú sí que sabes, tiaco!

 

Un 325i suena mas y corre mas.
Pd: de nada

 

Un amigo mio lleva supresores, filtro de admision, inyectores y no se si lleva intercooler. Con la jb4 y gasolina 98 le da 450cv en banco pruebas.

El mio con una stage 1 esta dando 370cv.

 

Un 325i corre mas que un 335i? Estas de broma no?

 

450cv con lo que lleva imposible, el banco le regalará algo de cv

 

Te dejo esto para que le eches un vistazo.

https://www.armmotorsports.com/Articles.asp?ID=255

 

Es que comparar 218cv atmosférico con 306cv (320-330 reales) turbo...

 

Sisi ya lo he vi... yo te digo que no es tan facil, de echo el mio lo tengo preparado en 600cv he pasado por todos los procesos, se de lo que hablo...

 

Pues claro y mucho más que un 30d

 

Hombre después de leer

https://www.bmwfaq.org/threads/cree...zan-a-ser-viejos.913199/page-21#post-16186452

Pues normal q le digan cosas así


Le sigo diciendo q tenia q haberse quedado con su 25i ya q el 35i no suena como para 300cv

 

Pues sigo pensando lo mismo donde esté un buen atmosférico que se quite un turbo amigo , el 35i al ser biturbo es muy progresivo y muy precido a un atmosferico, pero por preferir prefiero el sonido de un atmosférico y eso creo que no se puede ni rebatir , la finura , la progresividad , la respuesta .

 

Y un 30d de serie por que te duela no andaba más que mi 25i jajajajaj

 

Y aunque llevara 400 cv seguiría siendo un tractor, jajajja incómodo y deportivo como un formula 1 jaja

 

Y por qué no te has comprado un m3 ? Es atmosférico tiene 420cv y un chasis q ni en pintura se arrima el del 35i ...mejor sonido más finura y mejor respuesta .. ademas empezarás a escribir hilos diciendo q te suenan las wasted... q si decrece enciende fallo motor q si se te queda sin potencia etc...

 

Pues a por ese iba , pero me salió una buena oportunidad y a buen precio , y. No encontraba ningún m3 que acorde a lo que buscaba , el compre tiene los turbos nuevos y no muchos km , y no me disgusta no es la sensación total de un turbo , se parece más a un atmosférico es muy lineal.

 

Dile al del 30d que le quite el freno de mano.
Un 325d 197cv va por delante de un 25i,el 30d se pira descaradamente del 25i.

 

Eso dijo el op en su día

 

Joooooder, que pasada jajajaja podrias decirme que preparacion llevas para llegar a esas cifras??

 

Llevo muchas cosas, turbos grandes, downpipe, tubo de escape, intercooler, entradas de aire más grande, bomba de gasolina más potente, válvulas recirculatorias... etc

 

Desde cuando los 330d tienen que ser automaticos?yo tengo uno en e90 y es manual.
No pesan 1625kg ni de flay.
248 no hace sino que está limitado a 250(marcador 260).
De zeperfs es todo menos creible que el copón.
https://www.bmwfaq.org/threads/prueba-del-330d-e90-en-autopista.94243/

 

Un 120d 177cv stock va por delante de un 325i e92 de 218cv.
Si un cepo el 25i,lo unico medio bonico que tiene es que suena bien,pero lo que es andar.......

 

Si vas editando por la vida así te vá y se te ve a leguas.
Tu sigue tocandote con zerperfs y sus datos que no cuadran nada.
Yo iré a parla,pero tú a la playa!!dxD.