Pq Copias Extras De 321 Si Luego Los Criticais¿?

jaja era broma joan quei lo pone en duda el oder d elos 321¿?jeje saludos 88

 

el amigo chevi tmb lleva los pilotos del 321 ha mejorado el 286 esteticamente con los intermitentes del 321

 

al final me rindo... me paso al tuning....

 

joan al tuning¿? ke dices tio

 

kpasa?estos no tiene problemas d ecual corre mas...son dieleles..jajajacon esos si puedo conlos 286 no

 

evidentemente al final acabaras con un petro cat jaja

 

Del 321 llevo intermitentes blancos, pilotos traseros blancos, calandra y riñones. Desde que me los puse he perdido un poco de prestaciones pero el coche ha ganado esteticamente . Os pongo un par de fotitos del cambio;





Saludos!

 

no tiene guasa el chevi esta bien es fiel a su cohe digan lo que digan aunque los datos y y las fichas tecnicas digan lo contrario y no le favorezcan a su 286 es fiel eso me gusta! pero por cierto pretaciones a perdio¿' jaja venga ya chevi!

 

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8-[ Yo creo k va de :goodman

....HA! mi telefono es , 8-[ 609 696969

 

No se porque le dais tanatas vueltas al tema, en mi pueblo de toda la vida 286 es menos que 321, dixit.

 

pue syo llevo la cvalandra como el 286 porque el 321 primero la llevaba.porciertoi ara falktan unas llantas de 321 k esas sond e 286 y no molan eh

 

muy bien dicho carlos! es verdad si te lo paras a pensar jaja en el colegio nos enseñaban a sumar y restar y evidentemente 286 esta por debajo de 321 jaja la cuestion es otra pq se copia a los 321 la estetica y os repuhna¿?(prpopietraios 286)

 

a todo esto me acabode despertar y he estado veindo una anecdota muy curiosa y es que es asi el 88% de bmw m3 que hay en alemania son 321cv la verdad es que no me lo esperaba la proporcion de porcentaje tan elevado respecto al 12 % insignificante de los poseedores de 286 saludos! son estadisticas las cuales voy consigiendo!saludos 88

 

perdona pero mi 286 es de los ultimos y ya las llevava , no e avido de canviar nada , y repecto al post lo veo un poco toca webos , porque cada uo tiene el coche que tiene y lo mejora , calaro 1ue el 321 es una evo del 286 , pero nadie lo critica c**o.
saludos:zartyman

 

larri mira si eres seguidor incondicional sabras que ahi rivalidad entre amobs eso si sana, pq todos somos foreros y ada no opina lo suyo lo expone y libremente se sacan conclusiones asi que no digas que nadie lo critica,
depende como lo llames la palabra idonea no sea criticar.

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Ahi va esto!!!
Creo que quien tiene el modelo básico del M3 E36, el 3 litros de 286 cv.
Sin menospreciar esta mecánica ni caja, quizá sea el M3 de menos carácter de todos, incluidos los E30 originarios y las evoluciones de éste.La serie E36 es la única que no diferencia claramente al M3 del resto de la serie 3, como no ocurre con los E30 y los E46.El coche de más carácter de todos, el más cotizado y el que lo estará más aún con el tiempo es el M3 E30 Sport Evo ó también llamado M3 Sport Evo III.

 

lari no te lo tomes a mal.
siento mucho lo tuyo intentare ayudarte en medida de lo posible.

los ultimos 286 llevaban los intermitentes delanteros en blanco pero seguian con los pilotos traseros en naranja..

 

1990: Nuevo M3 más discreto
El nuevo M3, un reflejo del signo de los tiempos, se caracterizaba por un aspecto más discreto y los entendidos sólo lo podían distinguir por determinados detalles, uno de los cuales era, claro está, el sonido inconfundible del motor de tres litros, seis cilindros y veinticuatro válvulas que desarrollaba una potencia máxima de 286 CV. Este hexacilíndrico del M3 era asimismo el primer motor de BMW que incorporaba VANOS, un sistema de ajuste permanente que modificaba el funcionamiento del árbol de levas de admisión según el caso. Este sistema patentado por BMW M dispara la cifra de par motor sobre todo a medios y bajos regímenes de giro. Otra característica exclusiva de este modelo que se veía por primera vez era la introducción de un sistema de gestión del motor desarrollada por BMW y con una capacidad de 20 millones de instrucciones por segundo.
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AHORA VIENE LO MEJOR LA SUPER POTENCIA MUNDIAL
En 1995, ese éxito de ventas llamado BMW M3 recibió aún más potencia, dentro de un proceso de evolución de gran alcance. Y esta inyección de potencia -321 CV a partir de 3,2 litros, es decir, más de 100 CV por litro, lo que constituía un nuevo patrón de referencia para nuestros competidores- venía acompañada al mismo tiempo de más par motor. Otro aspecto destacable era la introducción de un cambio manual de seis velocidades de serie que transmitía la potencia a las ruedas traseras :zartyman :zartyman :zartyman

 

toma ya

 

me habeis comvencido me voy a comprar un 321.........:roll:
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pero con motor de M5... :flip:

 

que cabron angel jaja

 

Este coche representa el mito bmw. Es uno de los coches mas buscados, mas queridos, mas deseados de cuantos hay. Responde a la tipica frase, lobo con piel de cordero. Primero salio una serie de 286cv y luego otra serie mas potente y mitica 321 cv.Se comia a muchos porsches e incluso ferraris de epoca.

 

Tengo las Style 23 tambien, me las pondre en el proximo cambio de cubiertas.

 

yo personalmente pienso que el m3 E36 es un coche perfecto ( el 321 mas claro ) pero es elegante , deportivo , tiene buena vista , potente , 4 plazas buenas... en fin TODO .
si algun dia me compro otro m3 va a ser un 321 o un csl , mas que nada para dar un poco por culo jeje
saludos

 

evidentemente lari comprto de todas todas tuu opinion y te doy las gracias! si fueras chica te daba un beso has dejado el imperio del 321 como dios!jajasaludos 88!

 

jajajaja

un saludo tio!;-)

 

donde andas metio que no se te ve por el msn mamon!jaja saludos!88

 

que le pasa a tu m3 lari¿? ya te lo quieres qitar de encima¿? jaja o es que has rebentao el motor de los 286 jaja es que son mundos distintos los 286 se rompen antes que los 321

 

Por ahi no vayas figura que patinas ;-)

 

no he querido ofender ni molestar eh! ya conoceis mi seriedad y mi fratenidad yo buen rollo saludos!88