yo por lo que tengo entendido ese aceite no hay que cambiarlo ya que esta encerrado siempre en el convertidor de par y no hay nada que lo manche simplemente da vueltas por la inercia que le dan los alaves,y ya te digo los que he visto tienen el agujero por el que los rellenan al fabricarlo pero lo tapan con una chapa soldada,asi que la unica manera de cambiarlo seria quitando esa chapa y luego volviendola a soldar,lo que no se es si los de BMW se puede cambiar