Duda Precio mantenimiento F30 frente a la competencia.

No sé si se trató esta noticia.

La OCU emitió a finales de 2016 un informe en el que se explicita el coste de mantenimiento a los 100.000 kilómetros de bastantes vehículos significativos de cada segmento.

En ese informe hay algunas sorpresas, y la más destacada en lo positivo hace referencia a la Serie 3 F30, cuyo coste de mantenimiento es muy moderado para lo que se estila en su categoría (el Audi A4 y el Mercedes Clase C tienen un coste de casi el doble! que el BMW). La sorpresa negativa es el Dacia Duster 1.5 Crdi, con un desorbitado precio en línea con los mencionados A4 y Clase C.

La razón en lo bien parado que sale el BMW no es el precio de las revisiones en sí, sino lo afinado de éstas, ya que mientras en otras marcas (continuando con el ejemplo de Audi y Mercedes) se necesitan 4 operaciones (Mercedes) y hasta 6 (Audi), el BMW se conforma con sólo 3.

Más detalles con una lista esquemática de modelos muy significativa (el coste del mantenimiento del BMW 320d está entre el de un Peugeot 308 1.6 y un Ford Fiesta 1.5)!:

http://www.diariomotor.com/2016/07/11/precio-mantenimiento-marcas-ocu/

Saludos.

 

Por experiencia puedo decir que las marcas medias son muchísimo más caras de mantener que una premium. El mantenimiento de mi antiguo Citroën C5 era bastante más alto que el del Mercedes C220 de mi padre. Sólo mantenimiento, que si nos ponemos a contar averías...me da para comprarme dos BMW.

 

Una cosa que fue determinante cuando decidí cambiar el coche era la frecuencia de las revisiones. Mientras que en el otro coche que tenía en mente las revisiones eran cada 15K Km (Toyota Avensis) en el F30 son cada 30K.

 

Y eso que en este estudio no tienen en cuenta la opción del BSI. Porque si hubiera sido así, salen mejor que los de una vespino

Eso sí, hasta que toca cambiar pastillas o discos y entonces....€€€€€

 

No entiendo ese estudio y solo se me ocurre en el caso de bmw que se tenga en cuenta que la mayoría de los coches se venden con BSI.

Además tanto el precio de mano de obra como los intervalos de servicio son idénticos en bmw, Audi y Mercedes equivalentes, quizás un poco más caros en mercedes.

Y lo digo habiendo tenido bmw y Audi equivalentes.

Es más, en cuanto a posibilidades de revisión y reparación de esos coches son mucho más accesibles para revisar en talleres independientes los Vag que los bmw y Mercedes por una simple cuestión de número de unidades en la calle con idénticas mecánicas y componentes en el caso de todas las marcas Vag.

 

En el artículo dice cláramente que "no tienen en cuenta los packs de mantenimiento que muchas marcas ofrecen como extra" así que... no, no han pensado en el BSI.

Yo creo que la principal diferencia puede radicar en las "revisiones" que algunas marcas ponen a sus coches nuevos, como por ejemplo la de los 5.000 kms y cosas así... que muchos piensa que son obligatorias mientras el coche esté en garantía, porque en otro caso no me cuadra que haya coches en los que, actualmente, tengas que acudir a revisión hasta 6 veces en 100.000kms mientras que en BMW son "sólo" 3 según el artículo.

Y si no es por esto... igual es que los de la OCU estrenan un nuevo BMW como coche de empresa .

 

Lo del número de revisiones te lo puedo confirmar yo, lo tengo puesto en mi anterior comentario. En mi antiguo Citroën eran cada 20 000

 

Si, lo había leído y no me parece raro si se trata de un coche con unos años pero en uno actual...? que los aceites han avanzado y no se degradan igual que antes, pero, sea como sea y en tu caso, serían 5 revisiones (100.000/20.000) así que... de dónde c**o sacan la sexta? lo cambian cada 15.000kms o qué? si yo en el e46 del 99 lo cambiaba a los 25.000! y, según el mecánico, siempre tenía una buena apariencia. Sólo se me ocurre lo que decía de las "revisiones" en los coches nuevos cada X kms para, según ellos, confirmar que va todo bien.

 

Hola, por ejemplo en el I30 de mi mujer sí o sí son cada año o un máximo de 15 mil kilómetros.

Un saludo

 

Si sólo se cuenta cambiar el aceite y filtros...pues aún. Pero en cuanto hay que cambiar ruedas, frenos, batería...la cosa cambia mucho.

 

Es tu experiencia, no extrapolable a otras marcas.

Efectivamente así es. Pero en el artículo se habla del precio, más que de la frecuencia. Y en precio el Toyota Avensis sale más barato de mantener. Te lo digo después de haber tenido un Avensis 12 años. La revisión de cambio de aceite del Avensis eran unos 100€ y la del BMW unos 300€ aunque se hacen la mitad en BMW teóricamente, porque en la práctica el cambio de aceite del Avensis lo puedes hacer con más de 15.000km sin que sufra el motor.

Saludos.

 

Buenas noches puede ser que pidan 850 euros mas iva incluyendo pastillas de freno??? por la revision de los 60.000??

 

Me parece exagerado. Huye de ese conce y busca otro. Te la quieren meter.

No todos tratan igual al cliente.

Yo tengo un BSI de 5 años o 100.000 km, que me regalaron por la compra de mi F30 320d.

