Pregunta acerca del esp o control de estabilidad o de traccion

[Ezequiel525]

ola foros,la duda es que pienso que todos los e32 tienen el sistema ese de control que si doblas en mojado el coche nunca se va de trasera ni nada,el e38 si se que lo tiene:en el e38,puedes doblar en mojado en rotonda por ejemplo que el coche no se ira? saludos

 

[Sechs]

En los E32 puedes tener control de tracción aunque depende del equipamiento de la unidad. El control de estabilidad no salió hasta 1997 en los 740iA y 750i E38 y era opcional.

 

[Ezequiel525]

me parecia,porque cuando veo algunas consolas de los e32, ponen en un botoncillo ASC,bueno un saludo,otra cosa,¿mas o menos,alguien que haya probado los dos,el 7 e32 y el e34 mas o menos tienen un andar igual de suabe o el 7 es mas suabe todabia?saludos

 

[GroovyDrifter]

El ASC solo te controla la aceleracion en recta, el ASC+T en curva tambien y el DSC incorpora el control de estabilidad. Si no recuerdo mal, of course. Asi que ojo con pasarse con un coche con "solo" ASC, te lo digo por experiencia...

 

[Kyalami]

En los E32 puedes tener control de tracción aunque depende del equipamiento de la unidad. El control de estabilidad no salió hasta 1997 en los 740iA y 750i E38 y era opcional.

Mi 750 es de Junio del 95 y ya lleva DSC.

 

[Sechs]

Mi 750 es de Junio del 95 y ya lleva DSC.

¿DSC? ¿Seguro? Puede ser que el 750i ya lo ofreciese desde el principio pero me suena que no lo hubo hasta esas fechas.

Confírmame que no estás hablando de ASC+T

 

[Liaram]

¿DSC? ¿Seguro? Puede ser que el 750i ya lo ofreciese desde el principio pero me suena que no lo hubo hasta esas fechas.

Confírmame que no estás hablando de ASC+T

Yo he ido en el coche de Kyalami y, por lo menos, en el botón pone DSC.

El ASC solo te controla la aceleracion en recta, el ASC+T en curva tambien y el DSC incorpora el control de estabilidad. Si no recuerdo mal, of course. Asi que ojo con pasarse con un coche con "solo" ASC, te lo digo por experiencia...

En todos los manuales de usuario te avisan de que por mucho ESP y acrónimos similares, no se pueden contravenir las leyes de la física... sin consecuencias. :-({|=

 

[Sechs]

Yo he ido en el coche de Kyalami y, por lo menos, en el botón pone DSC.

Entonces salió antes de lo que pensaba. Perdón por el error. Tengo que localizar el catálogo donde habla de equipamientos para ver de dónde he sacado eso. Tal vez es el 740i el que lo sacó en 1997 cuando aún no podía montarse en motores inferiores.

 

[Kyalami]

¿DSC? ¿Seguro? Puede ser que el 750i ya lo ofreciese desde el principio pero me suena que no lo hubo hasta esas fechas.

Confírmame que no estás hablando de ASC+T

Confirmo, es DSC.

Puede suceder que, al igual que con el GPS, el DSC no estuviera disponible en España hasta la fecha que dices.

A ver si hay algun 740 ó 750 de esa época, que sea nacional y nos lo pueda aclarar.

 

[Sechs]

Confirmo, es DSC.

Puede suceder que, al igual que con el GPS, el DSC no estuviera disponible en España hasta la fecha que dices.

A ver si hay algun 740 ó 750 de esa época, que sea nacional y nos lo pueda aclarar.

Eso es lo que estaba pensando. En España no existía la opción de GPS en 1995 porque ni siquiera había cartografía.

 

[xavilou]

me parecia,porque cuando veo algunas consolas de los e32, ponen en un botoncillo ASC,bueno un saludo,otra cosa,¿mas o menos,alguien que haya probado los dos,el 7 e32 y el e34 mas o menos tienen un andar igual de suabe o el 7 es mas suabe todabia?saludos

A lo remarcado en negrita,refiriemdote al ASC,cierto,algunas unidades incorporaban en su equipamiento el control de tracción.

Creo que era opcional.Mi ex750 lo llevaba,pero no se si se montó en opción o lo incorporaba por ser el modelo más alto.

Lo que tambien montaba de origen,era Autoblocante.

En cuanto a si tiene el mismo andar suave un 7(e32) y un 5(e34),ni de coña.

El 7 está por encima varios escalones,sin menospreciar el andar del E34,que recordemos que en algunos casos,ya rozan la edad de "los coches clasicos"

 

[GroovyDrifter]

¿Alguen sabe si es viable una "reconversion" de ASC a DSC?

 

[xavilou]

En principio,un ASC es un "simple" control de tracción y un DSC además, "controla" la estabilidad de la carroceria,con lo que utilizará más parametros ¿no?

 

[Sechs]

¿Alguen sabe si es viable una "reconversion" de ASC a DSC?

Tal vez varíe el módulo del ABS.

 

[Sechs]

En principio,un ASC es un "simple" control de tracción y un DSC además, "controla" la estabilidad de la carroceria,con lo que utilizará más parametros ¿no?

La diferencia es sencilla. El ASC controla el motor para que no se desmadre al acelerar. Se puede hacer por dos métodos; cortando gas y aplicando frenos en las ruedas traseras.

El DSC aparte de esto es capaz de provocar derrapajes controlados en ambos ejes para intentar mantener el coche en la trazada. Es decir, si entras muy pasado en una curva (aunque vayas reteniendo) y el coche subvira el DSC es capaz de intentar que derrapen las ruedas trasras para corregir el subviraje.

Por tanto el DSC es muuuuuuuucho más complejo.

 

[GroovyDrifter]

Tal vez varíe el módulo del ABS.

Osea una pasteja, porque habra que cambiar el modulo y el la unidad hidraulica, mas recodificar... (y cambiar el boton para que ponga DSC )

 

[Tonytower]

¿¿¿¿¿Y si sólo cambias el botón?????

 

[GroovyDrifter]

¿¿¿¿¿Y si sólo cambias el botón?????

No es lo mismo... el 730d con DSC se empezo a mover en una curva y actuo el DSC y lo sujetó. El 740i con un boton que pone DSC se habria cruzado y ostiado consecuentemente... #-o