Precisamente hoy le he preguntado a mi conce qué día me vencía este contrato de manteminiento, porque veo que la tercera revisión le va a ir ahí ahí. Me han dicho que vence el dos de mayo del 2018 y también me han asegurado que si se me echa la fecha encima y está próxima la revisión, que no no hay problema, que me la pueden hacer hasta con 5.000 km de antelación. Me parecen muchos kilómetros, por aquí se suele hablar de 2.000 km antes, pero..............Fantástico, vamos.

Me he quedado muy tranquilo, echaba cuentas y, por los kilómetros que iba a hacer hasta esa fecha, le iba a ir justito. Ahora ya no, paso la tercera revisión con toda seguridad.

Creo que ese es un buen detalle.

Depende mucho del trato que tengas con tu S.O. y de su dirección.

Así se cuida al cliente.

 

Yo ya afirmé, ya hace tiempo en este foro, que el Opel Corsa que tenía mi mujer, un 1.7 dti, salía más caro de mantenimiento que el E46 - 320d con el que "convivía".

Hicimos un día las cuentas mi mujer y yo mismo. Lo dimos de entrada para la compra de mi F30. Estábamos hartos de él.

 

Ojo que no se yo con lo que te han dicho .....
Hasta que los km no aparezcan en el coche en amarillo no te la pueden pasar y eso es sobre los 2000 si.
Al menos eso me dijeron a mi para que ellos la puedan cobrar.

 

No es mi caso............A mi me dijeron textualmente lo que he escrito. Ni más ni menos. El cómo ellos se lo montan, no lo sé, ni me interesa.

Llamé porque pensaba lo mismo que tu, lo de los famosos 2.000 km y tenía dudas.

De si lo van a hacer o no, no podré comprobarlo, pues para la fecha en la que me vence el BSI me quedarán bastantes menos de esos 5.000.

De la forma en la que me lo dijeron, no creo quesea una columpiada o vacilada de ellos, aunque lo pueda parecer.

 

Bueno ya contaras si te la pasan sin llegar a que se pongan los km en amarillo en el coche , por aqui a todos nos ha pasado igual si hemos querido pasar la revision y estaban en verde aun.

 

Antes podías pasar el bsi con menos de 5000km. Hace ya un tiempo que debe ser menos de 2000km.

 

Esto mismo me dijeron a mí hace un año y medio con el X1.

Un saludo

 

Noticias como esta podíamos escuchar cada día.

 

Y si lo llevo a un taller que no sea concesionario.?
Puedo tener problemas de fiabilidad?
Gracias de antemano.

 

No creo que los tengas, siempre y cuando uses materiales y componentes de primera calidad, mejor si son OEM y, al menos, cumplas con las especificaciones de intervalos de mantenimiento del fabricante. Siempre exige factura detallada (materiales empleados, fecha y kilometraje de ejecución), por si las moscas.........

 

Muchísimas gracias!
La verdad es que es para pensárselo...

 

puedes tener el trato que quieras con el conce, que BMW ibérica no le abona nada al concesionario si no es a los 2.000km de vencer, 2000% seguro

antes, hace un año y pico, era a los 5.000km sí, pero cambió. creo que tu asesor no está muy actualizado

ah! 850 + IVA con revisión de los los 60k más pastillas... es su precio en concesionario, no se la están intentado meter

Si tiene más de 4 años se puede acoger a los precio cerrados, que le saldrá sólo la revisión por unos 400€ con IVA y no 600€

 

Lo normal es que en un taller de barrio, multimarca, libre........llámalo como quieras, te salga más barato que en un conce. Elige uno bueno, que los hay y sin problemas.

Controla que te hagan un buen trabajo, con materiales apropiados, mejor OEM o en su defecto de similares calidades.

Yo, para mantenimiento normal, acudo al S.O. , No es mucho más caro y tampoco voy a caer por lo que me pueda ahorrar. Para una reparación importante, me lo pienso y si se pasan con el boli en el S.O., busco un taller serio, que ya conozco y............con la diferencia me doy un homenaje con la parienta........

 

bueno.... mi última revisión la semana pasada en un servicio autorizado BMW, con grabación en libro electrónico salía por unos 250€ menos que en concesionario, ya te puedes pegar una buena cena sólo con lo de la revisión

 

Por cierto, yo los de la OCU los tengo en bastante poca estima, pero habiendo hecho ya 100k con el F31, de menos de 900€ de coste de mantenimiento por 100k km...

permítanme que me ria, pero una jartá! no salen los números ni borracho, y ya sin tener en cuenta que se necesitan dos juegos de ruedas mínimo para ese kilometraje, ya sólo con eso, te vas

 

y ya por j*der una miajilla.... en Amazon, todos los filtros del coche para una revisón de las pares, con 6L de aceite Castrol includo, salen por 166€

 

A ver........cité textualmente lo que me dijeron, simplemente reproduje la conversación. Como ya dije, no voy a poder comprobar si cumplirían o no, porque en esa fecha a mi coche le quedarán muchos menos de esos 5000 km. sólo pregunté por asegurarme, nada más.

Si me mintió o estaba confundido, no lo sé..........Cuando la pase, no obstante, preguntaré y aquí lo expondré.

En cuanto a precios de las revisiones, @DavidV , no asegures tanto que yo he visto cosas muy, muy raras y......descuentos muy, muy suculentos en los servicios........Ahí lo dejo.....

Saludos

 

ahí estamos........